Il nostro umile PFA è stato molto apprezzato quando è arrivato in stock 12 mesi fa, con i modellisti che hanno amato la varietà di carichi che abbiamo prodotto, con contenitori per carbone, contenitori per gesso e contenitori per rifiuti nucleari a basso livello (LLNW) offerti nella nostra prima produzione.
È stato quest'ultimo carico a scatenare una vera e propria frenesia di vendite su questi carri, con le nostre corse di carri per contenitori di rifiuti nucleari a basso livello esaurite in tempi rapidi. Anche la seconda produzione è stata esaurita in pochi giorni. Di conseguenza, abbiamo esaminato più da vicino il traffico nucleare trasportato dai nostri PFA e ora abbiamo sviluppato CINQUE nuovi contenitori interessanti per rappresentare l'ampio traffico nucleare su cui questi carri hanno operato per DRS per oltre 20 anni, fino all'operazione attuale.
Entra nel Dragon
Uno dei carichi più curiosi nel contenitore "Dragon". Viene utilizzato per trasportare contenitori in acciaio inox da 40 litri di combustibile dal reattore Dragon di Winfrith dismesso nel Dorset. I contenitori distintivi vengono trasportati su strada al terminal di carico di Berkeley nel Gloucestershire per il trasporto successivo a Sellafield. Sono apparsi per la prima volta nel 2018, spesso accompagnati da uno o due contenitori FHISO da 20 piedi (Full Height ISO), che il nostro set rappresenterà.
Abbiamo realizzato due diversi contenitori IP-2 da 20 piedi x 8 piedi 6 pollici per questa nuova produzione e il contenitore "Dragon" sarà abbinato a una coppia di uno di questi tipi. Questi contenitori della serie 2896 saranno forniti in schemi di verniciatura grigia e blu, entrambi con stampe completamente uniche. Questo trio di tre PFA e carichi farà parte della nostra gamma "Accurascale Exclusives" e sarà disponibile solo direttamente tramite il nostro sito web.
Nupak con Dettaglio
In circolazione dalla fine degli anni '90, i portabidoni riutilizzabili Nupak hanno trovato un grande seguito nel patrimonio storico nei primi anni di DRS, fino alla loro sostituzione con i Novapacks nel 2017. Inizialmente caricati su carri KFA a carrelli, sono stati abbinati ai PFA a due assi dai primi anni 2000 e sono il partner perfetto per i nostri Class 37/6s, così come per i Class 20/3, Class 33 e altri!
Inizialmente venivano utilizzati per spostare LLNW invecchiati da Drigg a Sellafield che necessitavano di essere riconfezionati e immagazzinati a Sellafield, ma più recentemente sono stati notati nei lavori di Berkeley da Winfrith e Harwell tra il 2013 e il 2017. Hanno operato singolarmente e in coppia su un telaio di trasporto ISO da 20 piedi con una varietà di contenitori di diverse dimensioni. La nostra confezione presenterà l'abbinamento più tipico di container Nupak verdi della serie 3739 e blu della serie 3390 e un container da 20 piedi della serie 2896 con livrea rosso marrone.
Super Novapak
I Nupak sono stati sostituiti dal 2017 dai Novapak Tipo B, che erano più grandi e offrivano una migliore protezione per i loro contenuti pericolosi. Questi sono utilizzati anche sulle rotte Berkeley-Crewe e Crewe-Sellafield e spesso sono mescolati con container della serie 2896, fusti "Dragon" e PFA scarichi che fungono da barriere.
Inizialmente, singoli PFA con due container Novapak erano la quantità tipica in un treno. Tuttavia, dal 2020, coppie di PFA con quattro Novapak sono diventate la norma con l'accelerazione della dismissione dei siti di Harwell e Winfrith. Questi saranno nuovamente offerti in una confezione di due carri con Novapak e un carro che trasporta un container IP-2 da 20 piedi della serie 2896.
Dalla Russia, con amore
Il nostro ultimo container è uno che viaggia in convogli più lunghi ed è più simile a un container ISO standard da 20 piedi per il trasporto oceanico. Tuttavia, presenta differenze sottili come un pannello centrale leggermente inclinato e due nervature rinforzate su ciascun lato.
Questi container più convenzionali sono rifiniti con una livrea rosso marrone con marchi distintivi e sono utilizzati per l'esportazione di uranio riprocessato dall'impianto Thermal Oxide Reprocessing Plant (THORP) di Sellafield verso la Russia tramite porti orientali. Il primo servizio operativo è avvenuto nel 2004 e, sebbene di solito vengano esportati da Hull, in passato sono stati utilizzati anche Felixstowe e Immingham.
Viaggiando in treni più lunghi rispetto alle nostre altre confezioni, operano con fino a 15 PFA con la coppia finale lasciata vuota come barriera. Tuttavia, possono essere più corti in alcune occasioni, come 11 PFA con nove carichi. Offriamo tre confezioni di questi carri, ciascuno completamente carico. La potenza tipica per questi servizi in passato era costituita da Class 20/3 in testa e coda e Class 37, ma più recentemente i Class 68 sono diventati la norma.
Come puoi vedere, i carichi sono completamente attrezzati e viaggiano sul nostro eccellente carro PFA in pressofusione, ricco di dettagli. L'artwork è completo e attendiamo i campioni verniciati nei prossimi mesi. La consegna è prevista per il quarto trimestre di quest'anno e il prezzo sarà di £74,95 per set di tre carri. Sono disponibili confezioni da sei, con cinque disponibili direttamente o tramite la nostra rete di rivenditori, e la confezione Dragon disponibile solo tramite Accurascale. Se aggiungi tre o più confezioni al carrello, otterrai uno sconto del 10% sul tuo ordine PFA al momento del pagamento!
Abbiamo anche in programma di introdurre ulteriori confezioni di container per carbone e container per rifiuti nucleari a basso livello entro la fine dell'anno, quindi tienili d'occhio!
Le prenotazioni anticipate sono ora aperte, quindi clicca qui e effettua il tuo pre-ordine oggi stesso!
