Tutti parlano delle nostre Class 37 mentre si avvicinano sempre più alla consegna. È stato di gran lunga il progetto più grande a cui ci siamo dedicati fino ad oggi, coprendo una miriade di variazioni e differenze di dettaglio e offrendo ai modellisti molti Type 3 precedentemente non disponibili in forma modellistica.
Ci avete seguito nel nostro percorso di sviluppo, ritardato dal COVID e dalle conseguenze che ha creato nelle problematiche della catena di approvvigionamento globale. Avete anche visto la consegna dei nostri splendidi Deltics all'inizio di quest'anno e la popolarità che hanno avuto, esaurendosi in tempi record dalla consegna. Con così tanta tecnologia e valore racchiusi nelle nostre locomotive, è facile capire perché siano così popolari se abbinate ai nostri prezzi competitivi.
Abbiamo persino partecipato a qualche miglioramento cosmetico dell'ultimo minuto, stimolati dal feedback costruttivo dei modellisti sulla posizione e dimensione del nostro faro 'auto' scozzese sui nostri campioni decorati, lo abbiamo ridimensionato e riposizionato nel punto e nella dimensione corretti come mostrato di seguito.
Con le lezioni apprese dal Deltic (oh le catene, le catene di tutto ciò!) abbiamo migliorato il design di questi sui nostri trattori (e sarà migliorato nella prossima serie di 55) e incorporato altre modifiche basate sul feedback dei clienti dalla nostra prima loco Accura.
Abbiamo anche spinto i confini in avanti, includendo nuove funzionalità nel design delle nostre 37 per portare gli standard ancora più avanti nel futuro. Per esempio, le 37 saranno le prime locomotive in scala OO con profilo UK ad avere sensori Hall, che attivano automaticamente il cigolio della flangia sulle locomotive dotate di suono DCC quando entrano in curva (che può essere completamente disattivato tramite DCC se si desidera!).
Hanno anche una quantità sbalorditiva di configurazioni di illuminazione, dai primi giorni dei diesel BR con scatole per codici di testa, passando per codici di testa coperti, fari delle auto e wipac sui nostri Class 37/6, ognuno con la propria configurazione funzionale e caratteristiche come modelli diurni, notturni e da deposito dove appropriato, tutti controllabili tramite DCC.
Con caratteristiche come queste, la nostra Class 37 sarà la locomotiva tecnicamente più avanzata sul mercato OO fino ad oggi. L'utilizzo di queste funzionalità richiede l'uso di circuiti integrati (IC) che stanno ancora risentendo degli effetti della carenza globale. Recentemente, marchi globali come Apple, Volkswagen e Toyota hanno segnalato problemi di produzione legati alla mancanza di fornitura di IC. Sfortunatamente, è qualcosa che ci ha ostacolato anche noi.
La nostra Class 37 è stata sviluppata in un'epoca precedente a un mondo di carenze di IC. Tuttavia, non siamo stati in grado di prevedere il tumulto nel mercato dei componenti elettrici e abbiamo dovuto competere con alcune grandi aziende blue chip per garantire la nostra fornitura. Era inoltre troppo avanzato lo sviluppo per escludere tali componenti.
Tuttavia, ci sono buone notizie!
Abbiamo garantito tutti gli IC necessari per la produzione della Class 37, dalla moderna Class 37/4 e dal fanale scozzese, fino ai 37/6 e alle cinque varianti di produzione originali in verde e blu, coprendo interamente la nostra prima tornata. Quindi, la nostra produzione completa di nuove locomotive Class 37 sarà la più avanzata e impressionante sul mercato, tutto a quel prezzo realistico.
La garanzia dei chip ha richiesto più tempo del previsto, con un tempo di attesa originario di una settimana per le quantità richieste che è diventato quasi un anno da un giorno all'altro. Fortunatamente siamo riusciti a reperire gli IC necessari tramite vie alternative, ma il ritardo ha influenzato i tempi di consegna previsti e ha fermato la produzione. Questo ha comportato un costo maggiore per noi in produzione, ma è un costo che ci rifiutiamo semplicemente di trasferire ai nostri clienti.
Questi chip alternativi hanno richiesto ulteriori test per garantire che funzionassero correttamente, il che ha ulteriormente ridotto il nostro tempo di produzione. Siamo lieti di dire che questo lavoro è completato e le PCB offrono le funzioni leader di mercato che desideriamo.
Il nostro stato attuale di produzione per le nostre Class 37 è che la prima tornata è in fase di stampa prima dell'assemblaggio finale, con gli IC attualmente programmati con il software richiesto. Per accelerare la produzione, abbiamo richiesto alla fabbrica di operare un turno notturno per velocizzare questo processo.
Avevamo sperato di consegnare questo lotto di locomotive questo mese, ma come potete capire, ora non è realistico. Abbiamo ora una data di consegna aggiornata per tutti e tre i lotti che è la seguente;
- Il lotto 1 è costituito dai 37/0 con fanale scozzese e dai 37/4 moderni. Gennaio 2023
- Il lotto 2 è costituito dai 37/6 e dal 97/3 Giallo. Marzo 2023
- Il lotto 3 è costituito dai 37/0 Blu/Verde. Aprile 2023
Ci scusiamo per questo ritardo, ma siamo certi che apprezziate che sia qualcosa che abbiamo cercato di mitigare il più possibile e, come piccolo marchio in un mondo di giganti globali e nomi noti, abbiamo lottato duramente per garantire la fornitura necessaria a realizzare le nostre Class 37 e assicurarci che siano il modello più realistico al prezzo più realistico.
La buona notizia ulteriore è che abbiamo garantito una fornitura sufficiente anche per la seconda tornata, quindi tieni d'occhio quella. Nel frattempo, visita il tuo rivenditore locale Accurascale per prenotare oggi la tua Accurascale Class 37. Scorte molto limitate rimaste!
