31602 Chimère Fragonset
La Class 31, sans équipage, n° 31191 était l'une des sept Class 31 acquises auprès d'EWS en avril 1998 par Fragonset Railways, avec les Class 31186, 31459/468 et 31549/552/558. Initialement stockée à Toton en octobre 1995, elle a été remise en service grâce au Birmingham Railway Museum de Tyseley en juin 1999, renumérotée 31602, deuxième membre de la nouvelle sous-classe Class 31/6, qui comprenait une nouvelle livrée noire de Fragonset avec des bandes marron et or et le nom inspiré d'une créature mythique. ChimèreLa seule modification justifiant la renumérotation était l'installation d'un câblage ETS traversant permettant un double cap avec une classe 31/4 équipée d'une alimentation électrique du train, ou pour arrêter l'ETS sur la locomotive arrière en cas d'incendie en tête dans une formation de tête et de queue. Sa première utilisation voyageurs eut lieu sur la branche Marston Vale de Silverlink Train entre Bedford et Bletchley à l'été 1999, puis prit fin la même année, laissant la 31602 avec un régime régulier de tournées ferroviaires et de transferts de matériel jusqu'en 2003, date à laquelle Wessex Trains loua des rames tractées par des locomotives pour les schémas Cardiff-Brighton et Bristol-Weymouth. En 2004, elle fut détachée auprès de First North Western pour les services de banlieue Lytham St Annes-Greenbank et Manchester Victoria/Chester-Blackpool North. À partir de 2005, Fragonset devint FM Rail et, lorsque celle-ci fut placée sous administration judiciaire à la fin de l'année suivante, elle fut mise en vente, rejoignant finalement RVE à Derby pour une utilisation en train d'essai par Network Rail, obtenant le jaune de cette organisation en avril 2007. En novembre de cette même année, elle fut rebaptisée Driver Dave Green et, le mois suivant, elle devint l'une des trois seules Class 31 à recevoir des supports pour projecteurs UV destinés au train de jaugeage des structures. Son service NR a pris fin en novembre 2012 lorsqu'il a été transféré à DC Rail, qui l'a mis à l'écart fin 2013. Il a été mis en vente en 2017 mais sans preneur, il a été mis au rebut à Wolsingham par J Denham Metals en juin 2018.