Η ανακοίνωση του Run 3 των ατμομηχανών Class 37 μας έχει σίγουρα προκαλέσει τον ενθουσιασμό των μοντελιστών, κάτι που δεν έχει βοηθηθεί από το γεγονός ότι έχουμε αποκαλύψει σταδιακά τι περιλαμβάνει ολόκληρη η σειρά. 

Σήμερα, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι το 37418, η επόμενη προσθήκη στο Run 3, έχει τη χαρακτηριστική κόκκινη και λευκή βαφή Loram. Οι παρατηρητικοί επισκέπτες της πρόσφατης έκθεσης Great Electric Train θα έχουν δει ένα teaser στο εξώφυλλο του τελευταίου καταλόγου. 

Αυτή είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στη σειρά μας "Accurascale Exclusives" με μοντέλα ειδικών εκδόσεων. 

Αποθηκευμένη από την EWS στο Motherwell τον Απρίλιο του 2005, ο αριθμός 37418 αγοράστηκε από τον συλλέκτη Steve Beniston από το Toton στα τέλη του 2007. Ο πρώην αριθμός 37271 (κατασκευασμένος ως D6971) πέρασε αρχικά ένα χρόνο στην αυλή της Allelys στο Studley, πριν μετακινηθεί κατάλληλα στη Σιδηροδρομική Γραμμή East Lancashire, μετά την οποία ονομάστηκε τον Απρίλιο του 1994. Βαμμένη ξανά στο ίδιο λογότυπο της EWS, αν και με το όνομα της εποχής Railfreight Petroleum Pectindae, μπήκε σε υπηρεσία στην ELR σχεδόν αμέσως.

Δυστυχώς, μια βλάβη μονάδας ισχύος την επόμενη χρονιά το έθεσε εκτός λειτουργίας μέχρι το 2015, οπότε και βρισκόταν στη μέση μιας επαναβαφής με μεγάλο λογότυπο. Τον Ιούλιο του 2017 μεταφέρθηκε στο Barrow Hill για περαιτέρω φροντίδα που τελικά οδήγησε σε μακροχρόνιο συμβόλαιο ενοικίασης με την Colas Rail. Αυτό πραγματοποιήθηκε τελικά τον Νοέμβριο του 2018 όταν η Κλάση 37/4 επέστρεψε στην κύρια γραμμή, πλέον πλήρως ολοκληρωμένη στο χρωματικό της σχέδιο της δεκαετίας του 1980 με το λογότυπο Highland ‘stag’ και το κλασικό της An Comunn Gaidhealach όνομα (μετά τον οργανισμό που προωθεί τη χρήση της Σκωτσέζικης Γαελικής) που φορούσε μεταξύ Οκτωβρίου 1986 και Φεβρουαρίου 1991.

Η πρώτη χρονιά ενοικίασης από την Colas το είδε να χρησιμοποιείται σε δρομολόγια επιβατών Cardiff-Rhymney, δοκιμαστικά τρένα του Network Rail και εργασίες υποδομής/φορτίου, ενώ το 2020 συχνά συνεργαζόταν με το σαλόνι NR αριθμός 975025 Καρολίνα. Τον Σεπτέμβριο του 2022, η Loram Rail, με έδρα το Derby RTC, ανέλαβε την ενοικίαση του αριθμού 37418. Εκτός από την Καρολίνα υπηρεσίες, που συνεχίστηκαν, η μηχανή ήταν κοινή σε δρομολόγια μεταφοράς οχημάτων μεταξύ Toton και Derby σε συνεργασία με το MRA για το πρόγραμμα ανακατασκευής JNA-Y ‘Hawk’, καθώς και σε μεταφορές αποθεμάτων τόσο βαγονιών όσο και επιβατικών. Τον Ιανουάριο του 2024 βάφτηκε ξανά στα χρώματα της Loram Rail, Flame κόκκινο, μαύρο και λευκό, καθιστώντας την μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μηχανές στο τρέχον σιδηροδρομικό δίκτυο.

Βασιζόμενοι στην ήδη κορυφαία προδιαγραφή της υπάρχουσας Κλάσης 37 της Accurascale, η νέα μας παραγωγή περιλαμβάνει εντελώς νέα εργαλεία για την παραλλαγή Class 37/4 (και άλλες μελλοντικές παραλλαγές!) που τώρα περιλαμβάνει τον λειτουργικό ανεμιστήρα οροφής ο οποίος συγχρονίζεται με το αρχείο ήχου DCC και λειτουργεί επίσης σε DC! Με διακριτικές βελτιώσεις γύρω από τις πόρτες της κορυφής του καπό, βελτιωμένη τοποθέτηση υαλοπινάκων για να αποτρέπεται η αποκόλληση κατά τη μεταφορά μέσω ταχυδρομείου/ταχυμεταφορών, βελτιώσεις στη σχάρα και βασιζόμενοι στο ήδη εντυπωσιακό σύστημα μετάδοσης κίνησης και ήχου, η απόλυτη Κλάση 37 σε κλίμακα OO/4mm έχει κάνει ένα ακόμα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό.

Κάντε Προπαραγγελία για την Κλάση 37418 Εδώ!

Κοινά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

• Βαριά μεταλλική βάση από χυτό μέταλλο
• Ακριβείς καμπύλες tumbleholme, μύτης, οροφής καμπίνας και cantrail ληφθείσες από 3D Laser σάρωση και εκτενείς επιθεωρήσεις
• Λεπτομέρειες συγκεκριμένες χρονικού πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων αλλά όχι περιοριστικά σε;
• Τροχαλίες (Κατασκευασμένες και τρεις παραλλαγές χυτευμένων)
• Δεξαμενές καυσίμου (όπως κατασκευάστηκαν και με μεταγενέστερη μακριά δεξαμενή καυσίμου με λείες πλευρές)
• Τρία στυλ αποσβεστήρα: μεγάλος στρογγυλός Oleo, οβάλ και τετράγωνο οβάλ
• Με ή χωρίς αεραγωγούς οροφής καμπίνας και παράθυρα πλευρών αμαξώματος
• Κεραίες μύτης και οροφής (όπου εφαρμόζεται)
• Τρία στυλ παρμπρίζ: στάνταρ, κεντρικά σκληρυμένο και πλήρως σκληρυμένο
• Τρία στυλ εσωτερικού καμπίνας: όπως κατασκευάστηκε, ανακαινισμένο και σύγχρονα DRS μηχανήματα
• Τέσσερις παραλλαγές δοκού απορρόφησης με διαφορετικές διαμορφώσεις σωληνώσεων
• Πλάκες ποδιών θυρών όπου εφαρμόζεται
• Πολλαπλές διαφάνειες σώματος και μύτης για ακριβή αναπαράσταση σχεδόν κάθε μέλους της κλάσης, συμπεριλαμβανομένων τριών παραλλαγών γρίλιας cantrail: πρώιμο EE (για D6700-D6704), μεταγενέστερο EE και RSH
• Τέσσερα στυλ οροφής: Αρχικό διπλά ριγωτό, μονό ριγωτό, συγκολλημένο και συγκολλημένο με κεραίες
• Ξεχωριστά τοποθετημένα χαραγμένα μεταλλικά και υψηλής πιστότητας πλαστικά εξαρτήματα λεπτομέρειας, συμπεριλαμβανομένων χειρολαβών, κεραιών, σκαλοπατιών, υαλοκαθαριστήρων, πλακετών ονομάτων, θυρεών και άλλα.
• Χαραγμένες μεταλλικές πλάκες ποδιών θυρών (όπου εφαρμόζεται), 'παγωμένη' γρίλια (όπου εφαρμόζεται) & εξαιρετικά λεπτή χαραγμένη μεταλλική γρίλια οροφής
• Συρμάτινα χειρολισθήρια σε κλίμακα πλάτους
• Στρεφόμενες ορειχάλκινες κόρνες τοποθετημένες στην οροφή στα παραδείγματα κεντρικού κωδικού κεφαλής
• Πλήρης λεπτομέρεια δεξαμενής υποπλαισίου με στηρίγματα και σωληνώσεις
• Τα bogies διαθέτουν ξεχωριστά σκαλοπάτια, χαραγμένα σκαλοπάτια, κυλίνδρους φρένων, καταγραφέα ταχύτητας, εξοπλισμό φρένων στο τέλος και πολύ λεπτή αλυσίδα φρένων
• Τακάκια φρένων στους άξονες (bogies) σε ευθεία με τους τροχούς (μπορούν να μετακινηθούν για κλίμακες EM/P4)
• Τροχοί προφίλ RP25-110 για κλίμακα OO με λεπτούς τροχούς EM (18,2mm κλίμακα) και P4 (18,83mm κλίμακα) διαθέσιμους ξεχωριστά
• Ακριβείς μινιατούρες χιονοπτύσσων υψηλής πιστότητας
• Πλήρως ελατηριωμένοι μεταλλικοί αποσβεστήρες, εξαιρετικά λεπτοί σωλήνες εργοστασιακής τοποθέτησης και βιδωτές συνδέσεις
• Σωστά ύψους μίνι-κλειδαριές τάσης με υποδοχή NEM καθώς και πλήρως λεπτομερές πρόβολο
• Κάθε μοντέλο περιλαμβάνει PowerPack / Τράπεζα Υπερπυκνωτών Εφεδρικής Τροφοδοσίας για έως δέκα δευτερόλεπτα λειτουργίας χωρίς ρεύμα, φωτισμό χωρίς τρεμόπαιγμα και συνεχή ήχο

Υψηλής απόδοσης πρόσφυση, που περιλαμβάνει:

• Υψηλής ποιότητας πενταπολικός κινητήρας με δύο ιμάντες αδράνειας
• Μεταλλικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη απόδοση και αργή κίνηση
• Η μετάδοση είναι ρυθμισμένη ώστε η μηχανή να μπορεί να φτάσει σε κλίμακα μέγιστη ταχύτητα 100 mph (160 km/h)
• Έτοιμο για DCC με PowerPack υπερπυκνωτή για αδιάκοπη τροφοδοσία και πολύ αργή λειτουργία
• Κίνηση σε όλους τους τροχούς και συλλογή ρεύματος από όλους τους τροχούς