Καλωσορίσατε στο τελευταίο επεισόδιο της σειράς μας "Let's Get Involved". Σε αυτό το άρθρο, ο Mike Ainsworth της Scalefour Society μετατρέπει ένα από τα βαγόνια cemflo μας σε P4! Παρακαλώ, Mike...
Αυτό το σεμινάριο έχει σκοπό να σας καθοδηγήσει στα βήματα που απαιτούνται για τη μετατροπή του Accurascale Cemflo στα πρότυπα P4. Η ίδια προσέγγιση, πιστεύω, θα λειτουργήσει εξίσου καλά στο EM, αλλά δεν μπορώ να ισχυριστώ ότι το έχω δοκιμάσει ο ίδιος. Οπότε, όσα ακολουθούν βασίζονται αποκλειστικά σε μια μετατροπή σε P4.
Αξίζει να πούμε στην αρχή ότι, επειδή οι άξονες που χρησιμοποιούνται συνήθως στο P4 είναι λίγο πιο μακριοί από αυτούς της Accurascale, η δουλειά περιλαμβάνει κάτι παραπάνω από το απλό βγάλσιμο των τροχών OO και το κλιπάρισμα των P4 στη θέση τους. Από την άλλη, δεν είναι δύσκολη δουλειά και, φυσικά, στο τέλος αποκτάτε ένα πολύ ωραίο P4 PCV.
Πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, λίγα λόγια για τα εργαλεία. Και τα καλά νέα είναι ότι δεν χρειάζεται τίποτα πολύ εξωτικό. Κάποιο είδος στήριξης είναι χρήσιμο ώστε το βαγόνι να μπορεί να υποστηρίζεται ανάποδα χωρίς να καταστρέφεται η λεπτομέρεια του αμαξώματος. Κάτι σαν τη βάση συντήρησης Peco για μηχανές θα κάνει τη δουλειά. Πέρα από αυτό, δεν θα χρειαστείτε τίποτα περισσότερο από ένα επίπεδο βελονοειδές λίμα (κατά προτίμηση αρκετά χοντρή, τουλάχιστον για τα δεδομένα των βελονοειδών λιμών), ένα μετρητή P4 back-to-back και ένα μικρό κατσαβίδι κοσμηματοπωλείου ή ηλεκτρολόγου. Ενδέχεται επίσης να χρειαστείτε δύο ζευγάρια αρκετά γερά πένσα. Αυτό μπορεί να ακούγεται λίγο ανησυχητικό για μια δουλειά μοντελισμού λεπτομερούς κλίμακας, αλλά θα το δούμε λίγο αργότερα. Όσον αφορά τα υλικά, το μόνο που θα χρειαστείτε είναι δύο σετ τροχών βαγονιών P4 με 3 τρύπες. Όλα αυτά απεικονίζονται στη φωτογραφία παρακάτω.
Η πρώτη δουλειά είναι να αφαιρεθούν οι εργοστασιακά τοποθετημένες συνδέσεις. Δεν υπάρχει λόγος να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο P4, αν και οι εναλλακτικές βιδωτές συνδέσεις που παρέχονται με τα βαγόνια σίγουρα φαίνονται καλύτερες. Οι αρχικές μπορούν να επανατοποθετηθούν αργότερα αν αυτή είναι η προτίμησή σας, αλλά προς το παρόν, το να τις αφαιρέσετε κάνει τη δουλειά ελαφρώς πιο εύκολη. Για να τις αφαιρέσετε, απλώς εισάγετε το κατσαβίδι σας ανάμεσα στη σύνδεση και το μπλοκ στήριξής της και ανασηκώστε τη σύνδεση προς τα πάνω – δείτε τη φωτογραφία παρακάτω. Η σύνδεση θα αφαιρεθεί αρκετά εύκολα. Αποθηκεύστε την κάπου ασφαλή αν σκοπεύετε να την ξαναχρησιμοποιήσετε αργότερα.
Περνώντας στους τροχούς, οι τροχοί OO μπορούν να αφαιρεθούν με το να λυγίσετε απαλά τα w-iron προς τα έξω χρησιμοποιώντας είτε το κατσαβίδι είτε το νύχι σας. Οι τροχοί μπορούν τότε να αφαιρεθούν. Πρέπει να είστε προσεκτικοί σε αυτό το στάδιο να μην καταστρέψετε κανένα από τα λεπτομερή στοιχεία του πλαισίου. Οι βρόχοι ασφαλείας των φρένων είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι, αλλά δεν είναι καταστροφή αν κάποιοι αποσπαστούν· μπορούν εύκολα να επανατοποθετηθούν, αν και μπορεί να χρειαστεί να ξανατρυπήσετε μία ή και τις δύο οπές στήριξης με λεπτό τρυπάνι πρώτα.
Επειδή – προφανώς – οι ανταλλακτικοί τροχοί έχουν μεγαλύτερο διάκενο από τους αρχικούς Accurascale, τώρα πρέπει να δημιουργήσουμε λίγο περισσότερο χώρο για αυτούς. Το κάνουμε λιμάροντας το μέρος του εσωτερικού του W-iron που έχω βάψει λευκό στην παρακάτω εικόνα.
Είναι μια αρκετά απλή δουλειά χρησιμοποιώντας τη λεπίδα και πηγαίνοντας με ηρεμία. Συνεχίστε να λιμάρετε μέχρι να έχετε μια επίπεδη επιφάνεια στο εσωτερικό του w-iron. Ευτυχώς, είναι εύκολο να καταλάβετε πότε έχετε φτάσει αρκετά μακριά. Το πλαίσιο είναι βαμμένο μαύρο αλλά είναι καλουπωμένο σε γκρι πλαστικό, οπότε μόλις οι κάθετες ενισχύσεις στο πίσω μέρος του w-iron γίνουν γκρι – δείτε παρακάτω – και έχετε δώσει την ίδια επεξεργασία στα άλλα τρία w-iron, μπορείτε να βάλετε τη λίμα στην άκρη.
Πιθανότατα θα διαπιστώσετε ότι οι οπές των αξόνων είναι τώρα γεμάτες με τρίμματα πλαστικού που πρέπει να αφαιρέσουμε για να περιστρέφονται ελεύθερα οι τροχοί. Μια παλιά βελόνα για ράψιμο ή ένα αιχμηρό ξυλάκι κοκτέιλ θα αφαιρέσουν τα τρίμματα, αλλά μην πειραστείτε να χρησιμοποιήσετε τρυπάνι – σχεδόν σίγουρα θα καταλήξετε να βαθύνετε ή να διευρύνετε την οπή ή και τα δύο.
Τώρα για τους τροχούς. Αν και η διαφορά στο μήκος του άξονα μπορεί να μην φαίνεται μεγάλη – οι P4 είναι συνήθως περίπου ένα χιλιοστό πιο μακριά από τους Accurascale – αυτό αρκεί για να εμποδίσει την ελεύθερη περιστροφή τους. Και δεν υπάρχει απλός τρόπος ούτε να βαθύνουμε τις οπές των ρουλεμάν ούτε να κοντύνουμε τους άξονες P4. Έτσι, η απλούστερη λύση είναι να τοποθετήσουμε τους νέους τροχούς στους άξονες Accurascale.
Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν μια τρομακτική προοπτική, αλλά δεν είναι καθόλου δύσκολο. Η διαδικασία είναι, πρώτα, να αφαιρέσετε τους τροχούς OO από τους άξονές τους. Μπορεί να καταφέρετε να τους στρίψετε με τα δάχτυλά σας και λίγη δύναμη, αλλά αν όχι, εδώ μπαίνουν τα πένσα. Μπορείτε να είστε αρκετά σκληροί με τους ίδιους τους τροχούς γιατί δεν θα τους χρειαστούμε ξανά. Οι άξονες, από την άλλη, επαναχρησιμοποιούνται, οπότε πρέπει να τους χειριστείτε με λίγο περισσότερη προσοχή. Ομοίως, οι τροχοί πρέπει να αφαιρεθούν από τους άξονες P4, αν και σε αυτή την περίπτωση είναι οι τροχοί και όχι οι άξονες που χρειάζονται προσεκτικό χειρισμό.
Στη συνέχεια, οι τροχοί P4 πρέπει να τοποθετηθούν στους άξονες Accurascale, οπότε βιδώστε τους τροχούς στον άξονα και ελέγξτε το διάκενο με το μετρητή back to back. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ίδιο μήκος άξονα προεξέχει και στις δύο άκρες. Βρίσκω ότι μπορώ να το κρίνω εξίσου ακριβώς με το μάτι όσο και με τη μέτρηση. Θα φαίνεται ότι πολύ λίγος άξονας είναι ορατός στην εξωτερική πλευρά των τροχών, αλλά εμπιστευτείτε με, αν έχετε λιμάρει αρκετό πλαστικό νωρίτερα, θα λειτουργήσει!
Σε αυτό το στάδιο μπορεί να φαίνεται ότι έχετε πέσει σε μεγάλο πρόβλημα. Τόσο οι τροχοί Accurascale όσο και οι P4 τοποθετούνται σε άξονες που ονομαστικά έχουν διάμετρο 2mm, αλλά οι ανοχές κατασκευής σημαίνουν ότι υπάρχει αναπόφευκτα κάποια διακύμανση. Έχω διαπιστώσει ότι αυτό μερικές φορές σημαίνει ότι οι τροχοί P4 γλιστρούν αντί να εφαρμόζουν σφιχτά στους άξονες Accurascale – κάτι που δεν βοηθά καθόλου. Ευτυχώς, υπάρχει μια απλή λύση αν αντιμετωπίσετε το ίδιο πρόβλημα. Εφαρμόστε μια στρώση εποξικής κόλλας ή superglue στο εσωτερικό του τροχού όπου συναντά τον άξονα και αφήστε το μετρητή back-to-back στη θέση του ενώ η κόλλα στεγνώνει όπως περιγράφεται παρακάτω.
Το μόνο που απομένει, μόλις στεγνώσει η κόλλα, είναι να τοποθετήσετε ξανά τους τροχούς P4 στη θέση τους και να ελέγξετε ότι περιστρέφονται ελεύθερα. Αν δεν το κάνουν, η πιο πιθανή αιτία είναι ότι οι τροχοί δεν είναι κεντραρισμένοι στους άξονές τους. Δεν υπάρχει πολύ περιθώριο λάθους αλλά, αν υπάρξει πρόβλημα, τα καλά νέα είναι ότι είναι αρκετά εύκολο να σπάσετε τη συγκόλληση μεταξύ τροχού και άξονα και να δοκιμάσετε ξανά.
Τέλος, το βάρος. Όταν βγαίνουν από το κουτί, τα βαγόνια ζυγίζουν περίπου 40γρ. Αυτό είναι λίγο ελαφρύ για ένα βαγόνι P4, ειδικά ένα χωρίς αντιστάθμιση ή ελατήρια. Αλλά το βάρος μπορεί να προστεθεί αόρατα μέσα στη δεξαμενή – η οποία, βολικά, μπορεί να αφαιρεθεί από το πλαίσιο του βαγονιού πολύ απλά. Υπάρχει ένας καλουπωμένος σωλήνας που τρέχει κατά μήκος της κάτω άκρης της δεξαμενής και από τις δύο πλευρές και έχει μια βαλβίδα εκκένωσης στη μέση. Η βαλβίδα λειτουργεί και ως κλιπ που συγκρατεί τη δεξαμενή και το πλαίσιο μαζί. Αφαιρέστε το προσεκτικά από το solebar και η δεξαμενή και το πλαίσιο θα διαχωριστούν.
Έπειτα είναι απλώς θέμα να προσθέσετε όσο βάρος θέλετε μέσα στη δεξαμενή. Προτείνω συνολικό βάρος γύρω στα 55 με 60γρ. Και το υπέροχο είναι ότι με αρκετό χώρο για να το τοποθετήσετε και το γεγονός ότι είναι εντελώς κρυμμένο μόλις αντικατασταθεί η δεξαμενή, είναι μια καλή ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε παλιά κομμάτια από λευκό μέταλλο, μόλυβδο ή ό,τι άλλο έχετε πεταμένο.
Και αυτό ήταν όλο. Είτε μπορούν να επανατοποθετηθούν οι συνδέσεις με κλειδαριά τάσης είτε να αντικατασταθούν με συνδέσεις με βίδα και η δουλειά έχει τελειώσει. Μόνο 29 ακόμα για ένα τυπικό τρένο από Cliffe προς Uddingston!
Ευχαριστούμε τον Mike για έναν ενημερωτικό οδηγό σχετικά με τη μετατροπή των cemflos μας σε P4! Αν θέλετε να κάνετε το ίδιο και να φτιάξετε ένα τρένο από 'Silver Queens' για τη διάταξή σας, μπορείτε να παραγγείλετε τα cemflos εδώ.
Θα θέλατε να υποβάλετε ένα άρθρο μοντελισμού για το "Let's Get Involved" με μερικά μοντέλα Accurascale; στείλτε μας email στο ideas@accurascale.co.uk με τις προτάσεις σας!
Ο Mike Ainsworth είναι ο Γραμματέας της Scalefour Society
