Is er iets iconischer op de Ierse spoorwegen dan passagiersrijtuigen in oranje en zwarte kleuren? Wij kunnen er zeker geen bedenken, dus werd het hoog tijd om een model in zo'n uitvoering aan te bieden.
Na veel vraag, hier zijn onze prachtige Mark 2B-rijtuigen in oranje en zwart, met IR- en IE-kleuren aangeboden en zeg hallo tegen onze Mark 2C ook, voortbouwend op onze Accurascale BR en NIR Mark 2 lijn van rijtuigen.
Geschiedenis
(Alle prototypefoto's auteursrechtelijk beschermd door Mark Hodge. Niet gebruiken zonder uitdrukkelijke voorafgaande toestemming)
Wanhopig op zoek naar extra rijtuigen sloot Irish Rail in 1990 een deal met sloper Vic Berry uit Leicester om een aantal buiten gebruik gestelde C 201 Class locomotieven te ruilen voor ex-British Rail Mk.2's. Terwijl CIÉ beroemd was vanwege de aanschaf van BREL-gebouwde airconditioned en vacuümgeremde Mk.2d-voertuigen in het begin van de jaren 70, waren de 16 tweedehands rijtuigen een mix van open voertuigen en corridorrijtuigen en kwamen ze uit de eerdere series die drukgeventileerd waren, terwijl alle behalve de vroegste BR-specificatie rijtuigen alleen luchtremmen hadden. Ze werkten ook op een andere elektrische spanning dan de rest van de IR-vloot, wat ze volledig incompatibel maakte en het gebruik vereiste van drie speciaal aangepaste ‘Dutch’ generatorwagens, nr. 4601-4603.
Negen leden van de vloot werden in dienst genomen met weinig aanpassingen behalve een nieuwe verflaag, waaronder een enkele Mk.2 SO, drie Mk.2a SO en vijf gedeclassificeerde Mk.2c SO (ex-FO). Vijf verdere gedeclassificeerde Corridor Seconds-voertuigen (ex-FK), twee Mk.2a, een Mk.2b en twee Mk.2c, werden bij Inchicore Works omgebouwd tot Open Seconds (SO) met 2+2 zitplaatsen, terwijl een ander paar Mk.2b SK nog zwaarder werd aangepast als Buffet Open Seconds. De eersten kregen de nummers 4101-4114 en de mini-buffetten 4401/4402. Ze werden meestal gevormd in twee treinen van tussen de vijf en acht rijtuigen en konden alleen werken met luchtgeremde locomotieven, wat betekende GM Classes 071, 121, 141, 181 en 201.
Ze werden aanvankelijk opnieuw geschilderd in Intercity-livery met oranje daken en ingezet op secundaire diensten naar Drogheda, Galway, Limerick, Tralee, Westport en Waterford. Ze waren ook te vinden als vervanging op grensoverschrijdende diensten tussen Dublin en Belfast, soms zelfs met NIR-motorvermogen.
Tegen het einde van de jaren 90 was het klassieke points-logo vervangen door de latere IE-branding op elk van de vier hoekdeuren, terwijl verdere aanpassingen zwarte daken en het oververven van de aluminium afwerking van de raamkozijnen in zwart omvatten. Het pensioen kwam uiteindelijk in het begin van de jaren 2000 toen nieuwe 29000 Class railcars werden geleverd. Zes voertuigen werden aanvankelijk bewaard, maar er zijn nu nog slechts vier grondlichamen over: nr. 4108, 4110 en 4402 bij Moyasta Junction en nr. 4106 bij Kilmeadean.
Het Model
Gebaseerd op het gereedschapsplatform dat we eerst ontwikkelden voor onze NIR Mark 2 Enterprise-rijtuigen en onze BR Mark 2B-rijtuigen, imiteren de nieuwe IRM Mark 2-modellen de realiteit door ex-BR-materieel te hergebruiken voor Ierse operaties. Natuurlijk worden onze spoorwijdte-correcte bredere B4-draaistellen gebruikt, samen met volledige interieurverlichting, volledig gedetailleerde interieurs, een overvloed aan apart aangebrachte details, veerbuffers en speciaal gereedschap voor mini-buffetten 4401 en 4402.
Veelvoorkomende kenmerken:
- Zeer gedetailleerde OO Gauge / 1:76,2 schaalmodellen op 16,5 mm spoor
- Uiterst fijne buitenste klinknageldetails op dak en rijtuigeinden
- Apart aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardig plastic onderdelen, inclusief handgrepen, rem-/stoomverwarmingsbuizen, ETH-bekabeling en -aansluitingen, treden, dummy drophead knuckle koppeling en dakventilatie
- Prismavrije beglazing
- Voorbeschilderde/geprinte Western Region bestemmingsborden en houders plus watervulafdekkingen geleverd voor installatie door de klant
- Volledig gedetailleerd onderstel met talrijke losse onderdelen, leidingbanen en nauwkeurige verschillen tussen versies
- De meest nauwkeurige B4-draaistel ooit geproduceerd, met mogelijkheid tot herkalibratie naar EM- of P4-spoorwijdtes (Brits 18,83mm of Iers 21mm)
- Verzwarte RP25.110 profielwielstellen met 14,4 mm back-to-back metingen en 26 mm over de pinpunten
- Verschillende buffers voor ingetrokken en niet-ingetrokken posities
- Nauwkeurige interieurs met karakteristieke 'gevleugelde' hoofdsteunen, aparte metalen interieurhandgrepen op de rem- en gangrijtuigen en volledig gedetailleerde conducteurshut
- Correcte hoogte NEM standaard koppelsokken met mini spanningsvergrendelingskoppelingen en kinematische nauwe koppeling
- Gemakkelijke conversie naar Kadee-compatibele knuckle-koppelingen
- magnetische "wand"-gestuurde interieurverlichting
- "Stay-Alive" condensator in alle rijtuigen
- richtingverlichting met DC- of DCC-besturing (alleen Driving Trailer)
- Minimale radius 438mm (2e radius set-spoor)
- Rijtuiglengte: 269mm
Prijs en levering
Zoals te zien is, zijn deze rijtuigen al gefabriceerd en maken ze vanaf het begin deel uit van onze plannen voor ons Mark II-rijtuigenproject. Met de levering van de NIR-rijtuigen later dit jaar (en volledig uitverkocht bij pre-order!) is het tijd om de eerste fase van run 2 met deze rijtuigen te implementeren.
In totaal zullen acht rijtuigen worden aangeboden in IR-livery en acht in latere IE-livery, verkocht in sets van vier rijtuig "rake builder" pakketten waarmee we je meer waarde per rijtuig kunnen bieden. Elk pakket wordt geprijsd op €269,99. De levering staat gepland voor Q4 2023 en zoals altijd wordt een grote vraag verwacht!
Dus, genoeg tijd om je aankopen te plannen en het stelt je ook in staat om gebruik te maken van onze partial.ly- en clearpay-opties, waarmee je de kosten kunt spreiden over gemakkelijkere maandelijkse betalingen zonder extra kosten! Voeg gewoon de modellen toe aan je winkelwagen, klik op de winkelwagen en je ziet de opties om de kosten over 6 maanden te spreiden, een aanbetaling te doen met het resterende bedrag wanneer de modellen op voorraad komen, of nu vooruit te betalen om het uit de weg te hebben.
Het partial.ly-systeem kan worden gebruikt voor elk model dat 6 maanden of langer verwijderd is van aankomst, dus perfect voor de Mark 2's.
