Welkom terug bij onze nieuwste rubriek "Let's Get Involved"; onze modelbouwblog waarin we laten zien hoe je je Accurascale-modellen kunt verbeteren en aanpassen! We hebben veel verzoeken ontvangen voor onze nieuwste rubriek, dus we zijn blij om een verweringsgids voor onze PCA-cementtankwagons te introduceren, met Mick Bonwick!
Micks stapsgewijze handleiding hieronder laat zien hoe een lichte verwering de PCA's kan transformeren en is toepasbaar op alle drie de kleurstellingen uit onze eerste run. Aan jou, Mick!
Te gebruiken materialen
Door het thema van niet te veel gebruiken om realistische verweringseffecten te bereiken, wordt het doelwit een Castle Cement PCA. Op zoek naar foto's waaruit ik ideeën kon opdoen over wat er waar gebeurde, stuitte ik op een reeks afbeeldingen van Andy Jupe op Smugmug, genomen op 25 mei 2010, die u hier kunt bekijken. hierGelukkig zijn er online talloze foto's van de PCA's in al hun uitvoeringen te vinden die als visuele inspiratie kunnen dienen. Een trein met Castle Cement PCA's was gefotografeerd in Wellingborough, toen deze wagons nog vrij nieuw in dienst waren bij dit vervoersbedrijf. Er had zich nauwelijks vuil opgehoopt en de wagons zagen er daardoor vrij schoon uit. Desondanks was er op nogal wat plaatsen vuil zichtbaar en de taak is nu om dit te repliceren.
De dunne laag cementstof wordt aangebracht met Lifecolor-pigment PG111, N. Europe Dust. Wegvuil op de uiteinden van de tank is afkomstig van MIG Productions P033 Dark Mud. Kleine roestplekken, die net beginnen te verschijnen, worden gevormd door verdunde AK Interactive AK013 Rust Streaks en opgehoopt vuil op de onderkant wordt vertegenwoordigd door hetzelfde pigment van de fabrikant, AK143 Burnt Umber.
Omdat er bij elke stap van de verwering slechts kleine hoeveelheden materiaal worden afgezet, wordt, indien mogelijk, een ongerept voorbeeld van het model op de foto's opgenomen. Zo wordt geïllustreerd hoeveel verschil er wordt gemaakt bij elke stap in het proces.
Het meeste werk aan deze wagen wordt gedaan met pigmenten, aangebracht met een filbertkwast, en slechts een klein deel met een emaillewassing, aangebracht met een riggerkwast. Om de pigmenten een goede hechting te geven, wordt de hele wagen voorzien van een dikke laag Testor's Dullcote voordat de werkzaamheden beginnen.
Laag cementstof
Beginnend vanaf de gebieden direct grenzend aan de vulluiken, wordt het 'cementstof' met de viltkwast in een neerwaartse beweging aangebracht, de ronding van de tankwand volgend. Het pigment wordt van het deksel van de pot gehaald in plaats van de kwast in de pot te steken. Kleine hoeveelheden! Het pigment dat op de kwast achterblijft, wordt vanaf de bovenkant van de trommel verder naar beneden geborsteld, zijwaarts in beide richtingen vanuit elk luik aan elke kant van de tank.
Het eindresultaat is een dunne stoflaag over de hele cilinder, die de indruk wekt dat deze tijdens de korte gebruiksduur tijdens het vullen is afgezet. Ook de letters worden door deze toepassing verwijderd en krijgen een stoffige uitstraling.
Wegvuil aan de uiteinden
De uiteinden van de tank hebben een ophoping van straatvuil rond de binnenrand van de 'lip'. In de afgebeelde fase van hun leven is dit slechts heel vaag, maar toch zichtbaar. MIG Productions P033 Track Dirt is, met de filbert, rondom deze rand aangebracht. Het pigment is uit het deksel van de pot gehaald in plaats van uit de pot zelf, wederom om het volume op het penseel te minimaliseren. De sleutel tot het bereiken van lichte verkleuring is om in eerste instantie niet te veel pigment op het penseel aan te brengen en slechts lichte druk op de haren uit te oefenen tijdens het aanbrengen. De hoeveelheid vuil die op deze foto te zien is, is bereikt met slechts één keer dopen van het penseel in het deksel.
Ladders en verhoogde details
Deze wagons zijn rijk aan details en veel daarvan is moeilijk te zien omdat ze allemaal dezelfde kleur hebben. Een integraal onderdeel van verwering is het accentueren van dit detail, zodat het zichtbaar wordt. De foto's laten zien dat de toegangsladders een bruine verkleuring hebben tussen de witgeverfde onderkant en de schuine treden aan de bovenkant, en dat er boutkoppen te zien zijn op de horizontale flens van de langsliggers waaraan de ophanging is bevestigd. Door de licht belaste borstelharen over dit detail te wrijven, wordt het pigment overgebracht op de verhoogde oppervlakken en randen. Het verschil tussen behandelde en onbehandelde delen is te zien op de foto.
Vroege tekenen van roest
Er zijn vroege tekenen van roestvorming zichtbaar op verschillende plekken op deze wagons, het meest opvallend (vanuit helikopterperspectief van onze modelbouwers) aan de randen van de toegangspaden. Ik gebruik een roestkleur die vrij fel is voor mijn eigen ogen, maar in dit geval lijkt het te werken. Aanbrengen gebeurt met een riggerkwast en de wash wordt nog verder verdund dan de natuurlijke staat door de haren eerst in schone terpentine te dopen en vervolgens de punt in de pot te drukken.
Capillaire werking en verdunde was
Door simpelweg de punt van de haren op het doelgebied aan te raken, wordt een kleine hoeveelheid van de verdunde wash door capillaire werking op het detail aangebracht en loopt vervolgens langs de hoeken en randen. Als het mengsel op het penseel te dik is, krijg je slechts een grote klodder en als het te dun is, is er geen waarneembaar verschil.
Schroefveren
Zolang er nog wat verdunde wash op de borstelharen zit, kan het uiterlijk van de spiraalveren worden verbeterd door ze zoals afgebeeld in de spiralen te plaatsen. Nogmaals, door het doelgebied met de punt van de borstelharen aan te raken, zal de wash in het detail vloeien.
Onderstel
Om de vuilophoping op de onderzijde te imiteren, kan gebrande omberpigment lichtjes over het hele oppervlak worden aangebracht. De eerste toepassing van Testor's Dullcote heeft ervoor gezorgd dat het oppervlak de kleine pigmentdeeltjes gemakkelijk opneemt. Elke matte vernis zou hetzelfde effect bereiken, maar mijn voorkeur gaat uit naar Dullcote omdat de aerosolversie die ik normaal gebruik consistent en handig is. Hier wordt dezelfde filbertkwast gebruikt als in alle voorgaande stappen en ik heb gemerkt dat het niet nodig is om de kwast tussen de kleuren door schoon te maken. Er wordt zo weinig pigment op de kwast gebruikt voor elke kleur dat er geen waarneembaar effect is op de volgende kleur.
Leidingwerk
Het onderstel is prachtig afgewerkt met leidingwerk en ik was geneigd om een deel van de kleuren door het vuil heen te laten schijnen. Door de hoeveelheid pigment die met het penseel werd opgenomen te beperken, kon ik dit bereiken, maar ik moet zeggen dat ik er niet zeker van ben of het prototypisch is.
Detail
Een close-up laat zien hoeveel details er nu zichtbaar zijn dankzij deze paar simpele stappen. Kleine hoeveelheden!
Looppaden
De details op de looppaden verdienden wat aandacht, maar ik was voorzichtig met het gebruik van een penseel, uit angst dat er pigmentdeeltjes door de haren op de houder zouden spatten. Ik had een papieren masker kunnen maken om dit te voorkomen, maar besloot in plaats daarvan het pigment aan te brengen met een vinger die in wat gemorste vloeistof op het keukenpapier was gedoopt. De methode was om de inmiddels vuile vingertop over de hele looppad te wrijven, waardoor er een dun laagje vuil op achterbleef.
Vergelijking
Hoewel u er niet veel van hebt gebruikt en het maar 20 minuten in beslag nam om te modelleren, kunt u op deze vergelijkende foto het verschil duidelijk zien.
En voilà! Probeer het vandaag nog uit op uw PCA-wagens! Wilt u er een paar aan uw wagenpark toevoegen? Ga dan naar uw favoriete Accurascale-goedgekeurde verkoper of bestel rechtstreeks bij ons! Er is nog een beperkt aantal STS Grey en Rugby Cement-wagens op voorraad. Bestel hier.
