La settimana scorsa abbiamo svelato un paio dei nostri "Accurascale Exclusives" della Classe 31, che sono stati davvero molto apprezzati. Quindi, a ruota delle nostre pedane in edizione speciale, abbiamo pensato fosse meglio tirare fuori gli aspirapolvere e svelare le esclusive della Classe 50!
Quando si tratta di speciali, le 50 ci hanno davvero viziati. Quindi, possiamo dire che ci saranno sicuramente più Class 50 esclusive in futuro. Ma, nel frattempo, ecco le prime due; 50007 "Sir Edward Elgar" in verde ispirato alla GWR e 50149 "Defiance" nella livrea Railfreight General subsector.
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50007 - Sir Edward Elgar
Ancora controversa quasi quattro decenni dopo essere stata riverniciata, la 50007 è stata consegnata in verde con linee Great Western Railway, numeri in rilievo e doppia freccia nel febbraio 1984 come parte delle celebrazioni GW150 previste per l'anno successivo. Allo stesso tempo, ha perso il nome Hercules per commemorare il 50° anniversario della morte del compositore Sir Edward Elgar – che non aveva alcun legame con la famosa ferrovia di Brunel.
Si dice fosse la prima di una serie di Class 50 rinominate in onore di persone famose, la forte reazione negativa ha messo fine a qualsiasi futura dedica! Rinfrescata più volte fino al suo ritiro finale nel 1994, la sua livrea è cambiata sottilmente ogni volta e il nostro modello rappresenta il classico periodo Network SouthEast 1988-91 con la striscia arancione a tutta lunghezza sul bordo del tetto.
50149 Defiance
La seconda metà degli anni '80 ha visto una potenziale nuova direzione per le Class 50 poiché il lavoro passeggeri iniziava a diminuire. Mentre il 1987 portò brutte notizie con le prime tre unità spente, il deposito di Laira a Plymouth ha anche consegnato la ex 50049 Defiance nella splendida nuova livrea Railfreight General con carrelli CP7 riprogettati e nuovo numero 50149.
L'unico membro della sottoclasse Class 50/1, è stato utilizzato principalmente nel Sud-Ovest per il trasporto di argilla e compiti Speedlink wagonload prima che il progetto fosse cancellato. Ciò è stato in parte dovuto alla scarsa protezione contro lo slittamento delle ruote e alla mancanza di attrezzature per la sabbiatura, entrambe ironicamente rimosse durante la ristrutturazione e considerate troppo costose da ripristinare. È stato riportato alle condizioni standard nel febbraio 1989 e riverniciato nello schema NSE rivisto.
Naturalmente, queste due bellezze seguono la specifica leader del settore che si trova sulle nostre locomotive della gamma principale, inclusi;
- Modello altamente dettagliato in scala OO, scala 1:76.2
- Raggio minimo 438mm (binario a 2° raggio) in OO
- Telaio in metallo pressofuso
- Ruote OO profilo RP25-110 con possibilità di riconfigurazione con ruote in scala per scartamenti P4/EM – con semplice regolazione dell'altezza di corsa – e capacità di allineare i blocchi freno con le ruote
- Parti di dettaglio separate in metallo/plastica incise, inclusi maniglie, gradini, tergicristalli, ecc.
- Corrimano in filo alla scala
- Targhe e stemmi in metallo inciso preverniciato (dove applicabile) forniti per l'installazione da parte del cliente
- Codici testa stampati intercambiabili con descrizione completa che copre i primi nove anni della classe più l'era di conservazione
- Spalaneve in scala e montati forniti per l'installazione da parte del cliente, con opzione montata NEM monopezzo
- Serbatoio completo sotto telaio, scatola batteria e dettagli del compressore completamente formati con estese tubazioni e altre parti separate
- Tamponi completamente ammortizzati, tubazioni super fini e accoppiamenti a vite (per esposizione)
- Accoppiatori cinetici NEM montati all'altezza corretta e accoppiatori mini-tension-lock
- Ventola del radiatore funzionante alimentata separatamente con diverse impostazioni di velocità
- Pronto per DCC [presa MTX a 21 pin] o opzioni DCC Sound installate in fabbrica
Traction ad alte prestazioni, che include;
- Motore a cinque poli con due volani
- Cambio elicoidale metallico per massime prestazioni e marcia a bassa velocità
- Ingranaggi disposti in modo che la locomotiva possa raggiungere una velocità massima minima in scala di 125 mph (200 km/h)
- Pronto per DCC con condensatore PowerPack per alimentazione ininterrotta
- Trazione integrale (asse centrale ammortizzato) e captazione corrente su tutte le ruote
Pacchetto illuminazione completamente dettagliato, incluso:
- Illuminazione direzionale, DC e DCC
- Luci di posizione rosse e bianche commutabili con luci configurate correttamente per le stranezze dell'era di conservazione 50008 e 50044
- Illuminazione cabina commutabile separatamente e scrivania del conducente illuminata, auto/spento in movimento
- Illuminazione interna con vano elettrico fuso e dettagli del vano motore sull'involucro metallico del motore
- Tecnologia personalizzata a doppio altoparlante con grande altoparlante per bassi "Accurathrash" e cubo in stile 'iphone' più piccolo per le frequenze più alte (solo sui modelli dotati di suono DCC)
- Sensore Hall per effetto cigolio della flangia (solo modelli con DCC Sound)
La consegna è prevista dopo la consegna delle locomotive della gamma principale, con le esclusive in arrivo nel primo trimestre 2024. Ogni locomotiva verrà fornita in confezione di presentazione su misura per renderla ancora più speciale!
Puoi dilazionare il costo utilizzando i nostri termini di pagamento flessibili in 6 mesi o meno, a seconda delle tue esigenze. Basta cliccare sul carrello al momento del pagamento e seguire i semplici passaggi.
Ricorda, la nostra serie Accurascale Exclusives di modelli è aperta a tutti i clienti e non richiede la spesa e la seccatura di iscriversi a un club per acquistare. Effettua il tuo pre-ordine per la tua lastra EE di magnificenza cliccando qui!
