"Let's Get Involved" är tillbaka! Idag har vi en väderingsguide för våra senaste HMA Coalfish-vagnar av James Makin. Men det är inte allt, James visar dig också hur du gör dina egna laster och lägger till graffiti!
Sugna på några egna? Klicka här för att beställa!
Under tiden, scrolla ner och bli inspirerad! Varsågod, James!
Byggda på chassit från överblivna "Merry-go-round" (MGR) kolhoppers i början av 2000-talet, gav den robusta nya boxkroppen vagnarna ett andra liv som ballast-, grus- och sandsläp för en rad ingenjörsroller över hela UK-nätverket under de kommande 15-20 åren.
Omkodade som MHA och givna ett passande ingenjörsvagns smeknamn "Coalfish" – två varianter av boxkroppar producerades, den andra av vilka är föremålet för Accurascale-modellen här och introducerades i nätverket från 2002.
Efter bara en kort tid i tjänst började vagnarna få ett tydligt väderbitet utseende, både inuti och utanpå, så här är en snabb steg-för-steg-väderguide för hur du kan göra dina Accurascale MHA-vagnar mer personliga.
Prototypsinspiration
Innan du börjar rekommenderas det starkt att bläddra igenom fotografier av de riktiga vagnarna för att få en känsla för hur de åldras, och plocka ut några exempel som du vill återskapa i miniatyr. Online-fotografisökningar efter MHA-vagnar på Flickr, Smugmug och Google Bilder visar massor av användbar prototypsinspiration från de senaste tjugo årens tjänst.
Komma igång med utsidan
Steg 1
Det första steget är att applicera ett lager matt lack på vagnarna, och säkerställa jämn täckning av sidor, ändar och ribbsektioner, eventuellt även insidan. Detta underlättar väderpåverkan senare eftersom det ger en matt yta som väderfärger kan "fästa" bättre på än den släta satin-fabriksfinishen som levereras. Det finns många olika varianter av matt lack tillgängliga, här täcktes vagnarna med Railmatch Matt Varnish, tillgänglig i aerosolförpackning för bekvämlighet.
Steg 2
Efter att ha låtit det matta lacklagret härda och stelna i flera veckor kan arbetet börja med att applicera målnings-effekter på vagnarna för att visa en MHA som varit i tjänst i flera år, med inbäddad smuts och avlagringar kvar i de skyddade områdena runt ribborna.
Ett lager Humbrol brun emaljfärg appliceras för att påbörja denna process – i detta fall Humbrol Nr. 62 Matt Leather, som är en ganska ljus, klar orangeaktig nyans, men din valda prototypvagn kan ha ett mörkare utseende där du kanske vill välja en mörkare nyans därefter. Denna färg appliceras generöst på sidorna och ändarna av vagnskroppen.
Steg 3
Medan färgen fortfarande är våt kan majoriteten av det bruna sedan tas bort med en bomullspinne, genom att torka av det nedåt i en vertikal rörelse. Den klara EWS-röda färgen på vagnen kommer nu att tonas mot en mer brun, dämpad, arbetsfläckig look, med ett första lager av brunt som samlas runt de svåråtkomliga områdena vid varje ribba. Vagnen lämnas att torka ordentligt i några dagar.
Steg 4
Medan det första lagret brunt redan har börjat verka magiskt för att dämpa den ljusa lacken, vaknar det till liv när efterföljande lager av andra färger appliceras ovanpå. Här läggs ett lager mörkare brunt till, Humbrols nr 113, 119, 251 eller mörkgrå nr 32 kan alla vara mycket användbara nyanser här. Som tidigare, applicera helt enkelt den rena emaljfärgen generöst över vagnskroppen, med omsorg att komma in i varje vrå och skrymsle av ribborna.
Steg 5
Denna färg kan sedan tas bort, som tidigare, med en mjuk bomullspinne, med försiktighet att arbeta nedåt vertikalt hela tiden, vilket simulerar hur smuts sköljs bort med regnvatten i verkligheten, och lämnar smutsen i de skyddade områdena runt ribborna. Genom att ta bort mindre färg på vissa områden kan du också återskapa effekten av vissa streck där det också förekommer.
Även om detta kan verka som en repetitiv uppgift, kommer tillägget av dessa extra färgnyanser att förbättra djupet i den väderbitna finishen på modellen, eftersom de varierande lagren av brunt och grått kan skymtas genom varandra. Vagnarna som visas här har fått 2-3 olika nyanser applicerade, matchade efter ögonmått till prototypfotografier, och det är värt att titta noga på bilder eftersom inte alla MHA-exemplar har väderbitits på exakt samma sätt.
Börja med interiören
Steg 6
MHA-vagnsmodellerna levereras med en mellanmörk brun finish, som ger en bra bakgrundsfärg på vilken ytterligare färgnyanser kan appliceras för att förbättra det realistiska utseendet av vagnens interiör. Baserat på granskning av många prototypfotografier valdes en rad emaljfärger, generellt sandiga, jordiga grå och ljusbruna färger, vilket är resultatet av att prototypen vanligtvis användes för att transportera sand, jord, schaktmassor och färskt ballastmaterial för ingenjörsprojekt.
Steg 7
Nästa steg i väderföringen av vagnens interiör involverar torrborstning. Det innebär att en pensel doppas i färg men det mesta torkas bort med en hushållspappershandduk för att lämna bara en liten mängd på penselhåren, vilket hjälper till att ge varje penseldrag ett lätt skrapigt utseende.
Med en medelstor pensel torrborstas jordbruna färger in i hörnen av vagnens interiör, mellan golvet och väggarna. Uppåtgående drag görs för att föra de jordiga färgerna upp längs vaggsidan för att skapa intensiva streck i hörnsektionerna och på väggarna.
Steg 8
Ljusare nyanser av färg torrborstas sedan ovanpå, vilket återigen bygger upp skalan av nyanser för att förstärka djupet i väderpåverkan. De gröngråbruna nyanserna överläggs med ljusa och mellangrå nyanser, som också arbetar in i vagnens plana golv, med en kombination av torrborstning i streck från ena sidan till den andra och prickning, genom att trycka penselhåren ända nedåt in i vagnens golv. Se till att ha en äldre eller billig oönskad pensel till hands för denna uppgift, eftersom den kan böja penselhåren!
Steg 9
Fortsätt experimentera och lägg till fler nyanser av jordnära färger i vagnens interiör tills du är nöjd. Det viktiga att komma ihåg är att det inte finns något rätt eller fel här, med så mycket variation att observera på prototypen är det viktigt att arbeta från ett verkligt fotografi och bygga upp nyanserna för att exakt matcha vad du ser. Det finns också möjlighet i detta skede att lägga till mörkare fläckar från regnvatten – som kan samlas och bilda pölar i öppna vagnar.
Steg 10
Om vi snabbt återvänder till vagnens utsida – medan du har de jordnära färgerna framme kan du vilja torrborsta några av nyanserna längs utsidan av vagnen. Några exempel på MHA-vagnar har setts med en tydligt dammig yta från där de arbetat med ballast eller sand, så du kan arbeta med en stor torrborste vertikalt ned längs vagnskroppens sida och framhäva de upphöjda detaljerna i processen.
Steg 11
Efter dessa steg bör du ha en mycket varierad vagnsinteriör, med ett brett spektrum av färgtoner och märken inuti, som verkligen bryter upp den basbruna färgen från fabrikslevererade vagnar.
Nästa steg i projektet är att återskapa de karakteristiska markeringarna på insidan som motsvarar placeringen av de strukturella ribborna på utsidan av vagnskroppen. På prototypen kan de tunna sidorna av vagnsplåten böjas och flexa runt de tjocka förstärkningsribborna, med slutresultatet att ribbområdena ser mörkare ut och tar den största belastningen jämfört med resten av insidan av vagnens interiör. Golvet böjer sig också och regnvattenpölar kan ofta ses mellan ribborna.
Steg 12
För att återskapa denna vädereffekt målas områdena där ribborna finns på utsidan av kroppen noggrant på insidan av vagnen. Börja med en jordnära färg från Humbrol 119, lätta penseldrag bygger upp färgen, med omsorg för att få ribborna på samma plats som de yttre ribborna. Färgen byggs sedan upp med mörkare bruna nyanser som Humbrol 62 och 186, efter behov, från ljust till mörkt.
Steg 13
Interiörerna kan nu anses vara kompletta och redo för att lastas, om så önskas.
Personliggör dina modeller: graffiti & markeringar
Steg 14
Med en vagn som MHA tog det inte lång tid innan de började få uppmärksamhet från lokala graffiti"artister". Gilla det eller hata det, det är en intressant detalj som finns för att modelleras, så här är en liten guide om hur några enkla skräddarsydda konstverk kan skapas utan att behöva använda krångliga eller generiska dekaler. Den grundläggande vagnsidan här är redo för applicering av en tvåfärgad graffiti-mural som upptäcktes på ett vagnsfoto på Flickr.
Steg 15
Realism och trovärdighet är nyckeln när det gäller graffiti – försök hitta en 'tag' eller mural som finns på samma prototyp som du modellerar för äkthet och för att bedöma rätt plats där graffitin normalt skulle sitta. En ljusgrå bakgrundsfärg målades på, med noggrann uppmärksamhet på prototypbilderna för att få både proportioner och placering helt rätt.
Steg 16
När den ljusgrå basen torkat lades den svarta linjeringen på ovanpå, med en superfin 5/0 pensel för jobbet, en stadig hand och flytande Humbrol 33 matt svart. En kvalitets-pensel är avgörande för att få en bra finish här – det är viktigt att penselns spets är fin. Eventuella fransiga borststrån kan försiktigt tas bort med pincett.
Steg 17
Det färdiga 'konstverket' kan ses här, det handlar om att ständigt jämföra modellen med den ursprungliga graffitifotografiet för att kontrollera att allt är på rätt plats och har återskapats i proportion. Fördelen med att måla sin egen graffiti är att den är unik och mycket billigare än eftermarknadsdekaler, som både kan vara svåra att applicera och får alla vagnar att se likadana ut.
Bucklor & Repor
Steg 18
Utsidan på en typisk MHA-vagn är vanligtvis en salig blandning av bucklor, märken och repor, efter att ha lastats och lossats många gånger med mekaniska gripklor. Ofta är den inre plåten bucklig från insidan, vilket leder till att det röda färgskiktet på utsidan börjar flagna och rost snabbt bildas. Detta kan återskapas med fina penslar och flera lager brun färg.
Börja med samma fina 5/0 pensel som tidigare, och måla gradvis på linjer av Humbrol nr 62 ljusbrun på karossen, med prototypbilder som vägledning. Parallellt med detta kan extra fläckar och skador målas samtidigt i den ljusbruna nyansen.
Steg 19
När det torkat, fortsätt att bygga upp lagren av repor med mörkare nyanser av brunt, med Humbrol nr 186, 113 och 133 respektive, där den mörkaste bruna representerar epicentrum för varje rostangrepp. Ytterligare markeringar i mörkbrunt och grått kan läggas till vid behov för att matcha din vagns utsida med fotografier som finns online.
Steg 20
Dessa skador kan också appliceras över den nymålade graffitin för att få det att se ut som om den har funnits på vagnen ett tag och smälter in i den övergripande finishen.
Steg 21
När det gäller graffiti finns det flera huvudtyper, och bredvid målningen fanns några 'tags' klottrade i en enda färg på sidan och änden av vagnen, vilka återigen målades med en fin 5/0 pensel, noggrant med blicken på prototypbilden, samtidigt som man målade med en lämplig färg från Humbrols emaljserie.
Väderbetinga underredet
Steg 22
Hittills har all uppmärksamhet varit på karossen, så det är äntligen dags för chassit att få sin tur. Strax efter ombyggnad och återinträde i tjänst som MHAs byggde vagnarna snabbt upp tjocka lager av spårsmuts över sina underreden, vilket kan återskapas i miniatyr genom att måla på Phoenix Paints "Track Dirt" eller "Sleeper Grime" bruna nyanser som ett baslager på underredet.
Ytterligare färger blandades också in, med rostiga bruna nyanser runt bromsutrustningen och mörkare grått för att representera oljiga avlagringar runt rörliga delar, med hänsyn till prototypfoton för att bedöma var vissa nyanser skulle placeras.
Steg 23
På en av vagnarna hade prototypen som modellerades fått ett antal kritade och målade markeringar, som inte är graffiti, utan faktiskt markeringar gjorda av järnvägsarbetare som en del av deras dagliga arbete, särskilt vid ingenjörsbesittningar. Ofta kan MHAs ses med relaterade målningar för att ange vilken last den bär, positionen inom vagnslängden eller till och med om det finns ett fel och vagnen inte ska lastas. Här hade denna vagn en asterisk och "RAIL" markerat, tillsammans med ett stort "E", som alla målades med en fin 5/0-pensel. Det är ett utmärkt sätt att lägga till extra individualitet till din MHA-vagnsflotta.
Steg 24
Slutligen på underredet torrborstas Humbrol nr 27004 Metalcote Gunmetal på chassit för att framhäva några av de upphöjda kanterna inklusive ramen, bromsspaken och W-järnen runt hjulen. Hela vagnen lackas sedan, inklusive vagnens interiör, yttre kaross och chassi med ett avslutande lager Railmatch Matt Varnish (nr 1409).
Hjul
Steg 25
Som levererat har Accurascale-hjulen en ljus metallisk finish, och detta kan målas vidare för att framhäva bromsskivans detaljer som finns på ett hjul i varje hjulset. Både fram- och baksidan av varje hjul är målade i Humbrol nr 32 mörkgrå, och för hjulet med bromsskivan torkas färgen bort med en bomullspinne för att låta den grå färgen sjunka ner i etsningens fördjupningar.
Steg 26
Här kan skillnaden ses mellan ett målat hjulset till vänster jämfört med originalet till höger. Den mörkgrå färgen har också målats noggrant på den omgivande yttre kanten av hjulet med en fin pensel, med försiktighet för att undvika att få färg på hjulens metallbana. Eventuellt spill kan torkas bort med en bomullspinne medan det fortfarande är vått.
Modellering av laster
MHA "Coalfish" har transporterat många olika laster genom åren, så det finns en prototyp för nästan allt. Genom att titta på de flesta tillgängliga fotografier av prototypen visas ofta antingen färskt ballast eller spoil (avfall ballast/smuts/sopor från ingenjörsbesittningar) som vanliga laster, liksom sand som en annan vanlig vara inuti en MHA.
Att modellera tomma, olastade vagnar kan också vara givande, och på en design som MHA som saknar utgångsdörrar för att sopa ut en vagn, är de sällan helt ”tomma”, med små mängder av deras tidigare last synliga inuti, vilket gör modellen rolig.
Den ”tomma” vagnen
Steg 27
Två av vagnarna skulle modelleras med spår av färsk ballast kvar längs kanterna inuti, ofta sett som ett resultat av att mekaniska gripare inte kan få ut varje sista sten från lådkroppen. Attwood Aggregates och många andra leverantörer producerar ballastkross i olika storlekar och färger, så det finns gott om alternativ för att återskapa något du sett i verkligheten eller på ett fotografi.
Steg 28
Börja med att applicera små mängder lim (i detta fall Microscale Kristal Klear starkt PVA) på själva kanterna inuti vagnen och i linjer över vagnen, för att efterlikna var bitar av ballast kan ligga efter att ha missat de sista skoparna från en gripare.
Steg 29
Ballast läggs på det våta limmet, med vagnen lutad för att få den lösa ballasten att fastna, och eventuellt överskott hälls tillbaka i påsen för framtida användning.
Modellering av en sandlast
Steg 30
Sandlaster kan anta olika former och utseenden, ofta lastade med grävmaskin, de kan antingen vara högar eller ha en platt topp, efter att ha ”klappats” ner med skopan, så det bästa rådet är att återigen följa prototypbilder och modellera något du är nöjd med. Här har en Peco-formad kolast filats ner för att jämna ut toppen och monterats ovanpå en skumplatta, utskuren i form och passad in i vagnen.
Steg 31
Skumplattan pressades in i vagnen, och Peco-lasten säkrades ovanpå med PVA-lim. Det rekommenderas starkt att undvika lösningsmedelsbaserat lim eftersom det kan skada och deformera plastvagnens kaross. Använd PVA-lim för att täta kanterna på lasten och skapa en enhetlig form som ditt ”sand” sedan kan appliceras på.
Steg 32
Den plastformade lasten målas sedan helt i PVA-lim, redo för applicering av ”sandet”.
Steg 34
Själva ”sandet” är ”Scenic Dust” från Attwood Aggregates, ett mycket fint pulver som har konsistensen av talk, men finns i en sandfärg. Detta skakas rikligt över det våta limmet på den plastformade lasten, och överskottet strös tillbaka i hinken för framtida bruk.
Så, där har du det! Vi tycker att James tips verkligen framhäver det bästa i våra MHA:er, och resultaten talar för sig själva...
Känner du dig inspirerad? Skaffa lite modelleringsmaterial och plocka sedan upp några av våra MHA-paket här medan lagret räcker. Kom ihåg, de kostar bara £74,95 per trippelpaket och 10 % rabatt när du köper två paket eller fler med fri frakt och emballage inom Storbritannien.
