31447 BR azul
Reconociendo las demandas de una locomotora azul lisa de mediados de los años 80 de la Clase 31/4, está la 31447, convertida a partir de la 31295 en julio de 1984. Esta había sido una de las primeras trasladadas a la Región Oeste en 1973, aún con su número original (D)5828 y el esquema verde de BR. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de sus compañeras, regresó a East Anglia tras solo un par de años antes de ser transferida a Toton en octubre de 1984, su última asignación antes de ser llamada a los Talleres de Doncaster para su Revisión General Pesada y conversión como parte de la segunda serie de máquinas equipadas con ETH. Cabe destacar que, al igual que la 31160 y la 31296, esta locomotora salió de la renovación con el faro en la posición ‘desplazada’ (debajo de la ventana del conductor) y fue solo la segunda Clase 31 configurada de esta manera. Al salir, se convirtió en un pilar de la flota de pasajeros de Immingham, dedicada principalmente a los servicios Trans-Pennine, Settle & Carlisle y Norwich-Birmingham, todos los cuales experimentaron un aumento en diagramas con locomotoras tras la retirada de unidades múltiples agotadas. Tras la introducción de las nuevas unidades Clase 156 ‘Super Sprinter’ en 1988, se trasladó a Tinsley ese agosto, donde se volvió más común en servicios de carga y departamentales. Habiendo modificado su librea con la franja naranja en el borde del techo en 1987, adoptó el esquema general gris en junio de 1989, que fue modificado a ‘holandés’ poco más de un año después. Para entonces, había sido renumerada como 31547 tras aislar su equipo ETH. Fue almacenada en Toton desde julio de 1994 y retirada oficialmente en septiembre de 1996. Fue desguazada por TJ Thomson, Stockton, en noviembre de 2002.