Une pinte de bière nature est votre seul homme. Jamais parole n'a été plus vraie !
Après une demande massive, nos wagons-fûts sont de retour, avec une toute nouvelle gamme avec de nouveaux numéros de course, des bogies améliorés avec des roulements en laiton pour un fonctionnement plus fluide (et moins grinçant) et un prix RÉDUIT !
Qu'est-ce qu'il ne faut pas aimer ?
Si le transport de la Guinness et d'autres bières remonte à l'époque de la vapeur, c'est l'émergence des normes intermodales ISO au début des années 1970 qui a permis aux brasseries d'optimiser le potentiel du transport ferroviaire. La nouvelle flotte de wagons plats à bogies de 13, 8 mètres de Córas Iompair Éireann était particulièrement adaptée, car sa capacité permettait de transporter efficacement de grandes quantités de bière en fût.
Bien que des marques comme Harp et Heineken aient également été transportées à diverses époques, c'est la « Black Stuff » qui est devenue emblématique de ce trafic. CIÉ a construit un lot supplémentaire de wagons à bogies en 1978, spécialement pour répondre aux exigences du transport de Guinness. La gare de marchandises de la gare de Heuston à Dublin est devenue le point central de cette opération : les fûts étaient acheminés par la route sur une courte distance depuis la brasserie St James's Gate, puis transférés dans des wagons de 13, 8 m pour être distribués aux dépôts situés sur les réseaux CIÉ/Irish Rail et Northern Ireland Railways.
Ces wagons étaient souvent mélangés à d'autres trafics, tels que des conteneurs, du ciment en vrac et en sacs, et du pétrole, mais la demande exigeait souvent des trains complets dédiés. Initialement transportés dans des cages de transport avec des fûts empilés sur deux, les trains arrêtés aux signaux dans certaines zones devenaient une cible pour les voleurs, qui pouvaient s'y faufiler et voler les fûts avec une relative facilité.
Les trains de fûts étaient monnaie courante sur le réseau pendant près de quatre décennies. Cependant, les changements survenus dans le secteur ferroviaire irlandais au milieu des années 2000 ont entraîné la perte de plusieurs flux de fret, le trafic de fûts étant l'une des principales victimes, qui a finalement pris fin en 2006.
Notre nouvelle série de wagons à fûts est entièrement nouvelle, complétant ainsi la première série, tout en répondant aux attentes de ceux qui l'auraient manquée. Après tout, la première série a été épuisée avant même d'être en stock. Nous prévoyons une forte demande pour ces wagons, et avec des échantillons décorés déjà disponibles, la production est bien lancée. Nous prévoyons une livraison vers la fin de l'année, en même temps que la nouvelle série de wagons à engrais.
À seulement 89, 95 € le pack de deux, avec 10 % de réduction à l'achat de deux packs ou plus, et la livraison et l'emballage gratuits en Irlande et au Royaume-Uni, ils offrent également un rapport qualité-prix imbattable. Rendez-vous au bar et commandez votre tournée ! Quatre packs différents sont disponibles. précommandez ici.
