92028 GBRf (Europorte modifiée)
L'une des neuf Class 92 initialement attribuées à l'opérateur national français SNCF, la n° 92028 a été nommée Saint Saëns Lors de sa livraison en juin 1995, ce groupe de locomotives fut considéré comme un « utilisateur commun » avec la flotte d'EWS jusqu'en avril 2006, date à laquelle elles furent stockées à Crewe IEMD, dans l'espoir que la SNCF commence à exploiter ses propres trains au Royaume-Uni. Cette ambition prit fin en juin 2008 avec l'annonce que l'opérateur céderait ses quatre Class 92 opérationnelles à Europorte 2, filiale d'Eurotunnel, dont la n° 92028, où elles rejoindraient les sept exemplaires d'European Passenger Services achetés l'année précédente. En juin 2010, Europorte acquit GB Railfreight et, un an plus tard, reprit les cinq locomotives SNCF restantes, regroupant ainsi les 16 machines non RfD sous la bannière GBRf. Conservant initialement ses couleurs Europorte et circulant au Royaume-Uni et en France, elle fut transférée à Brush Traction, Loughborough, en avril 2015, après quelques sorties désastreuses sur le chantier Caledonian Sleeper, nouvellement acquis. Deuxième locomotive seulement à arborer la nouvelle livrée Europorte GBRf, elle passa deux ans sur site pour des modifications de fiabilité avant d'être remise en circulation en mai 2017, les parties rouges de sa livrée ayant disparu suite à la vente de l'exploitant au propriétaire suédois Hector Rail. Elle retourna à Brush en mars 2018, première Class 92 non-couchette à bénéficier de la modernisation CAF/Dellner pour fonctionner avec les nouvelles formations Mk. 5, et fut remise en circulation en août de la même année. Depuis, elle a réalisé de solides performances sur le train-couchettes anglo-écossais, sur les lignes de dérivation WCML et ECML, ainsi que sur les chantiers de matériel vide associés.