31447 BR bleu
Répondant aux demandes pour une locomotive bleue unie de classe 31/4 des années 1980, le 31447, converti à partir du 31295 en juillet 1984. Celui-ci avait été un des premiers exilés vers la Région Ouest en 1973 tout en conservant son numéro original (D)5828 et sa livrée verte BR. Cependant, contrairement à la plupart de ses congénères, il se retrouva de nouveau en East Anglia après seulement quelques années avant d’être transféré à Toton en octobre 1984, sa dernière affectation avant d’être appelé aux ateliers de Doncaster pour sa révision générale lourde et sa conversion dans le cadre de la deuxième série de machines équipées d’ETH. Notamment, comme le 31160 et le 31296, cette locomotive est sortie de rénovation avec le phare en position « décalée » (sous la fenêtre du conducteur) et fut seulement la deuxième de la classe 31 à être ainsi configurée. À sa remise en service, elle devint un pilier de la flotte de passagers d’Immingham, principalement dédiée aux services Trans-Pennine, Settle & Carlisle et Norwich-Birmingham, tous ayant connu une augmentation des diagrammes tractés par locomotive après le retrait des unités multiples en fin de vie. Après l’introduction des nouvelles unités de classe 156 « Super Sprinter » en 1988, elle fut déplacée à Tinsley en août où elle devint plus courante sur les trains de marchandises et les missions départementales. Ayant vu sa livrée modifiée avec une bande orange sur la corniche en 1987, elle adopta le schéma gris général en juin 1989, modifié en « hollandais » un peu plus d’un an plus tard. À ce stade, elle avait été renumérotée 31547 après que son équipement ETH ait été isolé. Elle fut mise en réserve à Toton à partir de juillet 1994 et officiellement retirée en septembre 1996. Elle fut démantelée par TJ Thomson, Stockton, en novembre 2002.