Welkom bij een nieuwe aflevering van onze "Let's Get Involved" serie met how-to modelbouwgidsen met technieken om onze modellen naar een hoger niveau te tillen. Vandaag zijn onze prachtige 21T HTO/HTV Hopper Wagons aan de beurt, terwijl Alex Roughsedge de nogal gehavende staat vastlegt waarin de echte wagons uiteindelijk terechtkwamen. Neem het over, Alex!
Zoals bij de meeste soorten rollend materieel, hadden HTO's en HTV's de neiging om tijdens gebruik wat vuil te worden, en hoe mooi de afwerking ook is op de nieuwe Accurascale modellen, het wordt nu tijd om ze vies te maken!
Ik probeer het zo simpel mogelijk te houden – de technieken hier maken het ongelooflijk makkelijk om in slechts 3 stappen zeer authentieke resultaten te bereiken, en hoewel een of twee van deze stappen airbrushen vereisen, kun je die makkelijk overslaan en toch een heel mooi model krijgen als je die apparatuur niet hebt.
Ik geef elk model waar ik aan werk graag eerst een lichte laag matte vernis. Dit geeft de volgende technieken iets om zich aan te hechten. Ik gebruikte hier Mr Colour GX113, een zeer hoogwaardige lakvernis met UV-blokkerende eigenschappen. In theorie zorgt dit voor kleurvastheid voor jaren, maar ik vermoed dat het niet echt noodzakelijk is. Als je een airbrush hebt, ga je gang en breng een goede laag aan; anders doet een kwalitatieve vernis uit een spuitbus het ook prima.
Stap 1:
Dus, de eerste stap hier is om wat diepte en kunstmatige schaduw (of 'ambient occlusion') aan het oppervlak toe te voegen. De makkelijkste manier is met een pinwash. Een pinwash verschilt van een normale wash doordat we de wash heel precies aanbrengen op de details die we willen benadrukken en daarna het overtollige wegvegen, wat veel fijnere controle geeft en voorkomt dat de onderliggende kleur te veel verandert. Dit in tegenstelling tot gewoon een laag verdunde verf over het hele oppervlak aanbrengen. Ik gebruik hier Tamiya's Dark Brown Enamel Panel Liner omdat ik het erg handig vind - het is klaar voor gebruik direct op het model en heeft de juiste consistentie.
Als alternatief kun je ook wat donkere bruine emailverdunner met een beetje terpentine verdunnen, wat net zo goed werkt. Raak met de kwast de randen aan van alles waar je dit effect aan wilt toevoegen – ribbels, handgrepen, beugels, remcilinders enzovoort – en de capillaire werking zal de wash rond het detail trekken.
Vervolgens willen we alle rommel verwijderen die de wash heeft achtergelaten. Pak een paar wattenstaafjes gedoopt in terpentine en maak voorzichtig het overtollige schoon. Wees wat voorzichtiger rond geprinte details zoals de TOPS-codes en onderhoudspanelen, want die kunnen soms worden weggeveegd als je te hard wrijft! Als alles goed gaat, houden we een redelijk schone wagon over met slechts een vleugje vuil, maar belangrijker nog, veel meer diepte in het oppervlak.
Om eerlijk te zijn, zou je het model hier best kunnen laten als je een netter voorbeeld wilt. Maar we weten allemaal dat we hier niet zijn voor schone wagons!
Stap 2:
Het geheim van supermakkelijke roest is... een spons. Verschillende sponzen geven iets verschillende effecten, je kunt een afwaspons, make-upspons, verpakkingsspons gebruiken, wat je maar wilt eigenlijk, hoewel de iets hardere, meer 'luchtige' sponzen waarschijnlijk iets beter werken voor deze taak dan zachtere, dichtere sponzen.
Scheur een klein stukje af, klem het in een pincet en doop het dan in een heel donkere bruine verf. Ik heb onlangs ‘Chip & Nick’ van VMS ontdekt, een acrylverf die speciaal voor deze taak is ontwikkeld. Ik weet niet hoe ze het doen, maar het heeft een lichte afstotende werking, wat resulteert in een heel willekeurige rand aan de roestplek, wat ik er erg goed uit vind zien.
Je kunt het ook reactiveren met water als je de afbladdering verder wilt verfijnen. Doe wat op je spons, dep het meeste weg op een papieren handdoek en ga dan met een prikbeweging over je model, waarbij je willekeurige verfspetters op het oppervlak aanbrengt. Ik begin meestal met de bovenste randen omdat ik vermoed dat die wat meer beschadigd raken tijdens het laden en lossen, en ga dan verder met de onderste oppervlakken.
Hoe meer verf je op de spons aanbrengt, hoe groter de roestplekken zullen zijn. Zoals je kunt zien, is het heel gemakkelijk om met deze techniek zeer overtuigende plekken met afbladderende verf te creëren. Het is ook verrassend moeilijk om het te overdrijven. Sommige wagons in gebruik bestonden volledig uit roest, dus je kunt hier echt losgaan. Zorg er ook voor dat je de spons regelmatig vervangt voor verschillende maten en vormen van roestplekken.
Stap 3:
Dit is nog een airbrush-stap. Deze kan weer worden overgeslagen als je thuis niet kunt airbrushen; de vorige 2 stappen resulteren in een wagon die er nog steeds geweldig uitziet in elke trein. Toch vind ik het altijd leuk om mijn verwering af te maken met een snelle laag van een paar kleuren – een zeer donker zwartbruin en een zandkleurige, stoffige kleur.
Beide begonnen als Mr Colour C522 ‘Ground Colour’ en C119 ‘RLM79’, maar ik vul deze meestal gewoon bij en meng andere kleuren erbij als ze beginnen op te raken, dus de daadwerkelijke kleuren zijn niet meer helemaal hetzelfde. Beginnend met de donkere kleur, airbrush ik deze voorzichtig rond de wielen, het onderstel en de lagere carrosserie, waarbij ik de hoeveelheid varieer afhankelijk van het effect dat ik wil bereiken.
Vervolgens wordt de stofkleur heel licht van een afstand over de lagere delen gespoten, wat net een vleugje remstof aan het onderstel toevoegt.
Ik zei toch dat het makkelijk was! Deze technieken kunnen ook op de binnenkant van de wagon worden toegepast; ik hield het hier echter simpel omdat ik kolenladingen aan mijn trein zal toevoegen. Als je eenmaal je oog hebt ontwikkeld na de eerste wagon, zijn de rest nog makkelijker.
Volg deze 3 stappen opnieuw, waarbij je de intensiteit van elke techniek varieert om elke keer verschillende resultaten te krijgen. Het is ook de moeite waard om op internet referentiefoto's van de wagon waar je aan werkt te bekijken – als je jezelf echt wilt uitdagen, is het altijd leuk om te proberen de afwerking van het echte exemplaar na te bootsen!
Een doe-het-zelf kolenlading toevoegen:
Het toevoegen van kolenladingen is een andere geweldige manier om de realiteit van je trein te vergroten. Begin met het meten van de opening van de wagon en snijd dan een inzet uit schuimplaat.
Meet twee keer en zaag één keer, in tegenstelling tot mij, dan zou je een inzet moeten hebben die mooi op zijn plek schuift.
Smeer wat zwarte acrylverf op het oppervlak van de inzet om te voorkomen dat er witte plekken doorschijnen.
Giet tenslotte wat echte kolen erin en zorg ervoor dat je het opstapelt. Kolen waren zelden een uniforme, vlakke vulling, het had meestal meerdere pieken afhankelijk van hoe de wagon geladen was.
Als je tevreden bent met het uiterlijk, probeer dan niet te niezen! Maak de lading vochtig met isopropylalcohol – dit heeft bijna geen oppervlaktespanning, dus het doordrenkt de kolen zonder ze te verstoren – en druppel dan een dun mengsel van water en PVA-lijm met slechts een druppel afwasmiddel eroverheen en laat het minimaal 12 uur drogen.
En nu voor de allereerste mooie foto's:
