Συνεχίζοντας από το Μέρος 1 blog μας για την ιστορία και τις εικόνες διακόσμησης των βαγονιών Chaldron, αποκαλύπτουμε τα εξαιρετικά πακέτα και χαρτογραφούμε τις ιστορίες τους.
Αυτά τα χαριτωμένα hoppers μπορεί να ήταν το σιδηροδρομικό αντίστοιχο του Ford Model T (Μπορείς να έχεις όποιο χρώμα θέλεις, αρκεί να είναι μαύρο!) αλλά αυτό που τους λείπει σε χρώμα το αναπληρώνουν με ενδιαφέροντα γράμματα και σημάδια.
Κερδίζουν επίσης το πρώτο βραβείο για το πιο χαριτωμένο κομμάτι κυλιόμενου υλικού στον κόσμο, σωστά; Είναι πραγματικά μικροσκοπικά!
Πακέτο E: Wearmouth Coal Co. - Τρία Chaldrons στυλ ex-NER P1, από την περίοδο 1900 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1920/αρχές 1930.
Αρχικά ονομαζόμενο Pemberton Colliery μέχρι το 1847, ο πρώτος φρέαρ σκάφτηκε το 1826 στη βόρεια όχθη του ποταμού Wear και τα staithes της εταιρείας που εξυπηρετούσαν το Wearmouth Colliery ήταν σχεδόν ακριβώς απέναντι από αυτά των Hetton & Lambton Staithes.
Ένας στόλος από πρώιμα Chaldrons εξυπηρετούσε αυτά τα staithes μέχρι το 1900, όταν η εταιρεία άνοιξε το Hylton Colliery και αγοράστηκε μεγάλος αριθμός ex-NER P1 τύπου Chaldrons, όλοι αριθμημένοι στη σειρά 14xx.
Η Wearmouth Coal Co. είχε δικαιώματα κυκλοφορίας στις γραμμές της NER μεταξύ Hylton και Wearmouth και τα βαγόνια της τραβούσαν ατμομηχανές ιδιοκτησίας του ανθρακωρυχείου χρησιμοποιώντας τα δικά τους brake vans, μέχρι το 1914 όταν περιορίστηκαν μόνο σε εσωτερική χρήση, αντικαθιστώμενα από coal hoppers 10 τόνων.
Ο στόλος των Chaldrons εξαφανίστηκε από τα βιβλία κάπου στα τέλη της δεκαετίας του 1920/αρχές 1930 και ο χώρος του Wearmouth Colliery καταλαμβάνεται τώρα από το 'Stadium of Light' της Sunderland AFC.
Πακέτο F: Lambton Collieries (Earl of Durham’s Collieries) - Τρία Chaldrons στυλ ex-NER P1 με βαφή πριν το 1896.
Μία από τις παλαιότερες εξορυκτικές επιχειρήσεις στη Βορειοανατολική Αγγλία, η εμπορική εξόρυξη άνθρακα αναπτύχθηκε από τον John Lambton στα πάρκα γύρω από το κάστρο Lambton στην κοιλάδα Wear. Το 1783, το πρώτο από τα επτά ορύγματα σκάφτηκε στο χωριό Burnmoor που μαζί με το Lambton Park, Lumley, Littletown και Sherburn αποτελούσαν την επιχείρηση Lambton Colliery.
Το σιδηροδρομικό σύστημα που εξυπηρετούσε το ανθρακωρυχείο είχε τις ρίζες του στο άμαξα με άλογα που κατασκευάστηκε το 1737 μεταξύ Fatfield και Cox Green και το 1819 ο Λόρδος Lambton (ο Κόμης του Ντέρχαμ) αγόρασε τον Newbottle waggonway και τον συνέδεσε με τη σιδηροδρομική γραμμή Lambton με μια γραμμή μεταξύ Burnmoor και Philadelphia.
Η εταιρεία πλέον είχε απευθείας διαδρομή από τα ανθρακωρυχεία της προς τον ποταμό Wear, όπου κατασκεύασε τα Lambton Staithes στη νότια όχθη του ποταμού και τα βαγόνια τραβούσαν ατμομηχανές ιδιοκτησίας Lambton και υποστηρίζονταν από τα δικά της brakevans.
Τα ανθρακωρυχεία του Κόμη του Ντέρχαμ αγόρασαν τεράστιο αριθμό Chaldrons τύπου ex-NER P1, τόσο από ιδιώτες εμπόρους όπως η Cooks Ironworks του Washington όσο και απευθείας από την NER, με την τελευταία παραγγελία 300 Chaldrons για την εταιρεία να γίνεται το 1896. Εκείνη τη χρονιά, η προβληματική εταιρεία εξαγοράστηκε από τον James Joicey και μετονομάστηκε σε Lambton Collieries Ltd και ο θρύλος ED αντικαταστάθηκε σταδιακά από τον θρύλο LC με το ίδιο στυλ γραμμάτων.
Πακέτο G: Stella Coal Co. - Ένα τέλειο παράδειγμα του πώς τα Chaldrons διατηρούνταν σε υπηρεσία, επισκευαζόμενα όπως απαιτείτο, μέχρι να γίνουν κατάλληλα μόνο για καυσόξυλα. Τρία Chaldrons στυλ S&DR, περίπου 1950.
Η εξόρυξη άνθρακα στην περιοχή Ryton της Northumbria μπορεί να χρονολογηθεί τουλάχιστον από τα τέλη του 14ου αιώνα και μέχρι τον 17ο αιώνα η ιδιοκτησία ανήκε στην ισχυρή οικογένεια Vane, αλλά διάφορες μισθώσεις έληξαν στις αρχές της δεκαετίας του 1830 και το ανθρακωρυχείο παρέμεινε ανενεργό για αρκετά χρόνια μέχρι το 1839, όταν η μίσθωση αναλήφθηκε από τους John Buddle, T. Y. Hall και A. L. Potter, υπό το όνομα της Stella Coal Company.
Το σιδηροδρομικό σύστημα της S.C.C κάλυπτε τέσσερα ανθρακωρυχεία, αυτά των Addison, Emma, Greenside και Stargate, με το Addison να βρίσκεται δίπλα στον NER και τα Emma/Greenside να εξυπηρετούνται από δύο παρακλάδια που συγκλίνουν στο Stargate, το οποίο συνδεόταν με το Addison/NER μέσω μιας αυτοδραστηριοποιούμενης κλίσης μέχρι και τα τέλη της δεκαετίας του 1950.
Η χρήση των Chaldron περιοριζόταν κυρίως στην προμήθεια άνθρακα για τους λέβητες στο Stargate και την Emma μετά το 1914, καθώς και στη λειτουργία ως βαγόνια υπηρεσίας και ως οχήματα έλξης στην κλίση του Stargate, αλλά από το 1946 μέχρι το κλείσιμο το 1961, η έλξη με μηχανές αντικατέστησε τη λειτουργία με σταθερούς κινητήρες και τα Chaldrons μπορούσαν να φανούν με τους θρύλους S.C.Co. και NCB σε αυτή την περίοδο.
Πακέτο H: Londonderry Collieries - Τρία 4T «Μαύρα Βαγόνια», σε δύο στυλ αμαξώματος, περίπου δεκαετία 1960.
Πακέτο I: Seaham Dock Co. - Τρία 4T «Μαύρα Βαγόνια», σε τρία στυλ αμαξώματος, περίπου δεκαετία 1950.
Πακέτο J: Vane-Londonderry Collieries - Τρία 4T «Μαύρα Βαγόνια», σε δύο στυλ αμαξώματος, περίπου δεκαετία 1960.
Το Seaham Harbour ήταν το τελευταίο προπύργιο των στόλων βαγονιών Chaldron και οι στόλοι Vane-Tempest/Londonderry/Seaham Dock Co. θα μπορούσαν σχεδόν να θεωρηθούν ως ένας, τόσο στενά συνδεδεμένη ήταν η ιστορία των ανθρακωρυχείων. Η γραμμή της South Hetton Coal Company εξυπηρετούσε τα ορυχεία South Hetton, Murton και Haswell, ενώ η οικογένεια Vane-Tempest ελέγχουσε ορυχεία στις περιοχές Rainton, Penshaw και Pittingdon.
Μέσω γάμου με τον Μαρκήσιο του Londonderry, η γενιά Vane-Tempest έφερε τον τίτλο Londonderry και την ιδιοκτησία των ανθρακωρυχείων της περιοχής και ο σιδηρόδρομος έγινε συλλογικά γνωστός ως το σύστημα Londonderry.
Η έκταση του συστήματος ήταν τόσο μεγάλη, και η ανάγκη για βαγόνια Chaldron τόσο μεγάλη, που κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1860 δημιουργήθηκε ένα νέο βελτιωμένο στυλ 4 τόνων «μαύρου βαγονιού»· δίνοντας γένεση στην οικεία οικογένεια κυλιόμενου υλικού που εξακολουθεί να αναφέρεται λαϊκά ως Chaldron και που λειτουργούσε ακόμα στην περιοχή του Seaham Harbour μέχρι το 1976.
Ο θρύλος VL χρονολογείται από τα μέσα της δεκαετίας του 1880 και διήρκεσε μέχρι την αλλαγή του αιώνα, όταν κατασκευάστηκαν νέα βαγόνια με τον θρύλο L. Με την ίδρυση της Seaham Harbour Dock Company το 1898 για να αναλάβει και να βελτιώσει το υπάρχον λιμάνι και τις αποβάθρες στο Seaham Harbour, και η οποία στη συνέχεια ανέλαβε την ιδιοκτησία των σιδηροδρόμων των αποβαθρών από τον Μαρκήσιο του Londonderry, εμφανίστηκαν επίσης Chaldrons με τον θρύλο D.Co. και αναμειγνύονταν ελεύθερα με τα επιζώντα βαγόνια VL και τα νεότερα L.
Τις επόμενες εβδομάδες θα έχουμε μια βιντεοπαρουσίαση του υπέροχου μαγνητικού συστήματος σύζευξης μας, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης NEM για τις μηχανές και άλλα βαγόνια, οπότε να είστε σε εγρήγορση! Η παράδοση είναι προγραμματισμένη για το Β' τρίμηνο του 2022.
Απλώς κάντε κλικ εδώ αν θέλετε να προπαραγγείλετε οποιοδήποτε από τα πακέτα Chaldron μας, μόνο £44.99 ανά τριπλό πακέτο με 10% έκπτωση όταν παραγγέλνετε δύο πακέτα ή περισσότερα!
