37420 Grand logo de The Scottish Hosteller avec « cerf » des Highlands

La n° 37420 était l'avant-dernière locomotive des « huit » d'Inverness, les n° 37414 à 37421, l'octet de locomotives affecté au Grand Nord pour la circulation des trains de voyageurs et de marchandises à destination d'Aberdeen, Kyle of Lochalsh et Wick/Thurso, qui portait le célèbre logo « stag » du Highland Rail. Convertie en configuration Classe 37/4 en décembre 1985, sa nouvelle spécification comprenait diverses améliorations esthétiques, ainsi qu'un système de chauffage électrique des trains (ETH) d'une puissance nominale de 30 W, suffisant pour alimenter six ou sept Mk. 2 à ventilation par pression, des bogies CP7 modifiés et réajustés pour une vitesse de pointe de 130 km/h et des alternateurs Brush BA1005A en remplacement des générateurs d'origine. Peu après sa rénovation, la série Inverness a également été équipée d'un système de blocs de jetons radioélectriques (RETB) pour desservir la ligne Dingwall-Kyle et la section récemment mise en service vers Wick et Thurso. Comme les 31 membres de la sous-classe, l'ancienne n° 37297 (initialement D6997) a quitté Crewe Works avec une livrée arborant un grand logo. Cependant, en comparaison avec les allocations d'Eastfield et de Cardiff, et les classes 37/0 équipées de RETB qui les ont précédées, ce groupe n'a pas reçu de noms universels. Heureusement, la n° 37420 fut l'une des trois à y parvenir, inaugurée sous le nom de « The Scottish Hosteller » le 28 juin 1986 lors de la journée portes ouvertes d'Inverness. Après quatre ans et demi d'exploitation dans la capitale des Highlands, elle rejoignit le parc ferroviaire complet du Thornaby FCTY en mai 1990, conservant son habillage écossais complet, avec toutefois un logo Kingfisher coloré sur le côté de la cabine, jusqu'à devenir la dernière « 37/4 » peinte sur le réseau InterCity Mainline en décembre suivant. Six ans plus tard, elle devint également la dernière Type 3 à arborer la livrée des chemins de fer régionaux et fut retirée du service en juillet 2000. Elle fut démantelée à Hull's of Rotherham en février 2008.