Avec notre deuxième série de production de nos locomotives Class 66 primées désormais livrée et circulant sur des réseaux à travers le pays, il est temps de révéler ce que sera notre prochaine série de ces incontournables du paysage ferroviaire actuel.
Comme toujours, il y aura toute une gamme de locomotives dans la série principale, mais nous commençons avec nos exclusivités Accurascale, qui consistent en une belle paire de machines GBRf aux livrées inspirées du métro de Londres, sous licence officielle de Transport for London !
Bienvenue au 66718 et au 66721 !
Les prototypes
66718
Le 66718 est arrivé aux docks de Newport à bord du MV Jumbo Challenger le 9 avril 2006 et faisait partie de cinq locomotives (66718–66722) livrées aux couleurs First GBRf/Metronet, commandées dans le cadre de la modernisation des lignes sous-surface du métro de Londres.
Elle a été nommée « Gwyneth Dunwoody » à Euston le 26 janvier 2007. Gwyneth était la députée travailliste de Crewe et aussi la ministre des Transports à l’époque.
Le 5 novembre 2013, elle est sortie des ateliers Arlington Fleet Services à Eastleigh avec ce qui ne pouvait être décrit que comme une livrée nouvelle et frappante. Elle faisait partie d’un duo dévoilé ce jour-là en collaboration avec le London Transport Museum. Le 66718 portait une carrosserie noire couverte de logos colorés associés à London Transport.
À ce moment-là, elle a aussi reçu un nouveau nom et a été rebaptisée « Sir Peter Hendy CBE », qui était alors le Commissaire aux transports de Londres.
Elle a arboré cette livrée pendant les dix années suivantes jusqu’à son retour à Eastleigh pour une remise à neuf. Elle est ressortie avec une version légèrement révisée de la livrée précédente, avec des différences dans l’application du jaune d’avertissement aux extrémités, et a également reçu un autre nouveau nom (plus ou moins) le mercredi 24 mai 2023.
Le nom a été mis à jour en « Peter, Lord Hendy of Richmond Hill, of Imber in the County of Wiltshire » pour refléter la récente nomination de Lord Hendy à la Chambre des Lords et sa fonction de président de Network Rail.
Le nouveau nom, long de 57 caractères (sans compter les virgules), doit être l’un des plus longs jamais apposés sur une locomotive au Royaume-Uni.
66721
Cette locomotive est également arrivée aux docks de Newport à bord du MV Jumbo Challenger le 9 avril 2006 dans le cadre du même envoi que le 66718 mentionné ci-dessus, initialement avec la livrée First GBRf/Metronet.
Il a été nommé « Harry Beck » le 26 janvier 2007 à la gare de London Euston par le directeur général de GBRf, John Smith. Harry Beck était le créateur de la première version de ce que nous reconnaissons aujourd’hui comme la carte du métro. La locomotive portait une petite reproduction de sa carte, gravée sur une plaque en laiton à côté de la plaque nominative.
Il a été sélectionné pour rejoindre le 66718 afin de recevoir une livrée spéciale et a été dévoilé le même jour. La livrée était différente de chaque côté et à chaque extrémité, un côté représentant la carte originale du métro de Harry Beck de 1933 (avec l’extrémité correspondante n° 1 plus jaune), tandis que l’autre côté arborait la carte actuelle (2013) du métro, avec son extrémité correspondante (n° 2) blanche.
Alors que la 66718 a été rafraîchie en 2023, la 66721 roule toujours avec son vinyle d’origine, bien que la partie Europorte du logo GBRf ait été retirée. La locomotive a également depuis reçu un petit module Wi-Fi au-dessus de la cabine n° 2.
Notre modèle de pré-production est actuellement crème des deux côtés, mais vous pouvez être assuré que cela sera corrigé pour la production !
Le meilleur vient de s’améliorer
Ne nous reposant jamais sur nos lauriers, nous avons passé nos magnifiques Class 66 au peigne fin et mis nos modèles à jour avec une série de réglages minutieux.
Il est difficile d’améliorer un modèle aussi excellent, mais nous avons trouvé quelques améliorations supplémentaires ! Celles-ci comprennent un nouveau silencieux d’échappement, avec un profil amélioré et un rebord autour de la sortie d’échappement. Nous avons aussi de nouvelles liaisons de frein à main, désormais moulées en position relâchée, ainsi qu’un support de main courante centrale gravé sur les faces avant des cabines pour reproduire les locomotives qui en sont équipées dans la réalité.
Avec la Class 66 en service sur le réseau ferroviaire réel, elle évolue constamment, et il est important de reproduire ces nouvelles caractéristiques sur nos modèles pour qu’ils reflètent fidèlement les prototypes actuels. Nous avons maintenant ajouté des modules Wi-Fi montés sur le toit des locomotives qui en sont équipées. Nous avons également reproduit les modifications que Freightliner a apportées à sa flotte en retirant les poignées de porte supérieures des cabines. Il est aussi désormais possible de produire des locomotives avec des phares « bug-eye » remplacés par des BMAC.
De plus, nous avons ajouté quelques nouvelles combinaisons de plaques tampons qui nous permettent de produire certains prototypes que nous ne pouvions pas proposer auparavant.
Un excellent rapport qualité-prix, comme toujours !
Ces légères modifications et ajouts à la gamme permettent de maintenir notre 66 comme la locomotive phare du dépôt du quartier.
Avec ce duo passionnant qui annonce une gamme principale épique à venir prochainement, ainsi que des améliorations des moules, vous vous attendez peut-être à une hausse de prix… n’est-ce pas ?
Ne vous inquiétez pas, car Accurascale est là pour vous ! Notre prix reste le même que pour la série 2, à seulement 179,95 £ pour la version DC/DCC prête à l’emploi et 279,95 £ pour la version DCC avec son intégré. Avec la livraison et l’emballage gratuits au Royaume-Uni, ainsi que 3 % de cashback sous forme de points de fidélité, cela montre vraiment à quel point ces merveilles sont une excellente affaire ! Les deux locomotives sont disponibles à l’achat dans le monde entier et proposées en configurations DC/DCC prêtes à l’emploi et DCC avec son intégré.
Nous aurons une date de livraison plus précise lors de la révélation de la gamme principale dans les semaines à venir, mais nous prévoyons que ces modèles seront en stock à la mi-2027.
Précommandez votre modèle exclusif ci-dessous, disponible uniquement en direct via notre site web. Comme toujours avec les exclusivités Accurascale, un emballage de présentation spécial viendra parfaitement sublimer ce duo très exclusif.
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