92002 HG Wells Fret ferroviaire gris
Achevée par Brush Traction en décembre 1993 et baptisée du nom du prolifique écrivain anglais HG Wells, la n° 92002 a passé ses premières années à subir des essais, d'abord au Centre technique ferroviaire de Derby, puis sur la piste d'essai de Velim près de Prague en République tchèque et, enfin, au complexe de l'Arsenal près de Vienne en Autriche. Rapatriée au Royaume-Uni à temps pour la journée portes ouvertes de Crewe Basford Hall en août 1995, elle a finalement été mise en stock en octobre 1996 au dépôt international de maintenance électrique de Crewe, deux ans environ après l'ouverture du tunnel sous la Manche. Initialement alimentée par des trains entre Dollands Moor et le nord de Londres sur la ligne ferroviaire « classique » du troisième rail–une fois autorisée par Railtrack–elle a rejoint l'English Welsh & Scottish Railway lors de son rachat de Railfreight Distribution en novembre 1997. À la fin de la décennie, la locomotive bi-tension était en service sur toute la ligne principale de la côte ouest entre Mossend et Wembley, avec son moteur en marche, tandis que des services sur la ligne de la côte est suivaient quelques années plus tard. La n° 92002, désormais défigurée par un autocollant EWS « big beasties » , a été stockée en décembre 2008, puis réintégrée après sa vente à DB Schenker en novembre 2012. Elle a été louée plusieurs mois à Direct Rail Services en 2014, avant d'être à nouveau mise à l'écart le même mois de novembre. Avec sa capacité de signalisation européenne, DB a exporté la classe 92 vers sa filiale en Roumanie en avril 2015 et l'a renumérotée 91 53 0472 003-9 avec le nom Lucian Blaga d'après le philosophe et poète. La classe 92 a ensuite été vendue à la société croate Transagent Rail en 2018 et après plusieurs années d'utilisation, elle est maintenant stockée à l'usine Dunakeszi, à Budapest en Hongrie.