Parfois, les choses ne se passent pas aussi bien que nous l'espérions !

Lorsque nous avons annoncé pour la première fois les modèles ICR 22000 en octobre 2022, avec huit variantes couvrant des ensembles de 3, 4 et 6 voitures depuis leur livraison initiale jusqu'à leurs mises à jour de livrée les plus récentes, nous avions de très grands espoirs pour le projet ; des espoirs qui ont été soutenus par les ventes initiales élevées.

Forts de cette expérience, nous avons avancé le projet à un rythme soutenu, l'outillage étant lancé en avril 2023 et 25 % de la production prévue étant vendue. En octobre, nous étions fiers de présenter les échantillons techniques et attendions avec impatience de les tester en profondeur et de finaliser la conception électronique complexe à l'approche de 2024.

Et c'est là que les choses ont commencé à se compliquer, sur deux fronts.
Début février, le chef de projet Paul Isles et l'ingénieur du son Jamie Goodman ont passé plusieurs jours à travailler à l'obtention des enregistrements audio pour le projet ICR. Iarnród Éireann Irish Rail a eu la gentillesse de collaborer étroitement avec nous pour faciliter l'enregistrement sonore, au dépôt de Portlaoise et lors de deux schémas de train d'essai entre Heuston et Mallow. Avec une telle gamme de sons enregistrés et des normes de conception d'éclairage en constante évolution, le projet dépassait le cadre de la conception électrique établie pour le projet en 2022/23, et une refonte par l'équipe projet s'imposait. Nous avons appris que la conception électrique existante nécessiterait un décodeur DCC dans chaque voiture et une augmentation significative du nombre de composants dans les modèles DC/DCC Ready. Cela représenterait un coût considérable pour nos clients.  

Nous avons depuis collaboré avec nos collègues de l'ESU pour surmonter cet obstacle et pouvons désormais confirmer que nous serons à la pointe en termes de fonctionnalités, mais avec un seul décodeur. Cela impliquait de remanier une partie du modèle pour intégrer de nouveaux connecteurs et circuits.  

Parallèlement, nous avons constaté l'émergence de tendances commerciales inquiétantes sur l'ensemble de nos références. Si certaines variantes se vendaient à un rythme proche de leur potentiel, d'autres ralentissaient, voire stagnaient. S'agissant d'un modèle d'autorail multi-véhicules, même sans grande variation entre les prototypes (par rapport à d'autres modèles) , les coûts d'outillage sont considérables. Bien que nous ayons tout mis en œuvre pour maîtriser les coûts, pour atteindre les prix de vente conseillés que nous avons fixés, nous devons respecter des quantités minimales de commande (QMC) strictes sur l'ensemble des modèles proposés.

Et, pour être tout à fait honnête, quatre des variantes proposées n'atteignent pas les chiffres de vente nécessaires pour être commercialement viables, et de loin.
Cela signifie que le projet a ralenti.

En coulisses, l'équipe projet, en collaboration avec l'ESU et les techniciens de l'usine en Chine, s'est employée à résoudre les exigences électriques et audio complexes. Cette tâche a été facilitée par le fait que le projet ICR est fabriqué dans la même usine (et par la même équipe projet) qui produit un nouveau projet britannique d'unités multiples hautes spécifications. Les enseignements tirés de chaque projet sont donc appliqués simultanément aux deux projets.  

Et, pour être honnête, nous espérions qu'avec le temps supplémentaire consacré au projet en coulisses, ce retard permettrait aux ventes d'ICR d'atteindre la quantité minimale de commande nécessaire pour maintenir la viabilité financière de la gamme complète. Malheureusement, cela n'a pas été le cas.

Nous avons noté le nombre croissant de demandes de mise à jour du projet ICR, et avec le salon de Dublin ce week-end, nous savions que nous devrions prendre une décision sur la manière dont nous allons procéder et nous avons donc décidé de prendre des mesures drastiques pour maintenir le projet ICR viable et le faire avancer vers la production.  

Tout d'abord, nous annulerons les numéros suivants en cours d'exécution dans les variantes DC/DCC ready et DCC sound fitted en raison du manque d'intérêt ;

Prêt pour DC/DCC

• Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée IR post-2013, vinyles RTE Music Week IRM1177
• Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR post-2013 IRM1181
• Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée « Intercity » d'origine IRM1179

Son DCC installé

• Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée IR post-2013, vinyles RTE Music Week-Sonorisation DCC IRM1185
• Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR post-2013-Sonorisation DCC IRM1189-DCC
• Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée « Intercity » d'origine-Sonorisation DCC IRM1187-DCC

Si vous avez commandé ces modèles, nous transférerons automatiquement votre commande vers les unités 3, 4 et 6 voitures suivantes :

Prêt pour DC/DCC

• Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée originale de marque « Intercity » IRM1175
• Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues/graphique cycle IRM1182
• Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée IR post-2013 IRM1180

Son DCC installé

• Classe IE 22000 « ICR » -3 voitures en livrée d'origine « Intercity » -Sonorisation DCC IRM1183-DCC
• Classe IE 22000 « ICR » -4 voitures en livrée IR 2020, avec portes bleues/graphique de cycle-Son DCC installé IRM1190-DCC
• Classe IE 22000 « ICR » -6 voitures en livrée IR post-2013-Sonorisation DCC IRM1188-DCC

Si vous souhaitez plutôt un ICR alternatif ou si vous souhaitez annuler, veuillez nous envoyer un e-mail avec votre numéro de commande et nous vous aiderons !

Tarifs mis à jour

Comme nous devons faire face à l'augmentation des coûts des nouveaux composants électriques et que nous devons réduire considérablement la production, nous sommes obligés d'augmenter le prix de vente conseillé de ces modèles.

Maintenant, avant de paniquer ;

SI VOUS AVEZ UNE PRÉCOMMANDE EXISTANTE POUR UN ICR CHEZ NOUS, ALORS NOUS HONORERONS LE PRIX D'ACHAT ORIGINAL !  

Cependant, les nouveaux prix d'achat pour chaque modèle sont détaillés ci-dessous ;

Prêt pour DC/DCC

• 3 voitures-439, 99 €
• 4 voitures-549, 99 €
• 6 voitures-799, 99 €

Son DCC installé

• 3 voitures-559, 99 €
• 4 voitures-669, 99 €
• 6 voitures-919, 99 €

Ces nouveaux tarifs sont désormais disponibles sur notre site web pour les précommandes. Bien que cette augmentation soit regrettable, nous ne pouvons rien faire face à la baisse de la demande pour ces unités, ce qui entraîne une réduction de la production. Cependant, comparés à la plupart des modèles britanniques ou continentaux, ils représentent toujours un excellent rapport qualité-prix compte tenu de la technologie intégrée et du marché de niche des trains miniatures irlandais. Grâce à leur sonorisation, leurs options d'éclairage, leurs fonctionnalités opérationnelles et leur finesse, nos ICR seront assurément des unités de niveau supérieur.

Nous attendons actuellement que l'usine finalise les modifications d'outillage pour le nouveau système électronique. Nous recevrons ensuite un échantillon entièrement décoré pour validation. Si le nombre d'exemplaires vendus s'améliore, nous pourrons lancer la production. Si vous souhaitez absolument voir l'unité irlandaise ultime sur votre réseau, nous vous encourageons à passer commande dès aujourd'hui pour ce modèle. D'ici là, nous ne pouvons pas encore donner de date précise pour la livraison des modèles, mais nous pensons qu'elle aura lieu au moins mi-fin 2025. Nous vous tiendrons au courant avant Noël, dès réception de l'échantillon de développement décoré.  

Entre-temps, nous avions la première carrosserie peinte (ci-dessus) et le premier échantillon décoré du shunter Sculfort du dépôt de Portlaoise qui est inclus dans chaque pack de 6 voitures !  

Enfin, nous tenons à remercier chacun d'entre vous qui a commandé l'un de nos ICR et qui a soutenu ce projet jusqu'à présent. Nous comprenons parfaitement votre déception face aux retards observés jusqu'à présent. Nous nous efforcerons de vous offrir un modèle haut de gamme au prix initial afin de vous récompenser de votre soutien et de continuer à proposer d'autres modèles Irish Outline exceptionnels sur le marché dans les années à venir.

Précommandez votre ICR ici !