El tractor diésel-eléctrico No. 7079 de English Electric de 1934 para el LMS resultó ser muy exitoso y condujo a más pedidos en las cuatro grandes compañías ferroviarias. Su linaje alimentó directamente el impulso de British Railways, tras la nacionalización de 1948, para crear una locomotora de maniobras estandarizada y grande. Basándose en gran medida en el diseño LMS de 350 hp pero incorporando mejoras y flexibilidad para diferentes motores y equipos eléctricos, el tractor diésel-eléctrico estándar BR 0-6-0 resultante, más tarde conocido como Clase 08, entró en producción en 1952 como el No. 13000.

Entre 1950 y 1962, se construyeron 1.193 locomotoras en varios talleres de BR, con múltiples combinaciones de motores/electricidad y una variante con engranajes más altos para la Región Sur que se convirtió en la Clase 09. Las locomotoras evolucionaron a través de diferentes libreas, marcas de seguridad y sistemas de frenado, y para los años 70 se les asignaron clasificaciones TOPS: Clase 08, 09 y 10. A medida que los patios declinaron en las décadas de 1980 y 1990, la flota se redujo, aunque cientos sobrevivieron hasta la privatización.

Hoy en día, alrededor de 250 ejemplares permanecen en servicio o conservación, con algunos aún trabajando para Freightliner y otros siendo convertidos para tracción verde moderna, demostrando la duradera flexibilidad del diseño original.