D5501 BR Vert avec SYP
Nouveauté de la 30A Stratford en novembre 1957, la D5501 était seulement la deuxième Type 2 à sortir de l'usine Falcon de Brush à Loughborough, dans le cadre du programme pilote de 20 locomotives. L'entreprise, propriété de Hawker Siddeley, était si fière de ses nouvelles machines A1A-A1A de 1 250 ch que cet exemplaire particulier passa ses premières semaines en exposition dans l'usine de sa société sœur Mirrlees, récemment acquise, à Hazel Grove, où était installé le moteur 12 cylindres turbocompressé JVS12T, installé à l'origine sur cette classe. Principalement limitée à l'East Anglia, avec quelques excursions translondoniennes ou transcontinentales, elle se consacra d'abord au transport express et secondaire de voyageurs, ainsi qu'au transport de colis et de fret, ces derniers occupant une place prépondérante avec l'introduction de diesels plus puissants sur les lignes principales de Great Eastern et de Cambridge. Au milieu des années 1960, la D5501 fut repeinte pour s'harmoniser avec les exemplaires de série de la classe, perdant ses encadrements de fenêtres et ses bandes de carrosserie bleu canard, et c'est ainsi que le modèle Accurascale est représenté. Renumérotée plus tard 31001, elle fut l'une des premières « Toffee Apples » –ainsi nommée en raison de la forme de sa poignée de commande–à être retirée du service. Elle disparut en juillet 1976 avant d'être ferraillée à Doncaster en janvier 1977.