Nou, wie had dat kunnen voorspellen? Ons tweede aangedreven model voor IRM is een alledaags gezicht, een steunpilaar van de passagiersdiensten door het hele land in de afgelopen 15 jaar en ons allereerste treinstelmodel.
Het zijn natuurlijk de 220000 Class Rotem ICR-treinstellen!
Prototype Geschiedenis
De ICR's hebben alle hoeken van het spoornetwerk in Ierland bereikt en hebben ook grensoverschrijdende 'Enterprise'-diensten naar Belfast gereden in hun 15 jaar op ons netwerk tot nu toe. Oorspronkelijk geleverd in 3- en 6-wagenformaten, is de vloot sindsdien vaak herschikt, met 3-, 4-, 5- en 6-wagensets die vaak voorkomen. Er worden momenteel zelfs extra rijtuigen geleverd, waarbij de vloot volledig betrouwbaar en volkomen dependabel blijkt te zijn.
Bekijk hier ons geschiedenisbestand om meer te leren over het interessante leven dat de ICR's tot nu toe hebben geleid.
Het Model
Naar aanleiding van het succes van onze A Class, wilden we een behoorlijk statement maken met ons tweede aangedreven model. Terwijl locomotieven, vooral diesels, goed vertegenwoordigd zijn op het Ierse toneel, zijn treinstellen een ondergeschoven kindje geweest. Dus vonden we dat het tijd was om het stokje over te nemen en een model te leveren van de meest talrijke trein die tegenwoordig door het hele land te zien is.
De Rotems recht doen vereist het 'IRM-manier' te doen, dus een prachtige mix van variaties, samenstellingslengtes en hoogwaardige details en afwerking is in de modellen verwerkt die een plek op jouw baan zullen vinden. Zoals je aan deze afbeeldingen kunt zien, wordt het detail zelf voortreffelijk.
Onze vrienden bij Irish Rail hebben een cruciale rol gespeeld in dit model, door ons op verschillende gelegenheden toegang te geven tot het materieel bij hun hoofdkantoor in het Portlaoise Traincare Depot terwijl we de echte exemplaren opnamen en opmeten.
Dit heeft ons in staat gesteld waarschijnlijk het meest gedetailleerde ooit railcar-model in OO-schaal te creëren, met een hele reeks functies, waaronder:
Details
- Zeer gedetailleerde 3-, 4- en 6-rijtuigen treinstellen die het leven tot nu toe van de 220000 klasse treinstellen uitbeelden.
- De aangedreven rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische voor gemonteerde Voith-koppelingen, om authentiek meervoudig rijden mogelijk te maken.
- De aangedreven rijtuigen (DRBFO en DMSO) zijn voorzien van poseerbare frontkuipen aan de voorkant.
- Volledig gedetailleerd gedrukt metalen onderstel met alle cilinders, batterijboxen, kasten en leidingen apart aangebracht
- Geëtste metalen, plastic en draad details, inclusief (maar niet beperkt tot) dakdetails, handgrepen, deurklinken, lampbeugels, remmechanismen, remschijven, trekmechanismen, ventilaties en lamellen
- Prismavrije vlakke beglazing
- Volledig directionele verlichting, met een volledig scala aan verlichtingsopties voor dag-/nachtverkeer en rangeer-/emplacementconfiguraties.
- Volledige passagiersinterieurverlichting in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen stay-alive condensatoren, afname van één draaistel en een reed-schakelaar om aan/uit te regelen via een magnetische toverstaf
- Gescheiden cabineverlichtingsconfiguraties
-
Nauw gekoppelde gangpaden, die over bochten worden gehandhaafd via kinetische koppelingen.
Prestaties
- Het aangedreven rijtuig zal beschikken over een 5-polige schuin gewikkelde motor met dubbele vliegwielen voor optimale prestaties, terwijl ook het passagierssalon-detail behouden blijft, zonder dat ramen worden geblokkeerd door een lelijke motorbehuizing.
- Gedrukt metalen chassis met plastic carrosserie. Streefgewicht van 650 g voor het gemotoriseerde aangedreven rijtuig.
- Wielbasis van 209,97 mm, voor alle voertuigen, waardoor bediening mogelijk is over een minimale radius van 438 mm (2e radius set-spoor)
- Metalen spiraalvormige tandwielen gemonteerd voor maximale prestaties en langzaam rijden.
- Overbrenging zo geregeld dat het aangedreven rijtuig een schaalmaximumsnelheid van 100 mph (161 km/u) kan bereiken, als een 6-rijtuigen eenheid.
- DCC-klaar met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.
- Niet-gemotoriseerde (of dummy) rijtuigen, maar met behoud van volledige verlichtingsfuncties, DCC-klaar met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.
- Volledig directionele verlichting, met een volledig scala aan verlichtingsopties voor dag-/nachtverkeer en rangeer-/emplacementconfiguraties.
- Volledige passagiersinterieurverlichting in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen stay-alive condensatoren, afname van één draaistel en een reed-schakelaar om aan/uit te regelen via een magnetische toverstaf.
- Gescheiden cabineverlichtingsconfiguraties.
- Bedienbare centrale deursluiting (CDL) verlichting aan de zijkant van de carrosserie.
- DCC-fabrieksgeïnstalleerde geluidsoptie beschikbaar op alle varianten met ESU Loksound 5 geluidsdecoder
- Permanent gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.
- Alle geluiden exclusief opgenomen voor Irish Model Railways door onze interne geluidstechnicus.
Leverings- en betalingsopties
Dus we weten dat deze een beetje speciaal gaan zijn, vol met functies en details om echt die 'wow'-factor te geven. Een model in Iers ontwerp dat de jaloezie zou zijn van elke continentale modelbouwer. De grote vragen nu zijn; wanneer en hoeveel?
Wel, het helpt elkaar. Zoals u kunt zien, hebben we CAD-renderings gepubliceerd voor de lancering. Dit betekent dat het volledige CAD-ontwerp klaar is en dat de gereedschappen nu in productie zijn. We verwachten de eerste monsters bij de Bangor- en Wexford-shows in april/mei 2023, gedecoreerde monsters rond deze tijd volgend jaar, en modelbouwers zullen deze railcars in Q2 2024 ontvangen.
We zijn ons er ook van bewust dat de kosten van levensonderhoud de laatste tijd zijn gestegen, dus hebben we gestreden om de prijzen zo scherp mogelijk te houden. Onthoud dat dit een prijs is voor een complete trein, in feite een locomotief met hoge specificaties en enkele rijtuigen.
DC/DCC Klaar voor geluid
- 3 Wagen - €349,99
- 4 Wagen - €429,99
- 6 Wagen - €579,99
DCC-fabrieksgeïnstalleerde geluidsmodellen
- 3 Wagen - €472,99
- 4 Wagen - €552,99
- 6 Wagen - €702,99
Zeswagenpakketten krijgen ook een gratis bonusmodel van de Sculfort locotractor die wordt gebruikt om de echte ICR's rond de Portlaoise-werkplaats te rangeren (zonder motor). Het was schattig, dus besloten we dat ook te produceren!
Dus, genoeg tijd om je aankopen te plannen en het stelt je ook in staat om gebruik te maken van onze partial.ly- en clearpay-opties, waarmee je de kosten kunt spreiden over gemakkelijkere maandelijkse betalingen zonder extra kosten! Voeg gewoon de modellen toe aan je winkelwagen, klik op de winkelwagen en je ziet de opties om de kosten over 6 maanden te spreiden, een aanbetaling te doen met het resterende bedrag wanneer de modellen op voorraad komen, of nu vooruit te betalen om het uit de weg te hebben.
Het partial.ly-systeem kan worden gebruikt voor elk model dat 6 maanden of langer verwijderd is van aankomst, dus perfect voor de ICR's.
Railcars kunnen duur zijn, maar het zijn ook complete treinen die in één keer worden gekocht. Dus u hoeft geen extra rollend materieel te kopen om een trein te bouwen, het is de volledige trein in één keer. Om de modellen kosteneffectief te houden, kunnen we deze niet aan de handel aanbieden omdat hun marge de prijs verhoogt. Daarom zullen ze alleen direct via IRM te koop zijn. Ze zullen ook in extreem beperkte aantallen worden gemaakt (veel minder dan de A Class), dus vroeg bestellen wordt aanbevolen.
