Lo scorso ottobre siamo impazziti e abbiamo annunciato la nostra splendida gamma di Southern Railway D1478 e D1479 Diagram Banana Vans in scala OO/4mm. Abbiamo recentemente ricevuto campioni decorati per questa flotta di furgoni, quindi tenete d'occhio le loro foto di bellezza nelle prossime settimane.
Tuttavia, questi furgoni ci hanno anche dato l'opportunità di creare un piccolo modello "Accurascale Exclusive" che dettaglia questi carri in uso dipartimentale.
Quindi, come piccolo assaggio di decorazione e un modello esclusivo completamente nuovo disponibile solo direttamente dal nostro sito web, ecco il vagone di supporto per pulizia ballast DS50594, che presenta alcune tecniche di decorazione piuttosto ingegnose per mostrare il modello in condizioni usurate!
Storia
Durante gli anni '50, l'Unità di Ricerca di British Rail aveva rilevato letti di binari compattati pieni di pietre irregolari, cenere di locomotive a vapore e spesso materiale proveniente dalla costruzione della linea ferroviaria, nessuno dei quali aiutava a creare operazioni di battitura soddisfacenti o a mantenere una buona geometria del binario con l'aumento delle velocità.
Il modo migliore per risolvere questo problema era rimuovere almeno nove pollici di materiale sotto la rotaia e sostituirlo con ballast ferroviario di dimensioni regolari da 70mm. Per fare ciò, la BR ordinò diverse macchine per la pulizia del ballast per meccanizzare questo processo, inizialmente costruite secondo due progetti dalla società svizzera Matisa SA. Con lo sviluppo del progetto, la ditta austriaca Plasser & Theurer sviluppò un'unità RM62 autopropulsa più grande per la pulizia del ballast e la BR ordinò 20 di queste macchine tra il 1966 e il 1974 per operare sulla rete ferroviaria.
Queste macchine per la pulizia del ballast erano formate in treni autonomi, tipicamente composti da un carro freno da 20T in testa, seguito dall'unità di pulizia del ballast, poi un vagone tipo 'tool' da 12T, un carro per il personale e, infine, un secondo freno da 20T. Il materiale rotabile proveniva da veicoli a fine vita e così l'ex vagone banana D.1478 S50594 è stato utilizzato nel servizio dipartimentale.
Modellato nella sua condizione post-febbraio 1972, tratto da una fotografia fornita da Mike King, DS50594 è rimasto in gran parte invariato, sebbene i codici precedenti siano stati coperti con vernice e siano state applicate le scritte e la numerazione del Ballast Train. In quel periodo, anche il punto giallo era ancora presente, con una traccia tenue del peso a vuoto.
Il Modello
Annunciati per la prima volta al GETS nell'ottobre 2022, i nostri vagoni banana D1478 e D1479 ci hanno fatto entrare per la prima volta nell'ampio settore dei carri delle quattro grandi ferrovie, offrendo un 'anello mancante' molto necessario per i modellisti della Southern Railway e della BR. I vagoni banana sono stati trascurati dal mercato 'Ready to Run' per molti anni e noi eravamo desiderosi di colmare questa lacuna.
Amiamo anche un carro dipartimentale e non abbiamo potuto resistere all'opportunità di modellare questi carri nella loro versione più recente degli anni '70. Rappresentare questo vagone D1478 nella sua condizione più recente ci ha permesso di andare oltre con la decorazione del modello, presentando il vagone nel suo stato usurato con vernice sbiadita, etichette strappate e tetto scolorito e logorato, proprio come i carri reali! Questo è un processo di decorazione complesso che speriamo di applicare a più modelli in futuro se sarà apprezzato. Tutto ciò che devi fare è aggiungere un po' di sporco stradale per portare questi vagoni un passo oltre.
Questo vagone è ora disponibile per il preordine solo tramite il sito Accurascale al prezzo di £29,95 e presenterà naturalmente un packaging e una documentazione speciale. Arriverà con la nostra prima serie di vagoni banana nel Q4 2023!
