31296 Amlwch Freighter / Trên Nwyddau Amlwch Railfreight (bande orange sur la corniche)
La première semaine de septembre 1986 a vu le 31296 récemment rénové sortir de l’anonymat pour ce qui fut décrit à l’époque comme un « double premier ». Envoyée à Anglesey dans le nord du Pays de Galles, la locomotive affectée à Cricklewood est devenue la première de la Classe 31 (et de Type 1 ou Type 2) à recevoir un nom ainsi que la première à porter des plaques nominatives bilingues en gallois et en anglais, arborant Amlwch Freighter et Trên Nwyddau Amlwch sur les côtés opposés de la caisse. Cet événement commémorait les quarante ans de partenariat entre British Rail et Associated Octel ainsi que 33 ans d’expéditions ferroviaires depuis l’usine d’Anglesey, alors plus grand producteur mondial de brome liquide. Ce fut la dernière assouplissement des règles strictes de BR concernant la nomination, qui avaient été progressivement levées au cours de la décennie précédente. Arborant la livrée grise standard Railfreight avec une bande orange sur la corniche, notre modèle est équipé de plaques nominatives en métal gravé et d’une paire des emblématiques panneaux hexagonaux Octel portés par cette machine Brush lors de son grand jour. Elle fut réaffectée à Bescot en mai 1987 puis à Stratford en janvier 1989, effectuant de nombreux services voyageurs dans les Midlands et le Nord-Ouest à cette époque – et même jusqu’au sud, en Devon – en plus de ses missions régulières de fret. Elle fut repeinte en triple gris avec marquages Construction vers la fin de la même année et conserva initialement ses plaques nominatives. Celles-ci furent retirées en mars 1990 et transférées à Railfreight Distribution où elles furent réinstallées sur le 47330 de Tinsley. L’ancienne D5829 fut retirée du dépôt diesel de Crewe en mars 1993 mais survécut d’une manière ou d’une autre dans les registres d’EWS. Elle fut finalement mise au rebut sur le site LNWR en janvier 2004.