Eh bien, notre toute nouvelle classe 30/31 a vraiment été un succès depuis son arrivée fin 2024. Remporter le prix de la « locomotive diesel/électrique de l'année » aux BRMA et aux Model Rail Awards a été un véritable plaisir et un honneur pour nous, tout comme toutes les critiques positives pour nos Peds définitives !
La demande pour ce qui va suivre a été incroyable, et il se trouve que nous avons les échantillons décorés prêts à être lancés pour une nouvelle série plus petite prévue à la fin de cette année.
Quelle meilleure façon que de commencer le lancement avec notre locomotive Accurascale Exclusives pour cette série de production, D5579 Experimental Golden Ochre avec de petits panneaux jaunes !
Historique du prototype
Bien que les Brush Type 2 arboraient sans doute l'une des interprétations les plus attrayantes de la livrée verte de la BR, une préoccupation croissante des Chemins de fer britanniques était d'améliorer la visibilité de ses locomotives diesel, qui ne se signalaient pas aux employés de la voie de la même manière que les locomotives à vapeur qu'elles remplaçaient rapidement. Outre les essais de feux clignotants sur différentes classes, Falcon Works a sorti en janvier 1960 deux « Classe 30 » aux livrées expérimentales : la D5578 en bleu français et la D5579 en ocre doré, également décrite comme or bronze. Curieusement, seule cette dernière conserva les bandes blanc cassé, ce qui n'en fut que meilleur.
Alors que tous deux furent initialement affectés au 30A Stratford puis au 31B March à partir de novembre 1960, ils se séparèrent un peu moins de cinq ans plus tard lorsque le D5579 rejoignit le 41B Tinsley, après avoir obtenu un petit panneau jaune-la réponse de BR aux problèmes de visibilité-en 1963. Alors que le D5578 fut peint en vert standard en septembre 1964, son collègue survécut jusqu'en janvier 1966 avant d'être admis à Doncaster pour sa propre transformation.
Renumérotée 31161, elle fut sauvée du désarmement grâce à un ajout tardif au programme de la classe 31/4. Elle devint la 31400 en mars 1988, après la condamnation de la 31401 suite à un accident survenu plus tôt dans l'année, notamment en raison du changement de sa livrée Railfreight pour un retour au bleu BR. Elle fut stockée un peu plus de trois ans plus tard et démantelée chez Booth's à Rotherham en août 1993.
Le modèle
Suite à notre première série de production et à la forte demande, notre usine nous a accordé un créneau pour une deuxième série rapide. La D5579 sera l'une des six locomotives de cette série, dont la disponibilité est très limitée en raison des capacités de production. Elle sera également disponible en usine avec notre fichier son Mirrlees, un enregistrement sonore qui a rencontré un franc succès auprès des modélistes.
Nous dévoilerons la gamme générale vendredi, avec 5 autres compagnons d'écurie, tous attendus en stock au premier trimestre 2026 avec une production déjà en cours.
Comme indiqué précédemment, la production de ce lot est très limitée. Nous vous conseillons donc de précommander rapidement les modèles de la gamme principale, soit directement sans acompte, soit auprès de votre revendeur local. Comme toujours, notre Accurascale Exclusive sera livré dans un emballage de présentation spécial et accompagné d'un certificat. Les modèles de la deuxième série sont vendus au prix de 184, 96 £ avec DC/DCC Ready et 284, 95 £ avec DCC Sound.
Précommandez votre Golden Ochre D5579 via le lien ci-dessous, disponible exclusivement directement auprès d'Accurascale !
