Construit à Swindon par la GWR le 10 octobre 1933. Construit dans le cadre du Lot 282, il a été fabriqué avec la nouvelle cabine de plus grande taille (classe 8750) tout en conservant certaines caractéristiques antérieures comme les premiers bouchons de remplissage d'eau et l'absence de marches sur le côté de la soute à charbon. Bien que les marches aient été ajoutées plus tard ainsi qu'un système d'alimentation par le haut, les bouchons sont restés les mêmes jusqu'au retrait. Affecté initialement à Old Oak Common, et restant une locomotive de la région de Londres pendant la majeure partie de sa vie, il a ensuite reçu la livrée noire à liserés des pilotes de Paddington. Il a été réaffecté au dépôt de Barry (88C) en 1960, qui fut son dernier dépôt avant son retrait le 21^e mai 1962, après avoir travaillé un peu plus de 28 ans et 6 mois.