D5581 BR verde con SYP
Salió de las obras Falcon de Brush en Loughborough, exactamente dos años después de nuestra otra máquina verde de la tercera serie D5503, el D5581 con código de cabeza 'producción' instalado en caja lleva el eternamente popular color verde de British Railways con pequeños paneles amarillos. Nuevo en 32A Norwich Thorpe en enero de 1960, se trasladó a 32B Ipswich poco más de un año después y luego a 30A Stratford 12 meses después, antes de establecerse en 31B March en junio de 1962. Con la competencia de los English Electric Tipo 3, los 'Clase 30' mejorados con motor Mirrlees de 1,365 hp aún podían encontrarse en trenes exprés, pero era más probable que se asignaran a servicios secundarios de pasajeros y mercancías durante este período. Tras la gran racionalización de la red ferroviaria de East Anglia, se unió al éxodo de locomotoras de la región, trasladándose a 41A Tinsley en enero de 1966 pasando por la 'Planta' (Obras de Doncaster) para recibir su mejora EE 12SVT. Fue renumerado 31163 en febrero de 1974 cuando se asignó a Leeds Holbeck antes de formar parte de la segunda oleada de Clase 31 que migró a la Región Oeste para reemplazar las diésel hidráulicas retiradas en 1976. Tras una larga carrera, finalmente fue almacenado en Immingham en enero de 1999 y vendido al Grupo Diésel del Valle de Colne para su preservación. Sin embargo, antes de trasladarse a su ferrocarril de origen, fue vendido a Chinnor & Princes Risborough donde aún está basado y actualmente luce el atractivo color Derby RTC con el número ficticio 97205, inspirado en el verdadero departamento de investigación asignado a la Clase 31 número 97204 que fue desguazado en marzo de 1997. Desafortunadamente, estuvo involucrado en una colisión en 2022 y aún está en reparación en Nemesis Rail, Burton-upon-Trent.