Na onze onthulling van de Accurascale Exclusive DB Red Class 92029 als extra fondsenwerving voor Martin House, zijn we nu verheugd onze hoofdassortiment Dysons te onthullen — iets voor iedereen!
Net als de echte locomotieven heeft onze gereedschap voor de Class 92's een periode in opslag doorgebracht. We zijn verheugd het weer tevoorschijn te halen bij ons equivalent van Crewe IEMD, enkele verbeteringen aan dit al indrukwekkende model uit te voeren en het beter dan ooit te maken.
Voordat we ingaan op de verbeteringen, laten we eerst naar het hoofdassortiment kijken en een korte blik werpen op de geschiedenis van elke locomotief.
Prototypegeschiedenis
92002 H.G. Wells – Railfreight Grey
Afgewerkt door Brush Traction in december 1993 en vernoemd naar de productieve Engelse schrijver H.G. Wells, bracht nummer 92002 zijn vroege jaren door met testen: eerst bij het Railway Technical Centre in Derby, daarna op de Velim testbaan nabij Praag, en tenslotte bij het Arsenal-complex nabij Wenen, Oostenrijk.
Teruggebracht naar het VK op tijd voor de Crewe Basford Hall Open Dag in augustus 1995, werd het officieel in oktober 1996 opgenomen in de voorraad bij Crewe International Electric Maintenance Depot — ongeveer twee jaar na de opening van de Kanaaltunnel. Aanvankelijk reed het treinen tussen Dollands Moor en Noord-Londen via de 'klassieke' derde-railroute (ooit vrijgegeven door Railtrack). Nadat English Welsh & Scottish Railway (EWS) in november 1997 Railfreight Distribution had overgenomen, begon 92002 al snel het volledige traject van de West Coast Main Line tussen Mossend en Wembley te rijden, met East Coast Main Line-diensten die een paar jaar later volgden.
Tegen het einde van het decennium, nu ontsierd met een EWS “big beasties” sticker, werd 92002 in december 2008 opgeslagen. Het werd later hersteld na de verkoop aan DB Schenker in november 2012, bracht tijd door in huur bij Direct Rail Services in 2014 voordat het in november dat jaar weer aan de kant werd gezet.
In april 2015 geëxporteerd naar Roemenië (hernummerd 91 53 0472 003-9 en genoemd Lucian Blaga), verhuisde de locomotief later in 2018 naar Transagent Rail in Kroatië. Na enkele jaren dienst is het nu opgeslagen bij Dunakeszi Works in Boedapest, Hongarije.
92028 – GBRf (Aangepaste Europorte)
Een van de negen Class 92's toegewezen aan SNCF, 92028 werd bij aflevering in juni 1995 Saint Saëns genoemd. Als “common user” locomotief naast de vloot van EWS werd het in april 2006 opgeslagen bij Crewe IEMD toen SNCF van plan was eigen diensten in het VK te rijden.
Die ambitie eindigde in juni 2008, en 92028 (samen met drie anderen) werd overgedragen aan Europorte 2, een dochteronderneming van Eurotunnel. Een jaar later nam Europorte GB Railfreight over, en tegen 2011 had het alle 16 niet-RfD Class 92's onder de GBRf-vlag opgenomen.
In april 2015 werd 92028 verplaatst naar Brush Traction, Loughborough, na betrouwbaarheidproblemen tijdens het leiden van nieuw verworven Caledonian Sleeper-diensten. In mei 2017 kwam het tevoorschijn met een aangepaste GBRf-livery, en keerde later terug voor Dellner-koppeling upgrades in 2018. Sindsdien is het een sterke presteerder op Anglo-Schotse slaapdienstlijnen over zowel de WCML als ECML.
92030 Ashford – RfD Europees
Van de 30 Class 92's toegewezen aan Railfreight Distribution droegen slechts drie de grote “billboard” RfD-lettering: 92009, 92022 en 92030.
Nieuw geleverd aan Crewe IEMD in september 1995, werd 92030 in november 1996 hernoemd tot Ashford, ter vervanging van de oorspronkelijke De Falla transfers. De naam was eerder gedragen door Class 33/0 nr. 33052.
Een groot deel van zijn EWS-carrière werd besteed aan binnenlands vrachtvervoer, afgewisseld met opslagperiodes. Later droeg het het EWS-logo “big beasties” en in 2013/14 werd het gehuurd door DRS voor gebruik op de “Tesco Express.”
In 2015 geëxporteerd naar Bulgarije, kreeg het DB-logo's en het 12-cijferige nummer 91 70 0092 030-1 (later 91 52 1688 030-1), terwijl het zijn Ashford naam in sticker vorm terugkreeg. Het is nog steeds in gebruik.
92031 Het Instituut voor Logistiek en Transport – EWS
Een van slechts twee locomotieven die opnieuw werden geschilderd in EWS bordeauxrood en goud, 92031 werd onthuld op de jaarlijkse conferentie van het Instituut in het Metropole Hotel, Birmingham, in juni 2001. Ongelooflijk genoeg werd de locomotief voor de doopceremonie over de weg verplaatst — oorspronkelijk was de ongebruikte naam Schiller toegewezen.
Hij vestigde zich in het goederenvervoer en incidenteel railtourwerk, en reed zelfs naar onbekende bestemmingen zoals London Euston en Harwich Town. In 2010 werd hij gebruikt in proeven die bewezen dat Class 92's de Anglo-Schotse slaapdiensten konden overnemen — een rol die GBRf later in 2015 zou aannemen.
In november 2011 opnieuw geschilderd in DB Schenker rood, werd 92031 in juni 2015 opgeslagen en blijft in Crewe, gestript voor onderdelen.
92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper
Oorspronkelijk genoemd Berlioz onder SNCF, bracht 92033 zijn vroege jaren door op Dollands Moor, Wembley en Daventry diensten voordat hij in 2006 werd opgeslagen. Overgedragen aan Europorte 2 in 2011, keerde hij in 2014 terug naar het VK voor betrouwbaarheid upgrades bij Brush.
Uitgebracht in 2015 in effen teal met Caledonian Sleeper branding, was hij centraal bij de lancering van het nieuwe contract door Serco. In 2018 keerde hij terug voor de montage van Dellner-koppelingen om te werken met CAF Mk.5 rijtuigen.
In mei 2022 werd hij gewijd aan de Railway Heritage Trust tijdens een ceremonie in London Euston, hoewel er alleen tijdelijke vinyl naamplaten werden aangebracht.
Het Model
De Class 92 was onze tweede Accurascale-locomotief ooit, die eind 2022 arriveerde. De ontwikkeling was een grote uitdaging, maar onze Dysons bleken een enorm succes.
Sindsdien hebben we klantfeedback meegenomen en subtiele maar belangrijke verbeteringen doorgevoerd voor deze tweede serie:
-
Roosterdetails – De zichtbare PCB achter de geëtste roosters is vervangen door extra diepte, wat een 3D-effect creëert en de elektronica verbergt.
-
Geëtste “Polo Mints” – Deze iconische versieringen zijn nu correct geëtst en worden geleverd met gedrukte sjablonen om het monteren te vergemakkelijken.
-
Draaistellen – Extra verfijningen zijn toegevoegd voor meer realisme.
-
Geluid – Er wordt een gloednieuw intern geluidsproject ontwikkeld, ter vervanging van het originele bestand dat vriendelijk werd geleverd door Legomanbiffo en dat ontwikkeld is voor onze vrienden bij Revolution Trains.
Geprijsd op £229,95 DC/DCC Silent Fitted en £299,95 DCC sound fitted. Onze DC/DCC Silent Fitted wordt standaard geleverd met een geprogrammeerde ESU Lokpilot decoder om de op- en neergaande pantografen te bedienen evenals de andere verlichtingsfuncties die onze Class 92 vanaf de fabriek biedt. Hij werkt ook naadloos op DC voor traditionele stroomgebruikers.
De levering staat gepland voor Q4 2026 en pre-orders kunnen nu worden geplaatst via uw lokale dealer, of direct via de onderstaande link, waar u kunt profiteren van flexibele betalingsopties zonder extra kosten, en inderdaad uw Accurascale-punten kunt gebruiken voor toekomstige directe aankopen. Pre-order vandaag nog!
Reserveer hier uw Class 92!
