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Class 30 / 31

Recopilación: Clase 30 / 31

7 de 23 productos

Clase 31 - 31602 Chimaera Fragonset - DCC Sound

SKU:ACC3188-DCC

Clase 31 - 31602 Chimaera Fragonset - DCC Sound

Precio habitual €326,95
Precio de venta €326,95 Precio habitual
Clase 31 - 31418 BR Azul - Sonido DCC

SKU:ACC3187-DCC

Clase 31 - 31418 BR Azul - Sonido DCC

Precio habitual €326,95
Precio de venta €326,95 Precio habitual
Clase 31 - 31301 Ferrocarril de carga de franja roja - DCC Sound

SKU:ACC3186-DCC

Clase 31 - 31301 Ferrocarril de carga de franja roja - DCC Sound

Precio habitual €326,95
Precio de venta €326,95 Precio habitual
Clase 31 - 31271 Construcción de transporte ferroviario de mercancías - DCC Sound

SKU:ACC3185-DCC

Clase 31 - 31271 Construcción de transporte ferroviario de mercancías - DCC Sound

Precio habitual €326,95
Precio de venta €326,95 Precio habitual
Clase 30 - D5501 BR Verde - Sonido DCC

SKU:ACC3183-DCC

Clase 30 - D5501 BR Verde - Sonido DCC

Precio habitual €326,95
Precio de venta €326,95 Precio habitual
Clase 31 - 31602 Conjunto de fragmentos de quimera

SKU:ACC3182

Clase 31 - 31602 Conjunto de fragmentos de quimera

Precio habitual €211,95
Precio de venta €211,95 Precio habitual
Clase 31 - 31271 Construcción de transporte ferroviario de mercancías

SKU:ACC3179

Clase 31 - 31271 Construcción de transporte ferroviario de mercancías

Precio habitual €211,95
Precio de venta €211,95 Precio habitual
Class 30 / 31

Clase 30 / 31

Las locomotoras diésel Clase 31 de British Rail, también conocidas como Brush Tipo 2, fueron construidas por Brush Traction entre 1957 y 1962 como parte de la modernización de British Railways. Originalmente equipadas con motores Mirrlees, consideradas Clase 30, fueron posteriormente reequipadas con unidades English Electric debido a problemas de rendimiento. Inicialmente diseñadas para la Región Este, posteriormente se utilizaron ampliamente en todo el Reino Unido. Las subclases incluyen la 31/0 (con equipo de control electromagnético Red Circle), la 31/1 (tipo estándar), la 31/4 (equipada con ETH), la 31/5 (ETH retirada para uso departamental) y la 31/6 (conectada para ETH pero sin alimentación). Estas locomotoras se utilizaron para diversas tareas de transporte de pasajeros y mercancías y permanecieron en servicio durante décadas en diversas regiones.