Con i nostri carri PFA ora consegnati ai clienti, l'attenzione deve ora spostarsi sui nostri carri PTA/JTA/JUA e JSA annunciati a metΓ e fine 2019.
Avevamo previsto di ricevere questi carri questo mese, e dai primi progressi e dai prototipi di produzione il progresso era buono. I campioni dei carri per materiali sfusi catturavano la forma e il profilo distintivi di questi carri iconici, e anche i carri in acciaio, che sono seguiti piΓΉ tardi in ottobre, sembravano ben avviati con i campioni.
Tuttavia, i campioni mancavano di alcuni dettagli chiave che avevamo richiesto per questi carri, come il testo in fusione sui carrelli, i dettagli dei rivetti sui portatori in acciaio e altri dettagli minori. Il dettaglio dei rivetti Γ¨ risultato comunque molto bello. Molto sottile, davvero.
Il meccanismo del cofano sui JSA non ha resistito alle rigide prove. Vogliamo mantenerlo il piΓΉ possibile in scala, e anche se richiederΓ una manipolazione attenta (e di non essere sollevato dal cofano!) necessita di una maggiore robustezza. La fabbrica ha anche dovuto realizzare gli stampi per le bobine, che erano state dimenticate. Ecco un primo sguardo a come sono venute.
Il problema peggiore di tutti perΓ² era la nostra luce posteriore lampeggiante, che come potete vedere qui sotto... beh, si dice che un'immagine valga piΓΉ di mille parole, quindi non diremo altro....
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(La prossima volta ci assicureremo anche che il nostro modello di mano non abbia vernice su tutte le dita!)
Β Avevamo richiesto alla fabbrica di apportare queste modifiche a novembre, ma mentre alcune sono state fatte, altre richiedono ancora correzioni. Sfortunatamente questo significa che i carri sono in ritardo.
Ci aspettiamo i carri con correzioni complete e finali, cosΓ¬ come i campioni completamente decorati, a febbraio, subito dopo il Capodanno cinese. Una volta approvati, inizierΓ la nostra finestra di produzione concordata con la Cina, che vedrΓ completati sia i carri PTA/JTA/JUA che tutti i carri JSA a giugno e consegnati nel Regno Unito a luglio 2020. Ci scusiamo per questo ritardo, ma devono essere perfetti e qualcosa di cui siamo al 100% soddisfatti, e al momento non lo sono.Β
A causa di questo ritardo, manterremo la nostra offerta speciale su PTA/JTA/JUAs: acquista un pacco e ottieni il secondo con il 10% di sconto fino a quando non saranno disponibili in magazzino. Se vuoi usufruire di questa offerta, clicca su questo link.Β
Our second production run of Class 50s is almost complete. We've just been inspecting the first production samples to ensure your feedback from run 1 has been implemented!Β
Read on to see if we've been successful....
Our Hunslet Austerity locomotives, including our LMR train pack and dear old Wilbert, which is raising funds for a cosmetic restoration of the real locomotive, are getting closer!
Read on to find out the latest delivery information for these all-new locomotives...Β
Avete chiesto - Noi abbiamo consegnato!
Annunciamo la nostra nuovissima serie di Accurascale Class 37 - modellata interamente sulle suggerimenti e feedback dei nostri clienti.
Dalle prime locomotive degli anni '60 fino a esemplari ancora in servizio sulla rete odierna, questa nuova gamma racconta l'intera storia della Class 37. Diamo unβocchiata a cosa vi aspetta!
Un'esclusiva molto speciale di Accurascale
La nostra locomotiva di punta della serie Γ¨ la Accurascale Exclusive 37800 in blu Rail Operations Group - una delle Class 37 piΓΉ richieste della scena attuale, con una delle livree piΓΉ complesse e dettagliate mai viste sulla classe fino ad oggi.
Come Accurascale Exclusive, includeremo un certificato e preparatevi a una confezione con grafica accattivante!
Le nostre nuove Class 37 della gamma principale
Passando alla gamma principale, disponibile sia da Accurascale che dal vostro rivenditore locale, il raffinato bordeaux della West Coast Railway Company caratterizza la 37516 Loch Laidon in una carrozzeria Class 37/5 rinnovata con pannelli headcode a filo e porte di collegamento corridoio in lamiera.
Accogliamo il ritorno della livrea 'Dutch' degli ingegneri BR, questa volta su una macchina con box headcode diviso, la 37106, che rappresenta una delle tante Class 37/0 non rinnovate in servizio negli anni '90 e oltre.
Torniamo ai gloriosi anni '80 in Cornovaglia con la nostra versione speciale della 37185 in livrea BR Blue, completa dei distintivi loghi 'lucertola' delle Cornish Railways dellβepoca. Il compagno ideale per i nostri recenti carri 'clayhood' in porcellana Accurascale!
Non Γ¨ tutto. Gli appassionati della classica livrea BR Blue potranno anche aspettarsi la 37088 nella gamma. Con box headcode divisi e paraurti originali con carenature, questa locomotiva dβimpatto Γ¨ presentata in livrea BR Blue semplice ed Γ¨ perfetta per ricreare scene ferroviarie degli anni '70 e '80.
Infine, torniamo proprio allβinizio di tutto. Prima di diventare le leggendarie Class 37, erano le English Electric Type 3, simbolo del futuro del piano di modernizzazione delle British Railways.
Costruita presso la Vulcan Foundry di English Electric nel 1961, la D6713 Γ¨ presentata come una delle locomotive originarie assegnate a Stratford, che muoveva i primi passi nella Eastern Region mentre il vapore lasciava spazio al diesel. Un tributo appropriato allβalba dellβera diesel e allβinizio di una delle classi di locomotive piΓΉ durature della Gran Bretagna.
Non dimenticate che potete ordinare anche le nostre Accurascale Exclusive annunciate in precedenza insieme ai modelli della gamma principale!
Queste includono la D6724 in condizioni degli anni '60, a sostegno del Heavy Tractor Group, la BR Heritage Green 37403 Ben Cruachan a supporto della Scottish Railway Preservation Society, e la 37716 in livrea moderna DRS 'fade', prodotta in collaborazione con Rainbow Railways.
In arrivo nel secondo trimestre 2027, potete prenotare oggi stesso per assicurarvi di non perderli! Ordinate dal vostro rivenditore preferito o direttamente da Accurascale, senza bisogno di acconto!
Abbiamo lavorato duramente per mantenere i prezzi invariati rispetto alla serie attuale - Β£189,95 (DC/DCC Ready) e Β£289,96 (DCC Sound installato), e non dimenticate che beneficerete anche di spedizione gratuita nel Regno Unito e potrete accumulare Accurascale Reward Points da scambiare con sconti su acquisti futuri, come decoder o equipaggi ModelU!
PRENOTA QUI LE TUE CLASS 37
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Esaminiamo nel dettaglio le nuove uscite...
D6713 β BR Green
Costruita presso la Vulcan Foundry di English Electric nel marzo 1961, la D6713 entrΓ² in servizio a Stratford e divenne rapidamente una presenza familiare su servizi passeggeri, pacchi e merci in tutta lβEast Anglia. Tipica delle pionieristiche English Electric Type 3, operΓ² su servizi prestigiosi come i treni navetta per Harwich prima di spostarsi a nord. Rinumerata 37013 sotto TOPS, ebbe una carriera varia prima di assumere la livrea blu Mainline Freight nel 1996. Ritirata dopo un incidente nel 1999, fu demolita nel 2007.
37088 β BR Blue
Consegnata originariamente come D6788 nel 1963, la 37088 divenne una classica Class 37 dellβera BR Blue, operando su servizi passeggeri e merci nella Eastern Region. Nota per aver mantenuto piΓΉ a lungo dei suoi simili i box headcode divisi e le carenature originali del paraurti, si spostΓ² poi in Scozia e nel Galles del Sud prima di ricevere livree General Grey e in stile Dutch. Ritirata nel 1998, fu demolita nel 2002.
37106 β Livrea Dutch degli Ingegneri Civili
Costruita nel gennaio 1963, la 37106 trascorse gran parte della sua carriera nella Eastern Region prima di spostarsi a nord del confine nei primi anni '90. Verniciata nella vivace livrea Dutch degli Ingegneri Civili nel 1993, divenne una presenza regolare su servizi infrastrutturali, passeggeri e di ingegneria in Scozia. Tornata poi a sud per lavori di ingegneria, sopravvisse allβera EWS prima del ritiro nel 1999 e della demolizione lβanno successivo.
37185 β BR Blue con loghi 'Wizzy' delle Cornish Railways
Una delle Class 37 piΓΉ distintive della Western Region, la 37185 portava i famosi loghi 'Wizzy the Lizard' delle Cornish Railways applicati dallβartista locale Vic Millington. Costruita da Robert Stephenson & Hawthorns nel 1963, divenne strettamente associata al traffico di caolino della Cornovaglia e successivamente operΓ² con Railfreight Distribution e Transrail. Le sue decorazioni uniche la rendono una delle Class 37 BR Blue piΓΉ memorabili.
37516 'Loch Laidon' β WCRC
Costruita nel 1962 come D6786, questa locomotiva Robert Stephenson & Hawthorns fu ricostruita come Class 37/5 n. 37516 nel 1987. Dopo una lunga carriera nel trasporto merci, inclusi servizi con i colori Loadhaul, entrΓ² a far parte della West Coast Railways nel 2009. Da allora Γ¨ diventata una presenza familiare su railtour, treni charter, RHTT e servizi infrastrutturali. Oggi, 'Loch Laidon' rimane un membro chiave della flotta di Carnforth.
37800 'Cassiopeia' β Blu Rail Operations Group - ESCLUSIVA ACCURASCALE
Una delle Class 37 moderne piΓΉ appariscenti, la 37800 porta la distintiva livrea blu 'PCB' di Rail Operations Group. Come la 37716, tornΓ² dallβesilio spagnolo nel 2012 ed Γ¨ stata ricostruita per ulteriori servizi in Gran Bretagna. Battezzata Cassiopeia nel 2018, Γ¨ diventata una presenza familiare nel trainare trasferimenti di materiale e movimenti di locomotive sulla rete, guadagnandosi la reputazione di una delle Class 37 piΓΉ distintive ancora esistenti. Il modello sarΓ fornito in condizioni nominate con targhe incise incluse nella confezione.
I NOSTRI MODELLI IN PARTNERSHIP SPECIALI
Oltre alla gamma principale, abbiamo collaborato con alcuni dei nostri gruppi di conservazione e rivenditori preferiti per produrre modelli molto speciali, che arriveranno insieme alla gamma principale nel secondo trimestre 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
COMMISSIONE ESCLUSIVA RAILS OF SHEFFIELD
La 37194 Γ¨ modellata nei colori distintivi della Harry Needle Railroad Company (HNRC) indossati nei primi anni 2000 prima del passaggio a DRS. Entrata originariamente in servizio con British Railways nel 1964, la macchina fu accantonata nel 2015 e infine demolita nel 2017. La nostra commissione speciale per Rails of Sheffield, il campione illustrato qui Γ¨ soggetto a qualche rifinitura della livrea prima della produzione. Questo modello Γ¨ disponibile in vendita esclusivamente da Rails of Sheffield.
D6724 β BR Green con piccoli pannelli gialli
ESCLUSIVA ACCURASCALE: A SOSTEGNO DEL HEAVY TRACTOR GROUP
Consegnata dalla Vulcan Foundry nel 1961, la D6724 trascorse i primi anni a Stratford svolgendo servizi passeggeri, merci e treni navetta in tutta lβEast Anglia. Successivamente rinumerata 37024, divenne infine Class 37/7 n. 37714 dopo il rinnovo a Crewe nel 1988. Dopo carriere con Railfreight, EWS e in Spagna, tornΓ² nel Regno Unito e oggi Γ¨ conservata dal Heavy Tractor Group presso la Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' β BR Heritage Green anni '90
ESCLUSIVA ACCURASCALE: A SOSTEGNO DELLA SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
La 37403 divenne una delle Class 37 piΓΉ famose della Gran Bretagna quando fu ridipinta in verde heritage BR nel 1994 per celebrare il centenario della West Highland Line. Costruita originariamente come D6607 nel 1965, divenne poi Class 37/4 per i servizi ScotRail e operΓ² ampiamente in Scozia. Conservata dalla Scottish Railway Preservation Society, tornΓ² in servizio sulla linea principale nel 2016 e rimane una delle preferite dagli appassionati.
37716 β DRS 'Fade'
PRODOTTA IN COLLABORAZIONE CON RAINBOW RAILWAYS
La storia della 37716 è una di straordinaria sopravvivenza. Esportata in Spagna nel 2001 per lavori di costruzione ferroviaria ad alta velocità , sfuggì per poco alla demolizione prima di tornare in Gran Bretagna nel 2012. Ricostruita per Direct Rail Services, emerse con la livrea 'fade' molto appariscente e divenne una presenza popolare su servizi nucleari, infrastrutturali, charter e treni di prova. Accantonata nel 2024, rimane operativa sotto la proprietà di Swietelsky UK.
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