Υπάρχει κάτι πιο εμβληματικό στις ιρλανδικές σιδηροδρομικές γραμμές από βαγόνια επιβατών σε πορτοκαλί και μαύρη βαφή; Σίγουρα δυσκολευόμαστε να σκεφτούμε κάτι, οπότε ήταν καιρός να προσφέρουμε ένα μοντέλο σε τέτοια κατάσταση.
Μετά από μεγάλη ζήτηση, εδώ είναι τα όμορφα βαγόνια Mark 2B σε πορτοκαλί και μαύρο, με τις βαφές IR και IE διαθέσιμες, και πείτε γεια και στο Mark 2C μας, ακολουθώντας τη σειρά βαγονιών Accurascale BR και NIR Mark 2.
Ιστορία
(Όλες οι φωτογραφίες πρωτοτύπων πνευματικά δικαιώματα Mark Hodge. Μην χρησιμοποιείτε χωρίς ρητή προηγούμενη άδεια)
Απελπισμένη για επιπλέον βαγόνια, η Irish Rail έκανε συμφωνία με τον αποσυναρμολογητή Vic Berry του Leicester το 1990 για ανταλλαγή αριθμού αποσυρθέντων μηχανών κλάσης C 201 με πρώην βαγόνια Mk.2 της British Rail. Ενώ η CIÉ είχε αποκτήσει διάσημα τα κλιματιζόμενα και με ατμοσφαιρικά φρένα Mk.2d οχήματα που κατασκευάστηκαν από την BREL στις αρχές της δεκαετίας του 1970, τα 16 μεταχειρισμένα βαγόνια ήταν ένα μείγμα ανοιχτών οχημάτων και διαδρόμων και προέρχονταν από τις παλαιότερες παρτίδες με αεροπίεση, ενώ όλα εκτός από τα πρώτα βαγόνια προδιαγραφών BR είχαν μόνο ατμοσφαιρικά φρένα. Επίσης λειτουργούσαν σε διαφορετική ηλεκτρική τάση από το υπόλοιπο δυναμικό της IR, γεγονός που τα καθιστούσε εντελώς ασύμβατα και απαιτούσε τη χρήση τριών ειδικά τροποποιημένων βαν-γεννητριών «Dutch», Νο. 4601-4603.
Εννέα μέλη του στόλου τέθηκαν σε υπηρεσία με ελάχιστες τροποποιήσεις πέρα από μια επαναβαφή, συμπεριλαμβανομένου ενός μόνο Mk.2 SO, τριών Mk.2a SO και πέντε αποχαρακτηρισμένων Mk.2c SO (πρώην FO). Επιπλέον, πέντε αποχαρακτηρισμένα οχήματα Corridor Seconds (πρώην FK), δύο Mk.2a, ένα Mk.2b και δύο Mk.2c, ανακατασκευάστηκαν στα Εργοστάσια Inchicore ως Open Seconds (SO) με καθίσματα 2+2, ενώ ένα άλλο ζευγάρι Mk.2b SK τροποποιήθηκε ακόμη περισσότερο ως Buffet Open Seconds. Τα πρώτα αριθμήθηκαν 4101-4114 και τα μίνι-μπουφέ ως 4401/4402. Συνήθως σχηματίζονταν σε δύο συρμούς από πέντε έως οκτώ βαγόνια και μπορούσαν να λειτουργήσουν μόνο με ατμοσφαιρικά φρένα, που σήμαινε τις κλάσεις GM 071, 121, 141, 181 και 201.
Αρχικά βάφτηκαν με τη βαφή Intercity με πορτοκαλί οροφές και τέθηκαν σε υπηρεσία σε δευτερεύουσες γραμμές προς Drogheda, Galway, Limerick, Tralee, Westport και Waterford. Μπορούσαν επίσης να βρεθούν να αντικαθιστούν σε διασυνοριακές διαδρομές μεταξύ Δουβλίνου και Μπέλφαστ, μερικές φορές ακόμη και με κινητήρες NIR.
Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, το κλασικό λογότυπο με τις τελείες είχε αντικατασταθεί με τη μεταγενέστερη επωνυμία IE σε κάθε μία από τις τέσσερις γωνιακές πόρτες, ενώ περαιτέρω τροποποιήσεις περιελάμβαναν μαύρες οροφές και το βάψιμο των αλουμινένιων πλαισίων παραθύρων σε μαύρο χρώμα. Η απόσυρση ήρθε τελικά στις αρχές της δεκαετίας του 2000 με την παράδοση των νέων σιδηροδρομικών οχημάτων κλάσης 29000. Αρχικά, έξι οχήματα διατηρήθηκαν, αλλά τώρα παραμένουν μόνο τέσσερα ακινητοποιημένα σώματα: τα Νο. 4108, 4110 και 4402 στο Moyasta Junction και το Νο. 4106 στο Kilmeadean.
Το Μοντέλο
Βασιζόμενοι στην πλατφόρμα εργαλείων που αναπτύξαμε αρχικά για τα NIR Mark 2 Enterprise βαγόνια μας και τα BR Mark 2B βαγόνια μας, τα νέα μοντέλα IRM Mark 2 μιμούνται την πραγματικότητα επαναχρησιμοποιώντας παλιά βαγόνια BR για τις ιρλανδικές λειτουργίες. Φυσικά, θα χρησιμοποιηθούν οι σωστές για τη διάσταση ράγας ευρύτεροι άξονες B4, μαζί με πλήρη εσωτερικό φωτισμό, πλήρως λεπτομερείς εσωτερικούς χώρους, πλούσιο αριθμό ξεχωριστών λεπτομερειών, ελατηριωτούς αποσβεστήρες και ειδικά εργαλεία για τα μίνι μπουφέ 4401 και 4402.
Κοινά χαρακτηριστικά:
- Πολύ λεπτομερή μοντέλα κλίμακας OO / 1:76.2 σε ράγες 16,5mm
- Εξαιρετικά λεπτομερής εξωτερική λεπτομέρεια με ριβέτες στην οροφή και στα άκρα του βαγονιού
- Ξεχωριστά εφαρμοσμένα χαραγμένα μεταλλικά και υψηλής πιστότητας πλαστικά μέρη, συμπεριλαμβανομένων χειρολαβών, σωληνώσεων φρένων/ατμού, καλωδίωσης ETH και υποδοχών, σκαλοπατιών, ψεύτικου ζεύκτη τύπου drophead knuckle και αεραγωγών οροφής
- Κρύσταλλα χωρίς πρίσμα
- Προβαμμένα/τυπωμένα πινακίδια προορισμού Western Region και βάσεις καθώς και καλύμματα για το γέμισμα νερού παρέχονται για εγκατάσταση από τον πελάτη
- Πλήρως λεπτομερές πλαίσιο με πολυάριθμα ξεχωριστά μέρη, σωληνώσεις και ακριβείς διαφορές μεταξύ εκδόσεων
- Ο πιο ακριβής άξονας B4 που έχει παραχθεί ποτέ, με δυνατότητα επαναρύθμισης σε διαστάσεις EM ή P4 (Βρετανικό 18,83mm ή Ιρλανδικό 21mm)
- Μαυρισμένα σετ τροχών προφίλ RP25.110 με μετρήσεις 14,4mm πίσω-πίσω και 26mm πάνω από τα σημεία στήριξης
- Διαφορετικοί αποσβεστήρες για τις ανασυρόμενες και μη ανασυρόμενες θέσεις
- Ακριβή εσωτερικά με χαρακτηριστικά 'φτερωτά' προσκέφαλα, ξεχωριστές μεταλλικές χειρολαβές εσωτερικά στα βαγόνια φρένων και διαδρόμου και πλήρως λεπτομερή θάλαμο του υπαλλήλου
- Υποδοχές ζεύξης NEM με σωστό ύψος, με μίνι κλειδαριές τάσης και κινηματική στενή ζεύξη
- Εύκολη μετατροπή σε συνδέσμους τύπου Kadee
- Εσωτερικός φωτισμός ελεγχόμενος με μαγνητικό «ραβδί»
- Πυκνωτής «Stay-Alive» σε όλα τα λεωφορεία
- κατευθυντικός φωτισμός με έλεγχο DC ή DCC (μόνο για Driving Trailer)
- Ελάχιστη ακτίνα 438mm (2ο σετ ακτίνας ράγας)
- Μήκος βαγονιού: 269mm
Τιμή και Παράδοση
Όπως φαίνεται, αυτά τα βαγόνια είναι ήδη εξοπλισμένα και αποτελούν μέρος των σχεδίων μας από την αρχή του έργου μας για τα Mark II. Με την παράδοση των βαγονιών NIR να αναμένεται αργότερα φέτος (και να έχουν εξαντληθεί πλήρως στις προπαραγγελίες!) είναι ώρα να υλοποιήσουμε το πρώτο στάδιο της δεύτερης σειράς με αυτά τα βαγόνια.
Συνολικά θα προσφερθούν οκτώ βαγόνια με τη βαφή IR και οκτώ με τη μεταγενέστερη βαφή IE, πωλούμενα σε σετ των τεσσάρων βαγονιών "rake builder" που μας επιτρέπουν να σας προσφέρουμε μεγαλύτερη αξία ανά βαγόνι. Κάθε σετ θα τιμολογείται στα €269,99. Η παράδοση προγραμματίζεται για το Q4 2023 και όπως πάντα, η ζήτηση αναμένεται να είναι υψηλή!
Έτσι, υπάρχει άφθονος χρόνος να προγραμματίσετε τις αγορές σας και σας επιτρέπει επίσης να χρησιμοποιήσετε τις επιλογές partial.ly και clearpay, που σας επιτρέπουν να διασπείρετε το κόστος σε πιο εύκολες μηνιαίες πληρωμές χωρίς επιπλέον κόστος! Απλώς προσθέστε τα μοντέλα στο καλάθι σας, κάντε κλικ στο καλάθι και θα δείτε τις επιλογές είτε να διασπείρετε το κόστος σε 6 μήνες, να πληρώσετε προκαταβολή με το υπόλοιπο όταν τα μοντέλα φτάσουν στο απόθεμα, είτε να πληρώσετε ολόκληρο το ποσό τώρα για να το ξεπεράσετε.
Το σύστημα partial.ly μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο που απέχει 6 μήνες ή περισσότερο από την άφιξη, οπότε είναι ιδανικό για τα Mark 2.
