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Novità!

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DCRail 60055 'Thomas Barnardo' joins our Exclusives Range!
60055

DCRail 60055 'Thomas Barnardo' si unisce alla nostra Gamma Esclusiva!

Richard Watson

L'annuncio delle nostre locomotive Class 60 ha certamente suscitato interesse tra i modellisti, poiché le vendite di questi Mountain movers hanno superato anche le nostre più alte aspettative, con oltre l'80% della prima serie già venduta!   Oggi possiamo confermare l'ultimo pezzo della nostra lineup per la Prima serie, annunciando l'esclusivo Accurascale 60055 "Thomas Barnardo" nei colori DCRail. Alcuni di voi avranno già visto questo modello nel nostro video di lancio poiché era originariamente previsto come nostro speciale benefico. Purtroppo, questa volta non è stato possibile, ma tenete d'occhio la Seconda serie...  Il 60055 fu completato presso gli stabilimenti Brush di Loughborough nel 1991 e accettato da British Rail il 15 maggio di quell'anno. Uscì dagli stabilimenti con la livrea Railfreight grigio triplo elegante, indossando i diamanti neri e gialli per indicare la sua assegnazione al settore carbone. Il 60055 fu chiamato Thomas Barnardo fin dalla sua nascita, un nome che portò per tutto il resto della sua vita operativa. Thomas Barnardo (1845 – 1905) è stato un filantropo nato in Irlanda. Nato a Dublino, si trasferì a Londra nel 1868 nel tentativo di salvare ed educare bambini indigenti dopo un'epidemia di colera. Dal suo primo orfanotrofio aperto nel 1870, ne furono aperti altri 121 entro la sua morte nel 1905, accudendo circa 60.000 bambini. L'eredità di Barnardo fu quella di fondare l'organizzazione benefica per l'infanzia a suo nome, ancora molto attiva oggi. La locomotiva che porta il suo nome ha continuato a lavorare per il settore del carbone fino a quando, durante il periodo del “shadow franchise”, è entrata a far parte della flotta Transrail, il che significava che nel 1995 perse le sue marcature del settore carbone sostituite dalla “grande T” di Transrail. Poco dopo la proprietà passò a EW&S Railways nel 1996, ma il 60055 non ricevette una livrea aggiornata per un altro decennio, fino al 2006, quando la “grande T” fu coperta dall'iconico logo “Three Beasties” di EWS. Sfortunatamente, il 60055 non rimase a lungo in questa condizione poiché fu messo in deposito a Toton nel novembre 2008 come parte della riduzione della flotta operativa di EWS. Spostato via rotaia a Crewe nel 2009, qui il 60055 trascorse il decennio successivo prima di essere acquistato da DCR e trasportato su strada di nuovo a Toton per una revisione completa. Nel novembre 2019 il 60055 ha effettuato il suo primo treno a pagamento in composizione multipla con il leader della classe 60001 come corsa di prova da Toton a Boston sul treno dell'acciaio. Ancora con la livrea grigio triplo logora, non aveva ancora visitato la verniciatura per ricevere il nuovo strato di grigio singolo a indicare la nuova proprietà.DCR è noto per avere locomotive impeccabilmente pulite e il 60055 non fa eccezione. Uno dei quattro Class 60 operativi nella flotta, può essere visto lavorare a rotazione in molti dei loro contratti di aggregati ed è sempre mantenuto al meglio dal personale. L'ultimo capitolo della storia del 60055 è arrivato alla fine del 2023 quando è stato dotato dei più recenti fari a LED stile BMAC come si vede sul nostro modello. Il campione di decorazione mostrato subirà numerose modifiche prima dell'arrivo, inclusa l'aggiunta di facce tamponi completamente nere, per non parlare di una scatola personalizzata altamente da collezione!  La produzione è ben avviata, quindi si consiglia di preordinare il 60055. Non perdere questa meravigliosa esclusiva; preordina qui sotto nella specifica DC/DCC Ready per soli £169,99 o DCC Sound Fitted per £269,99 con spedizione e imballaggio gratuiti nel Regno Unito! Pre-ordina il tuo DCRail 60055 Class 60 cliccando qui!  

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AccuraPannier Gains Colour!

AccuraPannier guadagna colore!

A seguito del recente annuncio della nostra coppia esclusiva London Transport completamente nuova, ora possiamo mostrarvi il resto della nostra collezione Pannier mentre il progetto raggiunge la fase di decorazione.  Il numero enorme di varianti nelle opzioni di stampaggio ha richiesto un po' di tempo per essere perfezionato prima di passare alla decorazione, ma ora che sono arrivati, tutto quello che possiamo dire è; WOW! L'aggiunta della vernice mette davvero in risalto la profondità dello stampo, poiché nessun modello è uguale all'altro.Diamo un'occhiata! Potresti notare, guardando il 5741, che il verde sembra un po' strano... Beh, non c'è bisogno di regolare i vostri apparecchi perché questo evidenzia uno dei motivi per cui dedichiamo così tanto tempo all'ispezione dei campioni di decorazione. Il Project Manager Steve Purves ha ricevuto qualche critica in ufficio, dopo aver accidentalmente inoltrato un errore di battitura alla nostra fabbrica, creando un 5741 verde chiaro molto particolare. Questo, naturalmente, sarà modificato insieme ad altri ritocchi per la produzione finale, anche se tutti concordiamo che Steve è chiaramente un grande fan di Montague.. Quindi, quando arriveranno? Beh, la notizia entusiasmante è che la produzione sta per iniziare, una volta implementate le modifiche basate sui feedback ricevuti. La consegna è ancora prevista per il primo trimestre del 2025. I nostri Pannier Tanks sono prezzati a £139,95 per i modelli DC/DCC Ready e £239,95 per i modelli DCC Sound Fitted. Le locomotive possono essere preordinate tramite il nostro sito web senza anticipo o con rate mensili senza costi aggiuntivi.  Specifiche dettagliate  Modello altamente dettagliato 0-6-0PT scala 00, scala 1:76.2 su binario da 16.5mm Raggio minimo 438mm (binario a 2° raggio) Ruote profilo RP25-110 per scala 00 Motore senza nucleo con volano ingranato per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità Telaio in metallo pressofuso e captatori su tutte le ruote. Pronto per Next18 DCC o dotato di suono ESU LokSound V5, montato a slitta nella scatola del fumo Condensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta Due altoparlanti di qualità a cubo di zucchero contenuti in una capsula sonora posizionata per il miglior suono possibile. Supporti per accoppiatori NEM a collo piccolo e flessibile, posizionati all'altezza corretta, con accoppiatori mini-tension-lock. Meccanismo del freno installato in fabbrica Blocchi freno allineati con le ruote Corrimano in filo a scala e tubi per sabbia Interno cabina completamente dettagliato con doppio LED a pulsazione/luce fissa del focolare Parti di dettaglio in metallo/plastica incise, inclusi maniglie, gradini, tubazioni tamponi, supporti per lampade ecc. Fischietti in ottone tornito con scudi incisi (dove installati) Ventilatore a tetto scorrevole Targhe numeriche e targhe di officina in metallo inciso e preverniciato. Tamponi metallici completamente ammortizzati, tubazioni installate in fabbrica e accoppiamenti a vite/3 anelli Sportello della scatola del fumo rimovibile magneticamente PRE-ORDINA IL TUO PANNIER QUI E SFOGLIA LA GAMMA!

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New Accurascale Exclusives Announcement: London Transport 57xx Pair!

Nuovo Annuncio Esclusivo Accurascale: Coppia London Transport 57xx!

Abbiamo annunciato il nostro progetto di locomotiva Pannier completamente nuovo a novembre 2023. Oggi possiamo confermare che il progetto ha raggiunto la fase di decorazione, con tutti i modelli arrivati per la valutazione completa da parte del Project Manager Steve Purves. Iniziamo l'aggiornamento sul progetto con un annuncio entusiasmante, due varianti completamente nuove di London Transport, L91 e L94!  La rete ferroviaria di London Transport è ben nota per essere elettrificata e “underground”, ma c'è sempre stata una piccola flotta di locomotive a vapore mantenute per lavorare sui treni infrastrutturali sulle linee di superficie. Negli anni '50, queste vecchie locomotive erano ormai oltre il loro periodo migliore e London Transport iniziò a cercare sostituti. Furono considerate locomotive diesel, così come una piccola flotta di locomotive a vapore ex GNR J52, ma la loro prova fu infruttuosa. Nel 1956, la soluzione arrivò con le ex GWR 57xx pannier tanks recentemente ritirate. Image: London Transport L89 and L90 at Lillie Bridge depot in July 1966 copyright PWS collection 2023 Furono necessarie modifiche ai tetti delle cabine per consentire spazi più stretti, che comportarono la rimozione della sezione sporgente del tetto e il posizionamento di una nuova guarnizione antipioggia più in alto sul tetto. Furono inoltre necessarie modifiche per dotare le locomotive di “trip cocks” per essere compatibili con il sistema di segnalazione LT. Questi rubinetti avrebbero toccato una rampa sollevata ai segnali rossi, attivando il freno a vuoto e fermando il treno. Furono installate staffe aggiuntive sulla piastra di corsa, e i rubinetti furono montati su queste. Il riscaldamento a vapore non era richiesto per i treni di ingegneria, quindi fu rimosso. In totale LT acquistò 13 locomotive, anche se solo 11 operarono contemporaneamente. L91, come modellata, era la seconda locomotiva a portare il numero L91. Originariamente questo numero di esercizio era assegnato all'ex GWR numero 5752, un prodotto del 1929 degli Swindon Works. Questa fu una delle prime ad entrare in servizio nel 1958, ma entro due anni necessitava di riparazioni importanti che furono giudicate troppo costose, quindi fu demolita e sostituita con la seconda L91, che abbiamo modellato qui. La seconda L91 proveniva in realtà dallo stesso lotto, ex GWR 5757; questa locomotiva differiva dalla prima perché non aveva il top feed installato e mantenne il suo boiler con back feed fino al ritiro finale nel 1968. Sfortunatamente, L91 non sopravvisse ed è stata demolita dalla Chesterfield Steelbreaking and dismantling limited nel 1970. Il vapore sul sistema LT è durato fino al 1971, 3 anni dopo il grande “ultimo giorno” su BR. Durante questo periodo, i “Red Panniers” hanno guadagnato un discreto seguito poiché erano ancora locomotive di tipo linea principale che svolgevano lavoro reale, a differenza dei sistemi industriali che faticavano a trovare favore tra molti appassionati. Questa finestra di 3 anni ha anche permesso a molti pannier LT di trovare casa in preservazione dopo il loro ritiro. I progetti di conservazione emergenti si sono trovati ad acquistare locomotive in condizioni industriali o da rottamazione, quindi l'opportunità di acquistare una locomotiva funzionante per la linea principale non è stata persa. L95 è stata persino messa in pressione il giorno stesso del suo arrivo sulla Severn Valley Railway! L94 era una di queste locomotive. Dopo aver trainato l'ultimo servizio a vapore nella metropolitana, è stata venduta dal servizio a “7029 Clun Castle ltd” e trasferita a Tyseley, Birmingham. È apparsa in diverse versioni, inclusa la livrea LT come L94 o dipinta nelle condizioni GWR e BR con il suo numero originale, 7752. Prodotta a Glasgow nel 1930, L94/7752 deve essere considerata una delle pannier più instancabili in preservazione e nel 2011 è stata persino equipaggiata con dispositivi per consentire la circolazione sulla linea principale. Pur mantenendo la cabina “cut cab” LT ma avendo perso le staffe del trip cock, ha ora acquisito nuove modifiche. Un contagiri in stile GWR è stato installato sulla ruota posteriore lato conducente e due scatole per apparecchiature elettriche sono state montate sotto la piastra di corsa per ospitare l'elettronica per la segnalazione moderna sulla linea principale. Sono evidenti anche aree leggermente più lucide rispetto a quelle che avrebbero avuto durante il servizio di squadrone, così come i lampeggiatori di avviso OHLE obbligatori sulle aree dei gradini. L94 è stata spesso vista lavorare con la compagna di classe 9600, sia in testa e coda, in doppia trazione o anche usata in coppia per le mansioni di spinta in alcuni railtour di Vintage Trains, oltre a trascorrere periodi in noleggio presso ferrovie preservate in tutto il paese. L94 è stata recentemente ridipinta nella livrea Great Western Green e porta il numero originale 7752. I campioni di decorazione sono stati ricevuti e sono attualmente in fase di ispezione, con ulteriori immagini che saranno condivise a tempo debito! Si prevede che le locomotive arriveranno in magazzino nel primo trimestre del 2025. I nostri Pannier Tanks sono prezzati a £139,95 per i modelli DC/DCC Ready e £239,95 per i modelli DCC Sound Fitted. Le locomotive possono essere preordinate tramite il nostro sito web senza anticipo o tramite rate mensili senza costi aggiuntivi.  PRE-ORDINA IL TUO PANNIER QUI E SFOGLIA LA GAMMA! Specifiche dettagliate  Modello altamente dettagliato 0-6-0PT scala 00, scala 1:76.2 su binario da 16.5mm Raggio minimo 438mm (binario a 2° raggio) Ruote profilo RP25-110 per scala 00 Motore senza nucleo con volano ingranato per massime prestazioni e funzionamento a bassa velocità Telaio in metallo pressofuso e captatori su tutte le ruote. Pronto per Next18 DCC o dotato di suono ESU LokSound V5, montato a slitta nella scatola del fumo Condensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta Due altoparlanti di qualità a cubo di zucchero contenuti in una capsula sonora posizionata per il miglior suono possibile. Supporti per accoppiatori NEM a collo piccolo e flessibile, posizionati all'altezza corretta, con accoppiatori mini-tension-lock. Meccanismo del freno installato in fabbrica Blocchi freno allineati con le ruote Corrimano in filo a scala e tubi per sabbia Interno cabina completamente dettagliato con doppio LED a pulsazione/luce fissa del focolare Parti di dettaglio in metallo/plastica incise, inclusi maniglie, gradini, tubazioni tamponi, supporti per lampade ecc. Fischietti in ottone tornito con scudi incisi (dove installati) Ventilatore a tetto scorrevole Targhe numeriche e targhe di officina in metallo inciso e preverniciato. Tamponi metallici completamente ammortizzati, tubazioni installate in fabbrica e accoppiamenti a vite/3 anelli Sportello della scatola del fumo rimovibile magneticamente

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Euro-Thrash - 66793 Revealed As Accurascale Exclusive In 66 Line-Up

Euro-Thrash - 66793 rivelato come esclusiva Accurascale nella line-up 66

Siamo passati all'euro per la nostra ultima Accurascale Exclusive, presentando una locomotiva celebre GBRf vista in tutta la rete del Regno Unito! Benvenuti a 66793....

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New Announcement; Class 66 Run 2 Unveiled!

Nuovo Annuncio; Svelata la Classe 66 Run 2!

Dopo il lancio della speciale beneficenza 66 190 per supportare Martin House, torniamo a Making Tracks alla Cattedrale di Chester per svelare la nostra gamma principale di capanni....

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Cool For Cats - Graffitied HYA Wagon Pack Our Next Accurascale Exclusive

Cool For Cats - Pacchetto Graffitato HYA Wagon La Nostra Prossima Esclusiva Accurascale

Vandalismo insensato, o caratteristica inevitabile della scena ferroviaria moderna? I graffiti possono certamente attirare l'attenzione quando realizzati allo standard del nostro ultimo pacchetto esclusivo Accurascale.... 

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New Accurascale Exclusive - NCB HTV Internal User Pack

Nuova Esclusiva Accurascale - Pacchetto Utente Interno NCB HTV

I nostri carri continuano a muoversi qui ad Accurascale, con il primo di due pacchetti esclusivi di carri Accurascale rivelati questa settimana. Per prima cosa, il nostro pacchetto NCB di carri HTV.... 

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