37408 Loch Rannoch EWS Marron/Or

Sans doute la plus populaire des Class 37/4 de British Rail et du début de la privatisation, la n° 37408 Loch Rannoch a conservé obstinément sa livrée ornée d'un grand logo–la dernière à l'avoir arboré–jusqu'à son appel à Toton mi-1998 pour une nouvelle peinture. Après une longue révision, qui comprenait une nouvelle vitre centrale renforcée, elle a fait ses débuts en novembre dans les couleurs marron et or revisitées de son propriétaire, l'EWS, sans plaques signalétiques, et n'a retrouvé son célèbre nom qu'en février suivant.
Au cours des sept années suivantes, l'ancien numéro 37289 (construit sous le nom de D6989) fut un opérateur régulier sur les services tractés par des locomotives à travers le pays, en particulier Birmingham/Crewe-Bangor/Holyhead, Cardiff-Fishguard/Rhymney et Crewe/Manchester, Leeds-Carlisle/Knaresborough et même en Écosse sur le train-couchette de Fort William. On pouvait également le retrouver sur une grande variété de trains de fret et même de trains d'essai Railtrack/Network Rail et il a été diversement affecté à Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton et Margam au cours de cette période. Lancé dans la même livrée en mars 2002, son statut de rock star signifiait qu'il ne lui a pas fallu longtemps avant d'acquérir divers accessoires, notamment des passages réguliers de « Westies » d'Eastfield, des tampons argentés, des fers de lampe blancs, des panneaux de code de tête noirs et même des plaques de hangar Immingham 40B.
Il semblait inévitable que Rannoch retrouve son grand logo en temps voulu et soit un favori pour la préservation, mais après avoir dérapé et heurté sa rame de voitures à Rhymney le 1er août 2005, la locomotive a été stockée et les réparations n'ont pas été autorisées. Elle a finalement été ferraillée chez EMR Kingsbury en janvier 2008.