Μετά την πρόσφατη επιτυχία και την αντίδραση στα GWR 78xx Manor Class locomotives μας, και τα σχόλια μετά την κυκλοφορία των GER Buckjumpers, σκεφτήκαμε να συνδυάσουμε την αγάπη για τα πρωτότυπα GWR με τη νέα μας γνώση για τις δεξαμενές μηχανές.

Αυτή η νόστιμη συνταγή θα σας φέρει το απόλυτο μοντέλο ενός από τα πιο εμβληματικά δεξαμενόπλοια όλων, τα GWR 57xx, 67xx και 8750 Class Pannier Tanks!

Η σειρά pannier Accurascale είναι το αποτέλεσμα πολλών ετών σκληρής δουλειάς και έρευνας. Για να επιλέξουμε τις παραλλαγές που θέλαμε να μοντελοποιήσουμε, έπρεπε να εξετάσουμε όλες τις παραλλαγές στην ιστορία της κατηγορίας.

Ωστόσο, κάνοντας αυτό συνειδητοποιήσαμε γρήγορα ότι στην πραγματικότητα θα κατασκευάζαμε όλα τους!

Πού Διαφέρει το Pannier μας

Πριν κάποιος πει τη λέξη 'D' (και δεν εννοούμε το Duck!), πρέπει να εξηγήσουμε πού διαφέρουν τα Pannier Tanks μας από ό,τι έχει υπάρξει μέχρι τώρα. 

Όπως και στο project της κλάσης 37, μεταξύ άλλων, έχουμε κατασκευάσει τα Panniers μας με το «The Accurascale Way», με πολλές παραλλαγές και διαφορές λεπτομερειών. Ξεκινήσαμε καλύπτοντας τα κενά και καλύπτουμε παραλλαγές που δεν έχουν προσφερθεί ποτέ πριν σε έτοιμη προς λειτουργία μορφή. Αυτό σημαίνει ότι οι μηχανές με τροφοδοσία από πίσω (χωρίς τροφοδοσία από πάνω) έχουν σημαντική παρουσία στη σειρά κυκλοφορίας μας. Μια άλλη εντυπωσιακή παραλλαγή μεταξύ των μηχανών που κατασκευάστηκαν από εργολάβους ήταν η χρήση πριτσινιών για την κατασκευή των δεξαμενών. Περιλαμβάνονται επίσης μεταγενέστερες τροποποιήσεις όπως η μεγάλη καμπίνα “8750” καθώς και η υποκατηγορία 67xx που κατασκευάστηκαν χωρίς ατμική θέρμανση ή φρένα κενού – με τα σχετικά σωληνάρια και εξοπλισμό να λείπουν από το μοντέλο όπως στο πρωτότυπο.

Μια μικρότερη αλλά όχι λιγότερο σημαντική αλλαγή είναι γύρω από την περιοχή της καμπίνας. Όταν κατασκευάστηκε η κλάση 57xx δεν είχε εξωτερικό μπροστινό χειρολισθήρα ή σκαλοπάτια bunker. Ο χειρολισθήρας ήταν ευθυγραμμισμένος με την πλευρά της καμπίνας και ενσωματωμένος στο περίγραμμα, τα σκαλοπάτια ήταν επίσης μια μεταγενέστερη προσθήκη που έχουμε αναπαράγει στο μοντέλο μας.

Δεν έχουμε συμπεριλάβει μόνο μεγάλες παραλλαγές. Μικρότερα χαρακτηριστικά όπως οι σφυρίχτρες με ή χωρίς προστατευτικό σφυρίχτρας, τύποι γεμιστήρων νερού που μπορεί να είναι είτε με βίδα είτε με κλιπ, θέση και αριθμός εφεδρικών σιδηροκατασκευών για φανάρια, χυτοί ή κατασκευασμένοι κρεμαστήρες φρένων, οι συνδέσεις ήταν είτε με βίδα είτε με 3 συνδέσμους και μέχρι τη διαδρομή του σωλήνα υπερχείλισης εγχυτήρα, αν περνούσε μέσα από την πλάκα λειτουργίας ή γύρω από το εξωτερικό, έχουν ληφθεί υπόψη. Μια μεγάλη γκάμα εργαλείων μας επιτρέπει την επιλογή ανάμειξης και αντιστοίχισης πρώιμων και όψιμων χαρακτηριστικών στην ίδια μηχανή, επιτρέποντας την πιστή αναπαραγωγή ποικιλίας πρωτοτύπων.

Χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες; Δείτε το βίντεο κυκλοφορίας μας καθώς ο Project Manager των pannier, Steve Purves, κάνει μια εις βάθος παρουσίαση του πραγματικού πράγματος!

Τώρα που εξηγήσαμε αυτό, ας δούμε κάθε μοντέλο στην αρχική μας σειρά κυκλοφορίας!

5754. Βαφή Great Western

Η 5754 ήταν το 4ο μέλος της κλάσης 57xx που κατασκευάστηκε στο Swindon. Βγήκε από το εργοστάσιο το 1929 και η μηχανή αντιπροσωπεύει ένα τυπικό pannier από αυτή την πρώιμη περίοδο. Νέα στο Old Oak Common shed και χωρίς μετακίνηση μέχρι τα χρόνια του πολέμου, διήρκεσε λίγο πάνω από 30 χρόνια σε υπηρεσία. Η 5754 αποσύρθηκε από το Stourbridge shed και διαλύθηκε το 1960.

Χαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, χειρολισθήρες πρώιμου τύπου καμπίνας, χωρίς σκαλοπάτια στο bunker, υπερχείλιση εγχυτήρα που διοχετεύεται μέσω της πλάκας λειτουργίας

6743. Βαφή Great Western

Η σειρά 67xx ήταν μια υποκατηγορία panniers κατασκευασμένη χωρίς ατμική θέρμανση ή φρένα κενού. Οι πρώτες 25 κατασκευάστηκαν από την Bagnall’s του Stafford, αλλά αυτή, από τη δεύτερη παρτίδα των 25, βγήκε από το εργοστάσιο της Yorkshire Engine Company, Sheffield, το 1930. Αρχικά τοποθετημένη στο Ebbw Junction, αυτή η μηχανή πέρασε όλη της τη ζωή εργασίας στη Νότια Ουαλία πριν αποσυρθεί από το Newport Pill shed το 1959

Χαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, δεξαμενές με πριτσίνια, χειρολισθήρες πρώιμου τύπου καμπίνας, χωρίς σκαλοπάτια στο bunker, υπερχείλιση εγχυτήρα που διοχετεύεται μέσω της πλάκας λειτουργίας

7755. Βαφή GWR με λογότυπο Shirt button

Το 7755 ήταν μια μηχανή από τις παραγγελίες “Work Creation”. Αυτή η μηχανή κατασκευάστηκε το 1930 από την North British Locomotive Co. στα Queens Park works στη Γλασκώβη και ήταν καινούργια στο shed του Neath. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1930, το 7755 απέκτησε το τότε νέο λογότυπο GWR “shirt button” και μεταφέρθηκε στο shed του Llanelly. Μηχανή της Νότιας Ουαλίας για όλη της τη ζωή, αποσύρθηκε από το shed του Aberbeeg το 1962 και καταστράφηκε.

Χαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, χειρολαβές καμπίνας πρώιμου τύπου, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο κάλυμμα, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη μέσα από την πλάκα λειτουργίας

5741. Βαφή GWR

Από την αρχική παραγγελία 50 μηχανών από τα North British Locomotive Works, το 5741 βγήκε από τα Queens Park works, Γλασκώβη το 1929. Αρχικά τοποθετήθηκε στο Aberbeeg αλλά μεταφέρθηκε στο Ebbw Junction ενώ βρισκόταν στην κατάσταση που απεικονίζεται εδώ. Μια σχετικά πρώιμη απόσυρση έγινε το 1957 από το Newport Pill Shed. Υποστηρίζεται ότι το 5741 ήταν η έμπνευση για (και ο αριθμός που φορούσε) ο “Duck” στη σειρά Railway του Rev. Awdry.

Χαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, χειρολαβές καμπίνας όψιμου τύπου, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο κάλυμμα, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη μέσα από την πλάκα λειτουργίας

9741. British Railways Πράσινη Βαφή

Με την εισαγωγή των παραλλαγών που έγιναν γνωστές ως “8750”, αυτή η μηχανή που κατασκευάστηκε το 1935 στα Swindon Works εμφανίστηκε με νέα, μεγαλύτερη καμπίνα αλλά διατήρησε κάποια από τα παλαιότερα μέρη όπως τα στόμια νερού και την τροφοδοσία πίσω πλάκας. Η αρχική της τοποθέτηση ήταν στο Stafford Road shed (Wolverhampton) και μπορεί να δει κανείς εδώ όπως βγήκε από το εργοστάσιο με την πρώιμη βαφή της British Railways με γράμματα και τη γραμματοσειρά GWR τύπου "Egyptian". Αποσύρθηκε από το Wellington shed το 1962 πριν καταστραφεί.

Χαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, καμπίνα στυλ 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο κάλυμμα, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη μέσα από την πλάκα λειτουργίας.

8763. British Railways Μαύρη βαφή με διακόσμηση, με Πρώιμο Έμβλημα

Αυτή η μηχανή κατασκευάστηκε στο Swindon το 1933 και τοποθετήθηκε στο Old Oak Common όπου πέρασε όλη της τη ζωή εργασίας. Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, πολλά pannier tanks εξοπλίστηκαν με λέβητες τροφοδοσίας από πάνω. Σε αντίθεση με την πιο κοινή απλή μαύρη βαφή, το 8763 είχε πλήρη διακόσμηση μικτής κυκλοφορίας καθώς οι αρμοδιότητές του περιελάμβαναν τη μεταφορά άδειων βαγονιών επιβατών μέσα και έξω από το London Paddington. Αποσύρθηκε το 1962.
Χαρακτηριστικά: Λέβητας με τροφοδοσία από πάνω, καμπίνα στυλ 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο κάλυμμα, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη έξω από την πλάκα λειτουργίας.

9681. British Railways Μαύρη Βαφή, Τελευταίο Έμβλημα

Το 9681 ήταν ένα από τα τελευταία pannier tanks που κατασκευάστηκαν. Βγήκε από τα Swindon Works το 1949 υπό την ιδιοκτησία της British Railways και ήταν μέρος της προτελευταίας παρτίδας των 10 μηχανών. Αρχικά τοποθετήθηκε στο Tondu στη Νότια Ουαλία, πέρασε περιόδους στα Oswestry και Hereford πριν αποσυρθεί από το Cardiff East Dock μετά από 16 χρόνια λειτουργίας. Ευτυχώς αγοράστηκε από τον έμπορο παλιοσίδερων Dai Woodham και πέρασε αρκετά χρόνια παραμελημένο πριν μεταφερθεί στο Dean Forest Railway και επιστρέψει σε λειτουργία το 1984.

Χαρακτηριστικά: Λέβητας με τροφοδοσία από πάνω, καμπίνα στυλ 8750, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο κάλυμμα, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη έξω από την πλάκα λειτουργίας

7714. Μαύρη Βαφή British Railways, Πρώιμο Έμβλημα

Το 7714 ήταν μια πρώιμη ατμομηχανή «εργολάβου», στην προκειμένη περίπτωση κατασκευάστηκε από την Kerr Stuart στο Stoke on Trent το 1930. Η αρχική τοποθέτηση ήταν στο Tyseley αλλά σύντομα στάλθηκε βόρεια στο Birkenhead. Αποσύρθηκε το 1959, αγοράστηκε από την NCB και στάλθηκε να δουλέψει στο Penallta Colliery στη Νότια Ουαλία. Δούλεψε εκεί μέχρι που αγοράστηκε από τη Severn Valley Railway το 1973. Επαναλειτούργησε με ατμό και βρίσκεται σε υπηρεσία κατά διαστήματα από τότε.

Χαρακτηριστικά: Χωρίς τροφοδοσία από πάνω, ρεβιέτες στις δεξαμενές, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη μέσω της πλατφόρμας λειτουργίας

7754. Πράσινη Βαφή NCB

Ένα ακόμη προϊόν της North British Locomotive Company ήταν το 7754. Παράχθηκε το 1930 και τοποθετήθηκε στο Reading όπου δούλευε σε κάθε είδους τρένα. Μετά από περιόδους στο Old Oak Common και Wellington, αποσύρθηκε το 1959. Αγοράστηκε από την NCB για χρήση στη Νότια Ουαλία, πήγε πρώτα στο Talywain Colliery πριν μεταφερθεί στο νέο σύστημα Mountain Ash όπου δούλεψε μέχρι το 1975. Παρά το ενδιαφέρον πολλών ιδιωτών, η NCB το δώρισε στο Εθνικό Μουσείο της Ουαλίας που το έθεσε σε μόνιμη δανειοδότηση στη Llangollen Railway όπου αποκαταστάθηκε σε ατμό το 1994. Μόλις επέστρεψε από μεγάλη ανακαίνιση και μπορεί να το δει κανείς να λειτουργεί ακόμα στη Llangollen Railway.

Χαρακτηριστικά: Λέβητας με τροφοδοσία από πάνω, τοποθετημένα σκαλοπάτια στο bunker, υπερχείλιση εγχυτήρα κατευθυνόμενη έξω από την πλατφόρμα λειτουργίας, αφαιρέθηκαν το κουτί εργαλείων και η ατμική θέρμανση από την NCB

Το Μοντέλο

Μέσα στο μοντέλο θα βρείτε τον ισχυρό μας κινητήρα χωρίς πυρήνα, κατάλληλα γραναζωμένο για να επιτρέπει στο pannier να λειτουργεί όπως το πραγματικό. Υπάρχει η συνηθισμένη διπλή LED αναλαμπή στο θάλαμο καύσης και ένα ζευγάρι ηχείων sugar cube για αυθεντική αναπαραγωγή ήχου στα μοντέλα με DCC sound. Ο αποκωδικοποιητής DCC προσπελαύνεται μέσω μαγνητικά αφαιρούμενης πόρτας καπνοδόχου και συρταρωτής πλακέτας για εύκολη τοποθέτηση του αποκωδικοποιητή.

Όπως μπορείτε να δείτε από τις όμορφες φωτογραφίες μας, η ατμομηχανή είναι πλέον πλήρως εργαλειακή, με τα πρώτα δείγματα να εκτίθενται στο περίπτερό μας στην Έκθεση Warley MRC 2023 στο NEC στο Μπέρμιγχαμ αυτό το Σαββατοκύριακο. Αυτά τα δείγματα υποβάλλονται αυτή τη στιγμή σε δοκιμές και αξιολόγηση από την τεχνική μας ομάδα πριν προχωρήσουν στα στάδια διακόσμησης και παραγωγής.

Αναμένεται ότι οι ατμομηχανές θα φτάσουν σε απόθεμα το πρώτο τρίμηνο του 2025. Οι Pannier Tanks μας τιμολογούνται στα £139.95 για μοντέλα έτοιμα για DC/DCC και στα £239.95 για μοντέλα με εγκατεστημένο DCC Sound. Οι ατμομηχανές μπορούν να προπαραγγελθούν μέσω της ιστοσελίδας μας χωρίς προκαταβολή ή μέσω μηνιαίων δόσεων χωρίς επιπλέον κόστος, ή μέσω του δικτύου τοπικών καταστημάτων μας. Μια επιπλέον ανακοίνωση για ένα μοντέλο "Accurascale Exclusive", διαθέσιμο αποκλειστικά μέσω της ιστοσελίδας της Accurascale, θα γίνει τους επόμενους μήνες.

ΚΑΝΤΕ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΤΟΥ PANNIER ΣΑΣ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΗΓΗΘΕΙΤΕ ΣΤΗ ΣΕΙΡΑ!

Η Accurascale θα ήθελε να ευχαριστήσει τη Dean Forest Railway, τη The Great Central Railway και τη The Severn Valley Railway για τη βοήθεια και τη συνδρομή τους στην παραγωγή αυτού του μοντέλου.

Λεπτομερής Προδιαγραφή 

• Πολύ λεπτομερές μοντέλο 0-6-0PT κλίμακας 00, 1:76.2 σε ράγα 16.5mm
• Ελάχιστη ακτίνα 438mm (τροχιά σετ 2ης ακτίνας)
• Τροχοί προφίλ RP25-110 για κλίμακα 00
• Κινητήρας χωρίς πυρήνα με τροχό αδράνειας, γραναζωμένος για μέγιστη απόδοση και αργή λειτουργία
• Σασί από χυτό μέταλλο και συλλέκτες σε όλους τους τροχούς.
• Έτοιμο για Next18 DCC ή εξοπλισμένο με ήχο ESU LokSound V5, τοποθετημένο σε υποδοχή στην καπνοδόχο
• Πυκνωτής PowerPack για αδιάλειπτη παροχή ρεύματος
• Δύο ποιοτικά ηχεία sugar cube μέσα σε κάψουλα ήχου τοποθετημένα για την καλύτερη δυνατή απόδοση ήχου.
• Μικρές, ευέλικτες βάσεις συνδέσμων NEM με σωστό ύψος, με μίνι-κλειδώματα τάσης.
• Εργοστασιακά τοποθετημένη μηχανισμός φρένων
• Τακάκια φρένων ευθυγραμμισμένα με τους τροχούς
• Συρματόσχοινα χειρολαβών και σωλήνες άμμου σε κλίμακα πλάτους
• Πλήρως λεπτομερής εσωτερικός χώρος καμπίνας με διπλό LED που παλμικά/σταθερά φωτίζει το θάλαμο καύσης
• Χαραγμένα μεταλλικά/πλαστικά εξαρτήματα λεπτομέρειας, συμπεριλαμβανομένων χειρολαβών, σκαλοπατιών, σωληνώσεων αποσβεστήρων, σιδηροκατασκευών λαμπτήρων κ.ά.
• Σφυρήλατες χάλκινες σφυρίχτρες με χαραγμένες ασπίδες σφυρίχτρας (όπου είναι τοποθετημένες)
• Ολισθαίνων αεραγωγός οροφής
• Χαραγμένες μεταλλικές προβαμμένες πινακίδες αριθμών και πινακίδες εργασίας.
• Πλήρως ελατηριωτοί μεταλλικοί αποσβεστήρες, εργοστασιακά εγκατεστημένη σωληνώσεις και βίδες/σύνδεσμοι 3 συνδέσμων
• Μαγνητικά αφαιρούμενη πόρτα καπνοδόχου