Classe 55 « Deltic » -BR Vert-D9018-Ballymoss

Représentant l'époque classique du milieu des années 1960, la D9018, bicolore verte avec un petit panneau jaune, est encore en grande partie dans son état d'origine, malgré quelques modifications au niveau de l'échappement et de la calandre, ainsi que l'ajout de phares avant.

Fiche d'information sur les détails de la locomotive :

Nombre : D9018
Grilles de batterie : Non
Bogies montés : Fabriqué
Freins : Vide
Boulons de toit de cabine : Non
Fenêtre côté cabine : Oui
Style d'échappement : Révisé
Panneau d'extraction  : Non
Ventilateur : Révisé
Code de tête : Original
Phares : Non
Position du klaxon : Poutre tampon
Bacs à sable : Oui
Lampe supérieure en fer : Oui
Chauffage des trains : Vapeur
Style passerelle : En retard
Remplisseur d'eau : Original
Essuie-glaces installés : Quatre
Évents WS : Non

• Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1 : 76. 2
• Châssis en alliage métallique moulé sous pression
• Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou son DCC d'usine installé
• Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :

• Bogies (moulés et fabriqués)
• Positions des cors
• Orifices d'échappement
• Panneaux Headcode
• Essuie-glaces
• Fenêtres latérales de la cabine
• Trappes de bac à sable
• Louvres
• Phares
• Bouches d'aération de la cabine
• Équipement de chauffage des trains
• Fers à repasser
• Codes de remise

• Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris des poignées de maintien, des marches, des essuie-glaces, des plaques signalétiques, des écussons et plus encore.
• Coupleurs mini-tension-lock à hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'un détail complet de la traverse tampon
• Traction haute performance, comprenant :

• Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
• Boîte de vitesses hélicoïdale pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse
• Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h)
• Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
• Transmission intégrale et pick-up à quatre roues motrices

• Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :

• Éclairage directionnel, DC et DCC
• Les feux de position peuvent être éteints lorsque le train est attelé à la locomotive
• Fonction phare haute intensité le cas échéant
• Éclairage de cabine commuté séparément et éclairé, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
• Éclairage du compartiment moteur

• Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à l'écartement p4 et EM
• Deux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour un son optimal (*sur les modèles équipés de son)
• Tampons métalliques entièrement à ressort
• Tuyauterie extra fine montée en usine