Ώρα για ακόμα μια ενημέρωση έργου! Σήμερα σας παρουσιάζουμε τα διακοσμημένα δείγματα της επερχόμενης οικογένειας βαγονιών ορυκτών 21 τόνων, δηλαδή τα βαγόνια MDO και MDV.
Αποκαλύψαμε αυτά τα όμορφα στο Φεστιβάλ Σιδηροδρόμων Virtual Show τον Νοέμβριο, παρουσιάζοντας εργαλεία δειγμάτων τόσο του σχεδίου 1/107 (αργότερα κατηγοριοποιημένο ως MDO υπό το σύστημα TOPS) όσο και του βαγονιού ορυκτών 21 τόνων με κεντρικό φρένο British Railways σχεδίου 1/120 (αργότερα κατηγοριοποιημένο ως MDV υπό το σύστημα TOPS). Αυτή η ανακοίνωση έγινε πολύ θετικά δεκτή από τους μοντελιστές, καθώς τελικά ένα έτοιμο προς λειτουργία μοντέλο αυτών των απλών αλλά απαραίτητων βαγονιών για μεγάλο μέρος της εποχής BR ήταν καθ' οδόν.
Αυτά είναι πρόχειρα διακοσμημένα δείγματα που λάβαμε από το εργοστάσιο κατά τη διάρκεια του Κινεζικού Νέου Έτους. Ενώ είμαστε ικανοποιημένοι με πολλά μέρη των διακοσμημένων δειγμάτων, υπάρχουν ακόμα κάποιες περιοχές που θα χρειαστούν προσοχή πριν ξεκινήσει η παραγωγή. Αυτό περιλαμβάνει την περιοχή της πινακίδας του βαγονιού, το λευκό στα χειριστήρια του χειρόφρενου και τη γενική κάλυψη βαφής. Ωστόσο, συνολικά δείχνουν μεγάλη υπόσχεση, με όμορφη εκτύπωση των πάνελ ειδικά. Θα γίνουν επίσης βελτιώσεις στην περιοχή των τακακιών φρένων των MDO και στη γενική εφαρμογή και φινίρισμα σε περιοχές όπως τα χειριστήρια και ο μηχανισμός φρένων.
Τα μη εξοπλισμένα βαγόνια ορυκτών 21 τόνων (αργότερα MDO) εισήχθησαν το 1950 βασιζόμενα σε προηγούμενα σχέδια βαγονιών GWR. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.500 βαγόνια σύμφωνα με το σχέδιο 1/107 και διέθεταν άξονες με κουτιά λαδιού, δύο πόρτες σε κάθε πλευρά και άλλη μία μόνο σε ένα άκρο για εκκένωση από το άκρο. Αυτά τα βαγόνια παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι το 1987, κυκλοφορώντας σε μπλοκ τρένα και αναμεμειγμένα με άλλα βαγόνια άνθρακα όπως τα 16 τόνων ορυκτά, 21 τόνων χοάνες, 24,5 τόνων χοάνες και άλλα. Το τελευταίο προπύργιο για τα MDO ήταν στις διαδρομές μεταξύ Llanelli και Swansea Docks καθώς η εγκατάσταση εκφόρτωσης δεν μπορούσε να εκκενώσει βαγόνια με κεντρικό φρένο εκείνη την εποχή.
Εν τω μεταξύ, το βαγόνι ορυκτών 21 τόνων με κεντρικό φρένο (αργότερα MDV) ξεκίνησε την υπηρεσία του το 1961 ως εξέλιξη του σχεδίου 1/107 πλατφόρμας, με επιπλέον πόρτες τύπου φτερού πάνω από τις πλευρικές πόρτες, ρουλεμάν κυλίνδρων και κεντρικό φρένο. Συνολικά κατασκευάστηκαν 3.950 βαγόνια σύμφωνα με το 1.120 που αντιπροσωπεύει το μοντέλο μας. Και πάλι, αυτά τα βαγόνια κυκλοφορούσαν τόσο σε μπλοκ τρένα όσο και αναμεμειγμένα με άλλα βαγόνια άνθρακα όπως τα 16 τόνων ορυκτά, 24,5 τόνων ορυκτά (αργότερα MEO) και βαγόνια χοάνης όπως τα 21 τόνων BR χοάνες. Τα MDV παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι το 1992, αντιπροσωπεύοντας μια ενδιαφέρουσα παραδοσιακή αναδρομή βαγονιών στην συναρπαστική εποχή της τομεοποίησης του σιδηροδρομικού φορτίου.
Η τιμή για το πακέτο τριών βαγονιών είναι £74.95 με διαθέσιμες προσφορές πακέτου όπως πάντα, προσφέροντάς σας περαιτέρω εκπτώσεις. Η παράδοση προγραμματίζεται για το τρίτο τρίμηνο του 2021 με την παραγωγή να πρόκειται να ξεκινήσει. Είναι διαθέσιμα για προπαραγγελία απευθείας εδώ ή μέσω ενός από πάνω από 100 τοπικούς διανομείς!
