Dopo una breve pausa, siamo lieti di riportare la nostra serie di modellismo "Let's Get Involved" con blog di come fare da una serie di modellisti del nostro meraviglioso hobby. Iniziamo con una guida all'invecchiamento dei nostri ultimi carri HGR di James Makin.

Ne vuoi uno tuo? Clicca qui per ordinare! 

A te la parola, James!

Il modesto hopper Merry-Go-Round per carbone è con noi dagli anni '60 e ci sono molte tecniche diverse che si possono usare per replicare la dura vita di uso costante che questi carri hanno subito.

Il metodo mostrato qui mira a dimostrare che, attraverso l'uso di poche semplici tecniche di pittura a pennello, si possono realizzare grandi quantità di carri realisticamente invecchiati in tempi ragionevoli.

Qui non sono necessari aerografi, né si usa alcuna vernice nera!

Passo 1

Il punto di partenza per il processo di invecchiamento è una mano di vernice opaca. In questo caso si usa Railmatch Matt Varnish (No. 1407), il formato aerosol permette una facile spruzzatura. La ragione per la verniciatura è fornire una buona base per gli strati di vernice che aderiranno al corpo del hopper argentato lucido, più avanti nel processo di invecchiamento.

Passo 2

Si consiglia di lasciare passare un paio di settimane affinché la vernice opaca si asciughi e indurisca completamente sul corpo di plastica prima di iniziare ulteriori lavori di invecchiamento con vernici a smalto, per proteggere la superficie e prevenire che alcune vernici e diluenti per smalto danneggino lo strato di vernice opaca.

Passo 3

Dopo un tempo sufficiente, è ora di applicare i primi strati di vernice per tingere il corpo del hopper argento brillante con un aspetto più invecchiato, dipingendo tre strati di marroni e grigi durante il processo e rimuovendoli con cotton fioc e carta da cucina.

Passo 4

Il Humbrol No.113 Matt Brown viene applicato generosamente sul corpo del hopper argentato, dipingendo metà di un lato alla volta, facendo attenzione a evitare che la vernice si asciughi sul modello. Successivamente, iniziare a rimuovere la vernice in eccesso con un movimento verticale dall'alto verso il basso usando carta da cucina o cotton fioc.

Passo 5

I risultati della rimozione della vernice in eccesso dal corpo del hopper argentato dovrebbero rivelare una finitura molto attenuata e con una tinta marrone, senza evidenti striature e con un aspetto marrone uniforme. La vernice può essere lasciata accumulare in aree come le giunzioni dei pannelli rivettati.

Passo 6

Le sezioni inferiori del corpo del hopper sono anch'esse invecchiate in modo simile, dipingendo e poi rimuovendo la vernice in modo ordinato, usando un cotton fioc. È consigliabile fare uno sforzo extra per rimuovere qualsiasi eccesso di vernice dalle aree difficili da raggiungere dietro la struttura intorno al corpo del hopper, per lasciare una finitura marrone uniforme su tutto il hopper. 

Passo 7

Vale anche la pena di trattare l'interno del corpo della tramoggia allo stesso modo, sia che si stiano modellando i vagoni carichi o scarichi, applicando semplicemente uno strato di vernice e rimuovendolo, facendo attenzione a lavorare con un movimento verso il basso e seguendo sempre le fotografie del prototipo per verificare che il lavoro corrisponda all'originale.

Passo 8

Dopo aver applicato la vernice marrone, si aggiunge uno strato più scuro che viene poi strofinato via nello stesso modo, usando Humbrol n. 251 Marrone Scuro. È una buona idea lasciare passare qualche giorno tra uno strato e l'altro per assicurarsi che lo strato precedente non venga rimosso con l'applicazione della nuova vernice.

Passo 9

Come prima, la vernice marrone scuro viene strofinata verticalmente verso il basso sul corpo della tramoggia usando carta da cucina o cotton fioc. Lavorare rapidamente con la vernice ancora umida per evitare troppe striature evidenti, puntando invece a un aspetto complessivo macchiato di marrone. 

Passo 10

Lo stesso Humbrol n. 251 marrone scuro viene applicato in modo simile a tutte le sezioni del corpo della tramoggia argentata, scurendo ulteriormente il corpo della tramoggia con una tonalità marrone scuro, ma con alcuni elementi della tonalità marrone più chiara che traspaiono per dare maggiore profondità alla finitura.

Passo 11

Si può vedere un confronto tra gli strati aggiuntivi qui, il vagone inferiore ha ricevuto lo strato extra di Humbrol 251, e già il corpo della tramoggia inizia a somigliare a un tipico vagone HAA da lavoro con diversi anni di sporco incrostato sull'alluminio della tramoggia. 

Passo 12

Se si intende aggiungere un carico di carbone nella tramoggia e si sta lavorando sulla versione con cappuccio, potrebbe essere più facile rimuovere lo stampo del cappuccio a questo punto, per consentire un accesso maggiore al vagone, specialmente se si utilizza un carico di carbone stampato come base per un carico realistico. 

Passo 13

Ci sono diversi modi per creare un carico di carbone realistico, e l'opzione scelta qui è stata quella di utilizzare i carichi di carbone stampati Peco (ex Parkside Dundas) per dare un aspetto a gobba, che sarà poi coperto con polvere di carbone reale schiacciata. È importante osservare il prototipo scelto, poiché le tramogge Merry-Go-Round hanno forme di carico distintamente diverse, a seconda di come sono state caricate.

Alcune tramogge venivano caricate da camion ribaltabili o pinze meccaniche, con carichi molto "a punta" e irregolari, altre presentavano evidenti "gobbe", mentre altri meccanismi di carico producevano finiture lisce e carichi uniformi con superfici piatte dove erano stati livellati con una barra orizzontale per rispettare le dimensioni del profilo di carico. L'osservazione è fondamentale qui, prima di iniziare il lavoro.

Passo 14

Un pezzo di cartone espanso è stato tagliato approssimativamente a 88mm x 33mm per fungere da base per il carico di carbone. Lavorando sui modelli con il tipo di corpo tramoggia in stile antico, si è deciso di tagliare via i traversi nel corpo della tramoggia stessa per facilitare il montaggio, soprattutto perché non sarebbero più stati visibili con il carico di carbone in posizione. In alternativa, se si desidera conservarli, si potrebbero incollare con cura dei pezzi di cartoncino di montaggio sotto i traversi e aggiungere il carico di carbone intorno a essi.

Passo 15

Il modello di carbone stampato in plastica è stato tagliato in tre pezzi, per adattarsi ai traversi lasciati nel telaio superiore del cassone. Sia il foamboard, il modello di carbone stampato e il telaio superiore del cassone sono poi incollati in posizione con colla PVA e lasciati asciugare. 

Passo 16

Un ulteriore strato di invecchiamento è stato applicato per aiutare davvero a scurire i carri. Anche questo si basa sull'osservazione di fotografie del prototipo, e si può variare la tonalità finale della vernice usata per dare una sottile varietà ai carri.

Usando il 'Dirty Black' di Phoenix Paint (in realtà una vernice grigio scuro appiccicosa), questa è stata applicata pura e poi nuovamente rimossa con cotton fioc e tovaglioli da cucina con un movimento verticale verso il basso. Questa volta, la vernice è stata applicata anche ai telai e al piano del telaio, aiutando a fondere insieme la carrozzeria e il telaio.

Passo 17

I telai dei carri sono stati poi dipinti, usando un mix della tonalità 'Track Dirt' di Phoenix Paint, con evidenziazioni in grigio scuro e marrone, e un po' di Humbrol Metalcote Gunmetal asciugato a secco sul telaio per evidenziare i bordi rialzati.

Ancora una volta, è saggio osservare fotografie del prototipo per abbinare l'invecchiamento al periodo modellistico scelto, prestando particolare attenzione a dove si accumulano olio e grasso sul telaio rispetto allo sporco generale della rotaia.

Passo 18

I gruppi ruota possono essere invecchiati per migliorare ulteriormente l'aspetto sporco del carro, con gli assi e entrambe le facce delle ruote dipinte con Humbrol n. 32 Grigio Scuro o una vernice marrone/grigio scuro simile. Se il carro è un esempio con i dischi del freno montati, questi possono essere delicatamente puliti con cotton fioc, lasciando depositi di vernice grigio scuro nelle rientranze per evidenziare i dettagli.

Passo 19

I bordi esterni della ruota intorno alle facce del disco del freno sono poi evidenziati con altra vernice grigio scuro e lasciati asciugare. Già si vede chiaramente come un semplice trattamento di verniciatura e rimozione abbia fatto risaltare i dettagli fini e dato un aspetto più prototipico rispetto alla finitura di fabbrica mostrata sul lato destro.

Passo 20

I carri sono quasi completi, ad eccezione dell'aggiunta dello strato superiore del carico di carbone. Qui i carichi di carbone modellati in plastica sono stati sigillati con colla PVA al corpo del cassone e dipinti di grigio scuro, pronti per incollare sopra il carico di carbone frantumato.

Passo 21

Uno strato di Microscale Kristal Klear viene applicato sul carbone modellato in plastica, e poi del vero carbone frantumato viene delicatamente aggiunto sopra. La maggior parte del carbone trasportato alle centrali elettriche era di consistenza molto fine, quindi in forma modellistica è quasi come polvere. Usa un mattarello per schiacciare il carbone in un sacchetto e poi setaccia per assicurarti che solo i pezzi più piccoli arrivino al tuo modello.

Passo 22

Durante il processo di carico del carbone, il modello si coprirà di polvere di carbone, che può anche aggiungere una dimensione extra all'aspetto invecchiato. Usa un pennello piatto in martora per spolverare i lati del carro, ma lascia qualsiasi residuo di polvere di carbone sui teli o sulle aree piatte del telaio per un aspetto migliorato.

Ai carri viene quindi applicato un ultimo strato di vernice opaca Railmatch su tutto il carro, compreso il telaio, il corpo dell'imbuto e il carico. Questo sigillerà il carbone e aiuterà a eliminare l'effetto spesso lucido del carbone schiacciato, dando un aspetto molto più realistico in miniatura.

Passo 23

Durante il processo di carico, molti dei carri carboniferi dotati di teli spesso subivano danni da scavatori e macchinari afferratori, con un aspetto piegato che era comune. Per chi si sente coraggioso, si può voler replicare questo in miniatura sciogliendo delicatamente i teli usando un saldatore a gas.

È stato acquistato da Amazon un saldatore cordless Dremel Versatip 2000, insieme a una ricarica di gas butano, e a meno di £50, rappresentava un'aggiunta di buon valore all'arsenale di attrezzature del modellista. Dopo aver praticato su plastiche simili e vecchi carri, i teli dei carri carboniferi sono stati riscaldati delicatamente e piegati verso il basso, usando un vecchio manico di pennello in legno per spingere la plastica pieghevole nella forma desiderata.

Bisogna prestare estrema attenzione per evitare di surriscaldare la plastica poiché si restringerà se surriscaldata, tuttavia lavorando lentamente e con cautela, è possibile replicare i danni che il prototipo ha subito dopo solo un breve periodo di servizio.

 Sommario

Questi grandi cavalli da lavoro hanno servito le ferrovie britanniche per quasi mezzo secolo, e il processo di trasformare i modelli appena usciti dalla fabbrica in repliche di carri che hanno visto una dura vita di utilizzo è molto soddisfacente.

Con la pratica, il processo può essere abbastanza rapido e quindi adatto ad affrontare le quantità da carico di treno in cui questi carri erano spesso visti. Si consiglia di affrontare piccoli lotti di carri alla volta, tra 3 e 6 carri contemporaneamente è l'ideale per mantenere il processo fresco ed evitare che subentri la noia dovuta a troppe attività ripetitive e il rischio di una finitura troppo uniforme sui carri.

Come sempre, seguire le fotografie del prototipo è fondamentale, quindi vale la pena consultare foto online, sia tramite ricerche su Google sia attraverso le gallerie su Smugmug e Flickr per trovare immagini che corrispondano al periodo modellato, e semplicemente copiare ciò che si vede in quelle fotografie.

Un grande grazie a James per questo eccellente tutorial. Vuoi provare? Prendi alcuni dei nostri bellissimi carri basati su HAA tramite il tuo rivenditore locale, o direttamente tramite il nostro sito web cliccando proprio qui!