Heb je ooit extra realisme aan je modellen willen toevoegen met verwering, maar zag je de uitdaging te groot in? Wil je nieuwe vaardigheden leren en je modellen naar een hoger niveau tillen? Welkom bij het eerste deel van onze serie 'Let's Get Involved'!
We willen dat je het allerbeste uit je Accurascale-modellen (en die van anderen!) haalt, dus we geven je een aantal tutorials over hoe je je wagons een wow-factor geeft. We beginnen met een tutorial over verwering van onze HUO-hoppers van Mick Bonwick. Deze technieken kunnen worden toegepast op veel verschillende wagonmodellen. Dus, nu geven we je het woord aan Mick en gaan we aan de slag!
1. Te gebruiken materialen
Het idee is om slechts een paar producten te gebruiken om deze trechter te weatheren, zodat je een idee krijgt van wat er mogelijk is. Wel wordt er in deze tutorial een airbrush gebruikt om het onderstel en de binnenkant van de trechter te behandelen, maar dat is om de tijd die nodig is voor de tutorial te verkorten. Een vergelijkbaar resultaat kan worden bereikt met lagen Dullcote en weatheringpoeder.
Van links naar rechts: AK Interactive Burnt Umber pigment, Testor's Dullcote, Railmatch Frame Dirt enamel, AK Interactive Asphalt Road Dirt pigment en AMMO by Mig Tracks Wash. De te gebruiken penselen zijn een ½” flat shader, een filbert en een rigger. Ik zal de redenen voor deze keuzes later toelichten.
Het meeste werk aan dit model gebeurt met pigmenten. Om er zeker van te zijn dat er een geschikt oppervlak voor beschikbaar is, wordt er voor aanvang een laag Testor's Dullcote op het model aangebracht.
2. Het onderstel
Een dunne mix van Railmatch Frame Dirt wordt in de airbrushbeker gemengd. De verf wordt grondig gemengd in de pot voordat er verder wordt gewerkt, zodat er geen ongemengde pigmentklontjes ontstaan die de spuitmond van de airbrush kunnen verstoppen. Om deze kans verder te verkleinen, wordt eerst terpentine (de enige verdunner die nodig is voor emailverf) in de airbrushbeker gedaan. Tegen de tijd dat de verf wordt toegevoegd, heeft de pure terpentine zich al tot aan de spuitmond verplaatst, wat betekent dat het eerste wat tussen de naald en de spuitmond passeert geen verstopping veroorzaakt.
Een richtlijn voor de benodigde hoeveelheid verdunner en verf voor deze taak is 5 druppels verdunner (uit een wegwerppipet) op een kwast vol verf (in dit geval een standaard ronde kwast, maat 4). Deze verhouding is meestal het beste uitgangspunt voor elke verweringsklus, en kan vervolgens dunner of dikker worden gemaakt, afhankelijk van de gewenste klus. Meng grondig in de beker.
3. Een dunne jas
De airbrush heeft het framevuil gelijkmatig over het hele onderstel bedekt en er is geen poging gedaan om overspray op de carrosserie te voorkomen. Dit wordt later gebruikt, wanneer de carrosserie begint. Als er zonder airbrush wordt gewerkt, wordt gebrand omberpigment met de filbertkwast op alle chassisonderdelen aangebracht. Als het oppervlak in deze omstandigheden niet voldoende pigment kan opnemen, breng dan nog een laag Dullcote aan en breng vervolgens meer pigment aan zodra dit droog is.
4. Wassen en optuigen
Stof en vuil in trechters verzamelen zich zeer snel. En roest zet zich vast zodra de geverfde oppervlakken beschadigd raken. Ophopingen zijn het grootst in hoeken en schade is het ergst aan de randen. Een goede manier om dit te bereiken is door op deze plaatsen een wash te gebruiken, aangebracht met de riggerkwast. Om effectief te werken, moet de wash nog verder worden verdund door de riggerkwast in terpentine te dopen voordat u hem in de fles wash doopt.
5. Capillaire werking
Capillaire werking zorgt ervoor dat de dunne vloeistof in alle hoeken en details stroomt. Verwijder eventuele klontjes verdunde wash die op de punt van het penseel zitten door de punt van het penseel tegen de rand van de fles te drukken.
Als je de punt van het penseel tegen een hoek of rand houdt, zal de vloeistof langs het detail stromen. Je zult misschien vlekjes zien verschijnen, maar maak je daar geen zorgen over, want die worden later verwerkt.
6. Hoeken en randen klaar
De wash is aangebracht op alle plekken waar vuil en roest zich zouden hebben opgehoopt. Een handleiding hiervoor is te vinden op de foto's van Paul Bartlett, die u kunt downloaden. Bekijk hier.
Het is altijd het beste om je niet voor te stellen hoe verwering plaatsvindt. Gebruik waar mogelijk een foto als referentie.
Op sommige plekken is was aangebracht, bijvoorbeeld op de ribben van de carrosserie, wat duidt op andere roestplekken.
7. Manipulatie van was
De aangebrachte wash heeft ongeveer 30 minuten gedroogd en wordt nu bewerkt met een vochtige kwast. De ½” flat shader heeft een paar druppels terpentine op de haren gekregen, in plaats van erin gedompeld te zijn, en wordt gebruikt om een deel van de wash vanaf de bovenranden van de body naar beneden te smeren.
Het effect hiervan is dat de verticale beweging van vuil en roest, veroorzaakt door regen en zwaartekracht, wordt nagebootst. Als de borstel te nat wordt gemaakt voordat deze oefening begint, wordt er te veel materiaal te snel verwijderd en ontstaat er een vloedlijn, zoals u kunt zien op het rechter zijpaneel.
8. Veroudering van carrosseriepanelen
Met de kwast nog slechts vochtig, zijn de haren in een willekeurig patroon over elk van de onderste carrosseriepanelen gewreven om de gelijkmatige verflaag die met de airbrush is aangebracht te verstoren. Dit heeft tot gevolg dat er wat verf wordt verwijderd en in de hoeken terechtkomt, maar dat er op sommige plekken nog steeds 'vuil' achterblijft.
9. Pigment en hazelnoot
De hazelnootkwast wordt gebruikt om pigment aan te brengen. De zachte maar stevige haren hebben een afgeronde punt en zijn afgeplat in plaats van rond. Door de vorm kan het pigment met slechts één kwast op allerlei plekken en gebieden worden aangebracht.
10. Toepassingsmethode
Aan de binnenkant van het deksel van het pigmentpotje zit een dun laagje pigment, en vanuit dit laagje wordt het pigment op het model aangebracht. Vermijd de verleiding om de kwast in het potje te dopen, je maakt er alleen maar een rommeltje van. Ik weet het uit ervaring! Op het rechterpaneel is aan de boven- en linkerrand een eerste laagje pigment aangebracht.
11. Lichaamszijden voltooid
Alle zijpanelen zijn nu behandeld met het pigment. Nadat het pigment op de paneelranden was aangebracht, is de hazelnoot naar beneden getrokken om de vage verticale strepen op de panelen te creëren. De hazelnoot werd vervolgens horizontaal over de verstevigingsribben getrokken, maar zonder extra pigment aan het penseel toe te voegen. Het zeer fijne residu op de haren zet zich af op alle verheven details.
12. Hefbomen en handgrepen
Met een vochtige (opnieuw terpentine) kwast is (voorzichtig!) over de handgrepen en hendels gestreken om een deel van de verf te verwijderen, zodat de witte veiligheidslaag zichtbaar wordt. De meeste, zo niet alle, foto's laten dit zien.
13. Het interieur
Er is een stuk karton uitgesneden om de zijkanten te beschermen tegen de materialen die nu aan de binnenkant worden aangebracht, en het is zo gemaakt dat het strak om de bovenrand past. Het interieur was aanvankelijk voorzien van Dullcote, net als de rest van de wagon.
14. Airbrushen of pigment
Dullcote- en pigmentlagen kunnen worden gebruikt om de kleuren van het interieur op te bouwen, maar voor deze tutorial is een airbrush gebruikt. Het effect van het airbrushen van een dunne mix in een complexe vorm zoals het interieur van deze wagon, is dat sommige delen niet volledig bedekt zijn.
Op deze afbeelding is te zien dat er op de hoeken minder verf zit dan op andere plekken. De luchtdruk uit de spuitmond voorkomt dat de verf bezinkt door de verstoorde luchtstroom. Dit kan worden verholpen door de luchtdruk te verlagen, maar in dit geval wordt de eigenschap gebruikt om het oppervlak voor te bereiden op het aanbrengen van pigment.
15. Pigment
Het gebrande omberpigment is gebruikt om de gaten die door de airbrush zijn ontstaan te bedekken, en het zeer kleine toonverschil is gebruikt om de monotone kleur van de airbrushverf te veranderen. De fijne textuur van dit pigment heeft een reliëf toegevoegd aan de binnenoppervlakken van de trechter.
16. Het resultaat
Er zou meer gedaan kunnen worden om de details van dit model verder te benadrukken, maar het hoofddoel was om te laten zien hoe je met slechts een paar materialen en gereedschappen de onberispelijke inhoud van de doos kunt omtoveren tot iets dat duidelijk zijn waarde heeft bewezen.
17. Een vergelijking
De versie op de achtergrond is verweerd zonder gebruik van een airbrush en wordt hier ter vergelijking getoond. Behalve het onderstel en het interieur waren alle andere materialen en gereedschappen hetzelfde als in dit bewerkte exemplaar.
We hopen dat je hebt genoten van deze tutorial en dat je erin duikt en het zelf gaat proberen! Deze tips kunnen ook worden toegepast op ons O-schaal model van deze wagon. We willen Mick speciaal bedanken voor deze tutorial en we zullen je binnenkort meer vertellen. Mail ons op ideas@accurascale.co.uk met uw suggesties voor toekomstige tutorials die u graag zou willen zien.
Mick geeft lessen over verwering in het Pendon museum en beheert een geweldige blog op RMWeb die u kunt bekijken bezoek hier, en ik onderhoud daarnaast ook een heel interessant Flickr-account waar je kijk hier!
Zin om het zelf te proberen? We hebben nog maar een zeer beperkte voorraad HUO's. Winkel hier voor OO-spoor, hier voor O-gauge, of bekijk uw lokale 'Accurascale goedgekeurd' dealer voor beschikbaarheid zolang de voorraad strekt!
