37421 Colas Rail

Stocké par EWS à Motherwell en mars 2005 et vendu pour conservation au Pontypool & Blaenavon Railway en 2009, le n° 37421 était l'un des quatre Class 37 achetés par Colas Rail en 2013 pour un retour sur la ligne principale, avec les n° 37116, 37175 et 37219. Alors que cette dernière paire a fait ses débuts pour son nouveau propriétaire au milieu de 2014, il faudrait encore un an avant que le n° 37421 ne reprenne la circulation avec l'ancien Harry Needle Class 37/0 n° 37057/D6757 à livrée verte BR, juste à temps pour aider au nouveau contrat de surveillance des infrastructures de Network Rail.

Au cours des quatre années suivantes, la Colas Class 37/4 a été une solide interprète sur diverses formations d'essai, jusqu'à son appel au sud du Pays de Galles en mai 2019 pour fournir de l'énergie aux trains de banlieue de la ligne Cardiff-Rhymney avec les numéros 37025 et 37418 loués. Cela a suivi quelques mois de jachère pendant lesquels la locomotive était en réparation et est finalement revenue après un échange de bogie avec le numéro 37175. Les travaux de Rhymney ont pris fin en mars 2020 et elle est revenue aux travaux de train d'essai, mélangés à des tâches de berline NR avec le numéro 975025 Caroline et à des tâches d'infrastructure étranges.

Sur le plan esthétique, vers la fin de la même année, elle a troqué ses logos « casque de chantier » Colas contre de nouveaux autocollants en forme de losange, tout en conservant obstinément sa disposition unique de fers de lampe individuels de chaque côté de la locomotive, à chaque extrémité. Malgré le nombre croissant de motrices HST Colas sur les services NR, la n° 37421 est toujours une locomotive régulière au sommet des formations PLPR (Plain Line Pattern Recognition) et UTU (Ultrasonic Testing Unit) et devrait rester un élément clé du parc de l'opérateur pendant plusieurs années encore.