Pack 1
11 70 9229 002-4 (avec feu arrière)
11 70 9229 016-4

Au total, quarante de ces véhicules remarquables ont été construits en trois lots pour la Nuclear Decommissioning Authority (NDA) par WH Davis au Royaume-Uni entre 2014 et 2019, sous la référence 11 70 9229 001-040. Ils servent au transport du combustible usé des centrales nucléaires et des sites en cours de démantèlement vers l'installation de Sellafield pour y être retraité ou stocké. Le FNA-D s'inscrit dans la lignée de la gamme populaire et réputée de véhicules nucléaires d'Accurascale, qui comprend le porte-flacons à bogies KUA et le porte-conteneurs à deux essieux PFA.

Ces wagons, portant également le code UIC « Uas » , remplacent à l'identique la flotte emblématique de wagons-flacons nucléaires FNA construits par BR et Procor entre 1976 et 1988, aujourd'hui tous mis au rebut. Les principales améliorations concernent les flancs de caisse à ossature apparente et les bogies distinctifs Barber BER22. 5 « Easy Ride » à faible effort de voie. À l'intérieur, les structures de support des wagons sont conçues pour accueillir une plus large gamme de modèles de wagons-flacons. Accurascale a reproduit de manière obsessionnelle ces caractéristiques à plus petite échelle avec une conception composite moulée sous pression et en plastique qui comprend des détails complets du châssis et un équipement de freinage.

Malgré la diminution drastique du nombre de centrales nucléaires en activité depuis le début du millénaire, les wagons FNA-D sont encore visibles dans une grande partie du Royaume-Uni, généralement entre un et cinq wagons derrière deux locomotives DRS (Direct Rail Services) . Ces sites opérationnels sont Hartlepool, Heysham 1 et 2, Torness et Sizewell B.

Cependant, trois sites fermés subissent actuellement le processus de décompressage et d'expédition de barres de combustible irradiées vers Sellafield : Dungeness B, Hinkley Point B et Hunterston B. Entre-temps, le point de chargement de Valley, pour l'ancienne installation de Wylfa sur Anglesey, a terminé ce processus en 2019, mais voit toujours des visites irrégulières de trains de flacons, tout comme Georgemas Junction, qui dessert les réacteurs expérimentaux de Dounreay.