37902 Acier britannique Llanwern
Mis en circulation sous une forme remotorisée en même temps que Mirrlees Pioneer En octobre 1986, la 37902 fut reconstruite à partir de la 37148/D6848. Hormis quelques soucis de silencieux et de turbocompresseur, elle démontra rapidement la fiabilité et la sobriété impressionnantes de la combinaison MB275T/alternateur Brush BA1005A. Comme plusieurs membres de la sous-classe 37/9, elle fut initialement repeinte dans la version sans marque du nouveau logo Railfreight triple gris, conçu par Roundel, et conserva cette apparence jusqu'aux premiers mois de 1991, date à laquelle la marque du sous-secteur des métaux fut appliquée. Sa livrée fut encore améliorée en juillet suivant par sa nouvelle dénomination. Acier britannique Llanwern et l'ajout des armoiries de British Steel et des plaques du dépôt de Cardiff Canton. Le nom n'a duré que 15 mois avant d'être supprimé pendant une période de fermeture et remplacé par 56054. Remise en circulation début 1993, la locomotive a conservé ses plaques jusqu'en 1997 et a régulièrement circulé sur les trains en acier desservant les Midlands jusqu'au début de l'ère EWS. Figurant parmi les dernières paires à être retirées du service en janvier 1999, avec la n° 37906, la n° 37902 ne bénéficiera pas de répit ni de préservation pour le patrimoine EWS. Malgré un bref regain d'optimisme en 2002, lors de son acquisition par Direct Rail Services comme banc d'essai de moteurs, le projet de remise en service a été abandonné et elle a été expédiée à Sims Metals à Beeston en mars 2005 pour y être éliminée.