Con le nostre Class 92 ora consegnate insieme ai nostri vagoni letto Mark 5, e i nostri vagoni Mark 5 TPE in arrivo imminente, l'attenzione si concentra ora sulla consegna delle nostre locomotive Class 37, le locomotive più attese fino ad oggi.
Abbiamo riferito alla fine di ottobre che la produzione della nostra Class 37 era stata interrotta a causa della mancanza dei semiconduttori necessari per far funzionare le locomotive. Abbiamo anche confermato che questi erano stati ottenuti tramite mezzi alternativi, testati e approvati per la produzione, con un grande sforzo per completare e spedire la produzione del primo lotto, i fari anteriori scozzesi 37/0 e i moderni 37/4, prima del Capodanno cinese.
Quindi, questo era il piano. Come siamo andati? Prima di tutto dobbiamo celebrare e ringraziare il nostro personale di fabbrica per la loro dedizione. Hanno fatto un turno di notte, hanno fatto di tutto per farli realizzare prima di una consegna a gennaio, lavorando con una scadenza stretta per il Capodanno cinese dopo aver completato Deltics, Class 92, carrozze Mark 5, carri e altro quest'anno. Si sono meritati la loro pausa per il Capodanno cinese iniziata ieri.
Tuttavia, come avrete visto nelle notizie e riportato da altri produttori, il COVID ha dilagato in Cina nelle ultime settimane mentre abbandonano la loro politica "zero COVID". La BBC riporta che attualmente 900 milioni di persone in Cina hanno il COVID. (Leggi Qui)
La nostra fabbrica non è esente da questa ondata di COVID, con oltre l'80% dei lavoratori che ha contratto il virus nelle ultime settimane, causando una quasi chiusura delle linee di produzione. Il benessere dei nostri operai è la nostra priorità numero uno e auguriamo a tutti gli interessati una pronta e completa guarigione. Per coloro che sono riusciti a evitare la malattia e hanno continuato a lavorare, siamo grati per la loro perseveranza.
Il Capodanno cinese è ora in pieno svolgimento, con tutte le attività chiuse per diverse settimane. Sfortunatamente, questo significa che la nostra scadenza è stata posticipata proprio mentre entravamo nell'ultimo tratto.
Le nostre fabbriche e le linee di produzione della Class 37 torneranno a pieno regime a inizio/metà febbraio e la consegna rivista delle nostre Class 37 inizierà da fine marzo come segue:
Lotto Uno - 37/4 e Class 37/0 con Faro Carrello Scozzese - Consegna Fine Marzo/Inizio Aprile 2023
Lotto Due - Class 37/6 e 97301 - Consegna Maggio 2023
Lotto Tre - Originale EE Tipo 3 Verde e BR Blu - Consegna Giugno 2023
L'assemblaggio del telaio è l'ultima fase del processo di produzione e questo è lo stadio in cui si trova il nostro primo lotto insieme all'assemblaggio delle carrozzerie. Quando finiremo la produzione di questi modelli, avremo effettuato oltre un milione di passaggi con le nostre macchine per la stampa tampografica, quindi raggiungere questa fase non è un'impresa da poco. Condivideremo i progressi quando la fabbrica riprenderà dopo il Capodanno cinese.
Ci scusiamo per questo ritardo e speriamo che sia l'ultima volta che il COVID rovini i nostri piani. La nostra produzione totale della Class 37 è più grande della somma di Deltic e Class 92, è stato certamente un'impresa colossale per la fabbrica!
Dopo aver visto cosa si può ottenere con il nostro recente rilascio della Class 92, sai già che questi Trattori saranno davvero molto speciali. Siamo molto fiduciosi che deciderai che sono valsi l'attesa.
Abbiamo altre varianti entusiasmanti delle nostre Class 37 in arrivo in magazzino dopo questi lotti più avanti quest'anno, di cui avremo presto notizie. Nel frattempo, grazie mille per la vostra pazienza e comprensione. Siamo davvero molto vicini al traguardo, finalmente!
