31301 Railfreight à bande rouge
Développée à partir du grand logo, la livrée grise Railfreight originale fut modernisée lors de son lancement sur la 58001 en décembre 1982 par l'ajout d'une traverse de tampon et de longerons rouges. Cependant, lors de la première utilisation de cette livrée sur les Class 31 qui quittèrent Doncaster après une révision générale complète en mars 1985, seules les traverses de tampon rouges furent conservées, la bande inférieure de caisse rouge n'étant introduite qu'en janvier 1987 sur la 31188. Au cours des 13 mois suivants, 36 autres machines « rénovées » furent remplacées par l'usine, arborant le même motif de « bande rouge » , la 31301 de Bescot étant remise en circulation après sa transformation en juin 1987. Cette machine, qui avait été mise en service sous le nom de D5834 sur la 41A Tinsley en mars 1962, a passé la majeure partie des années 1980 à osciller entre les régions de l'Est et des Midlands londoniens. Lors de la division des flottes de locomotives en pools sectorisés au cours de la seconde moitié de cette décennie, la 31301 fut initialement affectée aux travaux départementaux, avant de rejoindre le pool d'agrégats de Stratford FAGS, avant de revenir aux travaux d'infrastructure au début des années 1990. À partir de 1992, son utilisation fut limitée aux travaux de week-end, avec plusieurs périodes de stockage, et environ trois ans plus tard, elle fut exploitée pour la dernière fois. Un répit fut possible en septembre 1999, lorsqu'elle fut vendue à Fragonset en vue de sa remise en circulation. Malheureusement, cela ne se concrétisa jamais et, après plus d'une décennie d'attente, elle connut son dernier sort à CF Booth, Rotherham, en février 2011.