Lorsque la puissante Bredin Class B1a 800 Maeḋḃ est sortie pour la première fois des ateliers d'Inchicore en avril 1939, peu auraient pu prédire l'héritage visuel qu'elle laisserait derrière elle. À première vue, sa livrée grise globale ne semblait rien d'exceptionnel—après tout, tant le Great Southern & Western Railway (GSWR) que son successeur, le Great Southern Railway (GSR), avaient depuis longtemps favorisé une finition gris moyen non bordée pour leurs locomotives.
Pourtant, Maeḋḃ n'était pas une machine ordinaire. En tant que nouvelle locomotive phare 4-6-0, représentant le sommet du design à vapeur irlandais, Inchicore a donné au 800 le traitement complet Gris Photographique des ateliers—complet avec des lignes délicates et des surlignages. Lorsque la locomotive est sortie pour ses photographies de presse dans cette splendeur monochrome élégante, elle a immédiatement établi une nouvelle référence esthétique. Ce n'était pas simplement un prototype en gris ; c'était une vision de la fierté des locomotives irlandaises.
Au moment de la démonstration officielle le 17 juillet 1939, le gris photographique avait cédé la place à la nouvelle livrée verte GSR adoptée—un schéma qui allait définir non seulement Maeḋḃ et ses deux sœurs mais aussi leur service ultérieur avec Córas Iompair Éireann (CIÉ). Pourtant, l'apparence frappante du Gris Photographique des ateliers reste emblématique, représentant la transition de l'utilité industrielle à la présentation raffinée.
Notre nouveau modèle de présentation cherche à capturer ce look original aussi fidèlement que possible. Chaque contour, chaque détail du Gris Photographique a été soigneusement recréé.
Conformément à l'exclusivité et à l'artisanat de qualité muséale de cette nature extrêmement exclusive, le modèle inclut des plaques nominatives gravées alternatives, des plaques de cabine et des plaques de tender pour les 803 et 804 non construits, qui auraient porté les noms Aífe (Aoife), Derdriu (Deirdre) et Gráinne. Ces noms apparaissent dans les listes de tender GSR, aux côtés de deux numéros « de réserve »—83 et 84—suggérant que, du moins sur le papier, la continuation de la classe était autrefois une possibilité réelle.
Pour les passionnés du patrimoine ferroviaire irlandais, nous avons également inclus des plaques frontales séparées pour le service Enterprise, rendant hommage à l'un des services les plus distingués jamais assurés par ces locomotives.
Chaque modèle sera présenté dans une boîte de présentation en bois faite à la main, à la hauteur du prestige et de l'importance historique de Maeḋḃ—la reine de la vapeur irlandaise, à jamais mémorisée dans cette teinte unique de gris. Chaque modèle sera accompagné d'un certificat d'édition exclusive et ne sera disponible que via le site Accurascale IRM.
En raison de la nature exclusive et des fonctionnalités supplémentaires de ce modèle, son prix est de £329.95/€367.95 pour DC/DCC Ready et £429.95/€484.95 avec son DCC installé. La livraison se fera avec le reste des modèles 800, prévue pour le troisième trimestre 2026. Précommandez ci-dessous !
