Il nostro "Project Bulleid" ci ha visto consegnare una miriade di umili tipi di vagoni che, pur somigliando ai loro omologhi britannici, erano unicamente irlandesi sia nello stile che nel design. Perfetti per le vostre locomotive delle classi A, C, 121, 141 e 181, ricreano gli iconici treni merci irlandesi degli anni '50, '60, '70 e fino agli anni '80.
Ora, siamo lieti di svelare l'ultimo vagone di questa serie: i Bulleid Palvans!
Storia
Il design del telaio triangolato, ideato da Oliver Bulleid e dal suo disegnatore Lionel Lynes, durante il suo incarico come Chief Mechanical Engineer (CME) della Southern Railway in Inghilterra, ha fornito la base per un'intera generazione di rotabili passeggeri e merci successivamente utilizzati da Corás Iompair Éireann (CIÉ) dopo che Bulleid assunse il ruolo di CME a Inchicore nel 1950.
Bulleid adattò la versione corta a due assi del telaio per creare una flotta standardizzata di carri merci—carri aperti, serbatoi per olio combustibile, carri per cereali sfusi e varianti furgonate. Mentre la maggior parte entrò in servizio nei primi anni '50, l'iterazione finale apparve solo nel 1963, cinque anni dopo il pensionamento di Bulleid.
Con l'aumento delle spedizioni pallettizzate, CIÉ richiese carri capaci di gestire questo nuovo tipo di merce. Mentre carri a carrelli adatti a merci varie, cemento in sacchi e altro erano già in progettazione, era necessaria una soluzione temporanea. Il risultato fu il Pallet Van da 12 tonnellate, basato sul telaio standard triangolato del carro. Questa evoluzione del tradizionale carro furgone presentava porte scorrevoli decentrate abbastanza larghe da permettere il carico di pallet con carrello elevatore.
I Pallet Vans si diffusero rapidamente in tutta la rete. Spesso visti accanto agli H Vans, trasportavano sia merci tradizionalmente caricate a mano che merci pallettizzate. Venivano anche usati per trasportare attrezzi e macchinari da Inchicore ai depositi della rete per riparazioni in loco, e alcuni furono assegnati anche a corse postali a breve distanza tra Dún Laoghaire e la Stazione Connolly.
In servizio, apparivano frequentemente in treni merci misti sia sulle linee principali che secondarie, diventando una vista familiare nei binari morti e nei depositi in tutto il paese.
Tuttavia, come misura temporanea, la loro vita operativa era destinata a essere relativamente breve. Entro 10 anni, treni a blocchi di carri a carrelli con freni continui iniziarono a sostituirli. Un numero decrescente continuò a circolare fino alla fine degli anni '70 e agli inizi degli anni '80, quando CIÉ cessò definitivamente di operare treni merci non attrezzati.
Il Modello
Costruito sulla piattaforma triangolata Bulleid introdotta per la prima volta con i nostri Bulleid Opens, il Palvan condivide lo stesso telaio del prototipo. Abbiamo anche replicato le differenze di dettaglio—incluse variazioni nelle porte e nei design delle estremità—riflettendo le carenze di materiali affrontate durante le costruzioni originali.
Con 499 Palvans costruiti realmente, abbiamo creato sei diversi pacchetti che catturano queste variazioni, disponibili sia nelle livree grigie che rosso ossido.
Questi furgoni sono ora in produzione e previsti in stock nel Q1 2026. Prezzo £109,95/€129,95, con i nostri famosi pacchetti sconto disponibili per confezioni multiple, rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo offrendo un design irlandese prototipico e accurato.
Pre-ordina il tuo oggi, direttamente dal sito Accurascale qui sotto!
