Våra cemflo/PCV-vagnar har visat sig mycket populära, och erbjuder äntligen en toppklassmodell av dessa ikoniska vagnar efter många år. Under TOPS-eran kunde PCV:erna hittas över hela Storbritannien, inklusive Skottland! SDEG-gänget har funnit dem särskilt användbara i TOPS-utförande av denna anledning, och medlemmen Simon Barratt har försett oss med en väderpåverkningstutorial för tåget som används på den berömda Hazelbank-layouten.
Så, låt oss lämna över till Simon för en steg-för-steg-guide till att väderpåverka några silverdrottningar!
Mitt övergripande budskap är att inte vara rädd och inte vara för ömtålig. Om du vill att ditt cementtåg ska se verkligt ut måste det vara dammigt och skorvigt.
Som förberedelse gör lite hemarbete. Jag grävde i Rail Express PCV-artikeln om den då nya Accurascale-vagnen och även på Paul Bartletts utmärkta referenskälla på webben.
Förbered dig sedan. Rengör din airbrush noggrant, en fullständig demontering är normalt här före en stor väderpåverkningssession. Rengör arbetsområdet från alla andra projekt (det kommer att bli stökigt!) och sprutbåset.
Du kommer att behöva lite baby talc, en bricka med höga kanter, blutak, ram-smutsfärg och tre nyanser av cementgrått.
I detta fall använde jag Railfreight-grå (som har en brun ton) sedan Phoenix ny betong och sedan Phoenix väderbiten betong i den ordningen, vilket verkar kontraintuitivt men gråtonerna blir successivt ljusare när lagren byggs upp och cementdammet blir nyare. Jag använder bara emaljfärg eftersom jag är en dinosaurie.
Första jobbet är underredet. Jag tar bort hjulseten och målar de yttre hjulytorna med ram-smuts enligt Pelle Søebergs viktiga tips.
Sedan i lagerhålet, på vagnsramen, fäst en liten klick blu-tak (här användes Blacktak) för att förhindra att väderpåverkansfärg kommer nära de roterande ytorna. Vagnarna kommer att väderpåverkas "hjulen ut".
Vagnarna går sedan genom sprutbåset och får ett generöst lager ram-smuts under vagnen och längs sulbalkarna, jag försöker arbeta ram-smuts "uppåt" eftersom det är den riktning smutsen träffar vagnen från.
Sikta uppåt med ram-smutsen och nedåt med cementfärgerna. Vi modellerar sent 70-tal tidigt 80-tal och även om man inte ser mycket under vagnarna är det uppenbart att det finns årtionden av smuts på underredet. Låt dem torka i några minuter eller använd en varm hårtork för att påskynda processen.
Jag går sedan vidare till huvudmomentet.
Det första lagret som används är Railfreight-grå, koncentrerat runt luckområdena och längs vagnens översida, följ bilder på originalet.
Medan färgen fortfarande är våt/klibbig, strö en generös mängd Baby Talc på det våta området och knacka sedan av det över en uppsamlingsbricka.
Blås försiktigt bort resten i brickan. Jag använder en stor plastlåda med 3 tum djupa kanter. Upprepa processen med de andra vagnarna och låt dem torka lite igen. Inte helt torrt, bara så att hanteringen blir lättare.
Nästa färglager är 'ny betong'. Samma process gäller men gå lite mindre med området på toppen av vagnen som målas så att du lämnar lite av den mörkare grå runt kanterna. Dredga återigen talket på de våta fläckarna och blås försiktigt bort det. Jag blåser alltid bort talket i en vertikalt nedåtgående riktning längs vagnen eftersom detta troligen speglar riktningen för cementdammet.
När vagnarna har torkat lite, upprepa igen, denna gång med 'väderbiten betong' som är den vitaste av de tre nyanserna. Den här gången är området runt luckorna ännu mindre, vilket speglar färska spill. Dessutom ger jag hela vagnen ett lätt dammning med airbrush igen i nedåtriktning, med airbrushen riktad från toppen av vagnen mot marken, så att den blekgrå vitaktiga färgen samlas på de horisontella ytorna (sulstänger, fjädringsutrustning) som färskt cementspill brukar göra. Dammtorka genast vagnen överallt med talk och blås försiktigt bort talket (igen i en vertikalt nedåtriktad riktning i förhållande till hur vagnen står).
Låt vagnarna torka ordentligt.
Du kommer att bli förvånad över hur mycket talket fastnar på den klibbiga färgen och hur upprepade lager av färg och talk bygger upp en realistiskt utseende skorpa. Cementvagnar har ett tufft liv! När allt är torrt tar du bort blu-tak-klumparna och sätter tillbaka hjulseten.
Jag förseglar inte det slutliga resultatet eftersom talket ger en behagligt dammig finish på vagnarna som Dull-Coat eller matt lack annars skulle kunna göra för matt. Om de börjar se slitna ut med tiden, fräschar du bara upp dem.
Det här är underbara vagnar som ser ännu bättre ut med lite realistisk väderbete. Få inte panik över det, om du gör en röra tar du bort den. Jag har alltid mjukt hushållspapper, bomullspinnar och en burk thinner till hands. Ofta upptäcker du att borttagning av en röra eller airbrush-stänk ger ett ganska tillfredsställande resultat.
Jag hoppas att detta har varit användbart. Var modig!
Stort tack till Simon för att han gav oss denna fantastiska handledning om hur man väderbeter sina PCV:er! Våra PCV:er från TOPS-eran är en perfekt bas för väderbete och passar utmärkt på bulkcementvagnar från Kent till Skottland och allt däremellan från 1973 till 1989. Vi erbjuder ett enkelt paket, trippelpaket och ett bulkpaket som ger stora besparingar!
Bläddra i vårt cemflo-sortiment här!
