Έχετε ποτέ θελήσει να προσθέσετε αυτό το επιπλέον ρεαλισμό στα μοντέλα σας με πατίνα, αλλά να σας φαινόταν πολύ δύσκολο το έργο; Θέλετε να μάθετε νέες δεξιότητες και να ανεβάσετε τα μοντέλα σας σε άλλο επίπεδο; Καλώς ήρθατε στην πρώτη σειρά 'Ας Εμπλακούμε'!
Θέλουμε να μπορείτε να αναδείξετε το καλύτερο δυνατό στα μοντέλα Accurascale σας (όπως και σε άλλα!) γι' αυτό θα σας παρουσιάσουμε μια σειρά από σεμινάρια για να προσθέσετε αυτό το κάτι που θα εντυπωσιάσει στα βαγόνια σας. Ξεκινάμε με ένα σεμινάριο πατίνας για τα HUO hopper μας από τον Mick Bonwick. Αυτές οι τεχνικές μπορούν να προστεθούν σε πολλά διαφορετικά μοντέλα βαγονιών. Τώρα, σας παραδίδουμε τον λόγο στον Mick και ας ξεκινήσουμε!
1. Υλικά που θα χρησιμοποιηθούν
Η ιδέα είναι να χρησιμοποιηθούν μόνο λίγα προϊόντα για να πατινάρουμε αυτό το hopper, ώστε να σας δώσουμε μια ιδέα για το τι μπορεί να επιτευχθεί. Παρόλα αυτά, σε αυτό το σεμινάριο θα χρησιμοποιηθεί αερογράφος για το κάτω πλαίσιο και το εσωτερικό του σώματος του hopper, αλλά αυτό γίνεται για να μειωθεί ο χρόνος που απαιτείται για το σεμινάριο. Ένα πολύ παρόμοιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας στρώσεις Dullcote και σκόνες πατίνας.
Από αριστερά προς τα δεξιά, pigment AK Interactive Burnt Umber, Testor’s Dullcote, Railmatch Frame Dirt enamel, pigment AK Interactive Asphalt Road Dirt και AMMO by Mig Tracks Wash. Τα πινέλα που θα χρησιμοποιηθούν είναι ένα ½” flat shader, ένα filbert και ένα rigger. Θα εξηγήσω τους λόγους για αυτές τις επιλογές καθώς προχωράμε.
Το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας σε αυτό το μοντέλο θα γίνει με pigments, οπότε για να εξασφαλιστεί ότι υπάρχει κατάλληλη επιφάνεια για αυτά, εφαρμόζεται μια στρώση Testor’s Dullcote στο μοντέλο πριν ξεκινήσετε.
2. Το Κάτω Μέρος
Ένα λεπτό μείγμα Railmatch Frame Dirt αναμειγνύεται στο κύπελλο του αερογράφου. Το χρώμα ανακατεύεται καλά στο βαζάκι του πριν κάνετε οτιδήποτε άλλο, ώστε να μην υπάρχουν αδιάλυτοι κόκκοι pigment που θα μπορούσαν να φράξουν το ακροφύσιο του αερογράφου. Για να περιοριστεί περαιτέρω αυτή η πιθανότητα, το white spirit (τα μόνα διαλυτικά που χρειάζονται για τα enamel χρώματα) τοποθετείται πρώτα στο κύπελλο του αερογράφου. Μέχρι να προστεθεί το χρώμα, το καθαρό white spirit θα έχει φτάσει μέχρι το ακροφύσιο, που σημαίνει ότι το πρώτο που θα περάσει ανάμεσα στη βελόνα και το ακροφύσιο δεν θα προκαλέσει φράξιμο.
Ένας οδηγός για το πόσο από τα διαλυτικά και το χρώμα να χρησιμοποιήσετε για αυτή την εργασία είναι 5 σταγόνες διαλυτικών (από μια μίας χρήσης πιπέτα) σε ένα πινέλο γεμάτο χρώμα (σε αυτή την περίπτωση ένα τυπικό στρογγυλό πινέλο, μέγεθος 4). Αυτή η αναλογία θα είναι συνήθως το καλύτερο σημείο εκκίνησης για οποιαδήποτε εργασία παλαίωσης, και στη συνέχεια μπορεί να γίνει πιο αραιή ή πιο παχιά ανάλογα με την εργασία. Ανακατέψτε καλά στο κύπελλο.
3. Μια Λεπτή Επίστρωση
Το αερογράφο έχει δώσει μια ομοιόμορφη κάλυψη βρωμιάς πλαισίου σε όλο το κάτω μέρος του πλαισίου και δεν έχει γίνει καμία προσπάθεια να αποτραπεί το overspray στο αμάξωμα. Αυτό θα χρησιμοποιηθεί αργότερα, όταν ξεκινήσει η εργασία στο αμάξωμα. Αν δουλεύετε χωρίς αερογράφο, το pigment burnt umber απλώνεται σε όλα τα εξαρτήματα του σασί, χρησιμοποιώντας το πινέλο filbert. Αν η επιφάνεια δεν απορροφά αρκετό pigment σε αυτές τις συνθήκες, εφαρμόστε μια ακόμη στρώση Dullcote και μετά εφαρμόστε περισσότερο pigment όταν αυτή στεγνώσει.
4. Wash και Rigger
Οι χοάνες συσσωρεύουν σκόνη και βρωμιά πολύ γρήγορα. Και η σκουριά εμφανίζεται αμέσως μόλις οι βαμμένες επιφάνειες υποστούν ζημιά. Οι συσσωρεύσεις είναι μεγαλύτερες στις γωνίες και η ζημιά είναι χειρότερη στις άκρες, οπότε ένας καλός τρόπος να το αναπαραστήσουμε αυτό είναι να χρησιμοποιήσουμε ένα wash σε αυτά τα σημεία, εφαρμόζοντάς το με το πινέλο rigger. Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά, το wash πρέπει να αραιωθεί ακόμα περισσότερο βυθίζοντας το πινέλο rigger σε white spirit πριν το βυθίσετε στο μπουκάλι του wash.
5. Τριχοειδής Δράση
Η τριχοειδής δράση χρησιμοποιείται για να τρέξει το λεπτό υγρό σε όλες τις γωνίες και λεπτομέρειες. Αφαιρέστε τυχόν σταγόνες αραιωμένου wash που μπορεί να υπάρχουν στην άκρη του πινέλου απλώς αγγίζοντας την άκρη του πινέλου στην άκρη του μπουκαλιού.
Κρατώντας την άκρη του πινέλου σε μια γωνία ή άκρη, το υγρό θα τρέξει γρήγορα κατά μήκος της λεπτομέρειας. Μπορεί να εμφανιστούν σταγόνες, αλλά μην ανησυχείτε γι' αυτές γιατί θα αντιμετωπιστούν αργότερα.
6. Ολοκληρωμένες Γωνίες και Άκρες
Το πλύσιμο έχει εφαρμοστεί σε όλες τις περιοχές όπου η βρωμιά και η σκουριά θα είχαν αρχίσει να συσσωρεύονται. Ένας οδηγός για αυτό βρέθηκε στις φωτογραφίες του Paul Bartlett που μπορείτε να δείτε εδώ.
Είναι πάντα καλύτερο να μην φαντάζεστε πώς συμβαίνει η φθορά. Χρησιμοποιήστε μια φωτογραφία ως αναφορά όποτε είναι δυνατόν.
Υπάρχουν κάποιες περιοχές όπου έχει τοποθετηθεί πλύσιμο, για παράδειγμα στις νευρώσεις ενίσχυσης των πλαϊνών, για να αναπαραστήσουν άλλες περιοχές σκουριάς.
7. Χειρισμός του Πλυσίματος
Το εφαρμοσμένο πλύσιμο έχει αφεθεί να στεγνώσει για περίπου 30 λεπτά και τώρα χειρίζεται με ένα υγρό πινέλο. Το ½” flat shader έχει δεχτεί μερικές σταγόνες λευκού οινοπνεύματος στις τρίχες, αντί να βυθιστεί μέσα στο λευκό οινόπνευμα, και χρησιμοποιείται για να τραβήξει μέρος του πλυσίματος προς τα κάτω από τις πάνω άκρες των πλαϊνών του αμαξώματος.
Το αποτέλεσμα αυτού είναι να αναπαραχθεί η κάθετη κίνηση της βρωμιάς και της σκουριάς που προκαλείται από τη βροχή και τη βαρύτητα. Αν το πινέλο βραχεί υπερβολικά πριν ξεκινήσει αυτή η άσκηση, θα αφαιρεθεί πολύ υλικό πολύ γρήγορα και θα δημιουργηθεί ένα σημάδι παλίρροιας, όπως θα δείτε στο δεξιό άκρο πάνελ.
8. Φθορά των Πλαϊνών Πάνελ
Με το πινέλο ακόμα μόνο υγρό, οι τρίχες τρίφτηκαν τυχαία γύρω από κάθε ένα από τα κάτω πλαϊνά πάνελ του αμαξώματος για να διαταραχθεί το ομοιόμορφο στρώμα μπογιάς που εφαρμόστηκε με το αερογράφο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να αφαιρεθεί μέρος και να μετακινηθεί σε γωνίες, αφήνοντας όμως τυχαίες περιοχές ακόμα «βρώμικες».
9. Χρώμα και Filbert
Το πινέλο filbert χρησιμοποιείται για την εφαρμογή του χρώματος, αξιοποιώντας τις μαλακές αλλά σταθερές τρίχες που έχουν στρογγυλεμένο και πλατύ άκρο αντί για κυκλικό. Το σχήμα επιτρέπει την εφαρμογή του χρώματος σε διάφορα σημεία και περιοχές με το ίδιο πινέλο.
10. Μέθοδος Εφαρμογής
Το εσωτερικό του καπακιού του βάζου με το χρώμα θα έχει ένα λεπτό στρώμα χρώματος προσκολλημένο, και από αυτό το στρώμα λαμβάνεται το χρώμα για να τοποθετηθεί στο μοντέλο. Αποφύγετε τον πειρασμό να βουτήξετε το πινέλο μέσα στο βάζο, απλώς θα κάνετε ακαταστασία. Το ξέρω από εμπειρία! Το δεξί πλαϊνό πάνελ του αμαξώματος έχει αρχίσει να έχει εφαρμογή χρώματος γύρω από τις πάνω και αριστερές άκρες.
11. Ολοκληρωμένα Πλαϊνά Αμαξώματος
Όλα τα πλαϊνά πάνελ του αμαξώματος έχουν πλέον υποστεί επεξεργασία με το χρώμα. Αφού τοποθετήθηκε το χρώμα στις άκρες των πάνελ, το πινέλο filbert χρησιμοποιήθηκε για να το τραβήξει προς τα κάτω, δημιουργώντας τις αχνές κάθετες ραβδώσεις στα πάνελ. Στη συνέχεια, το filbert τραβήχτηκε οριζόντια πάνω από τις ενισχυτικές νευρώσεις, χωρίς να προστεθεί επιπλέον χρώμα στο πινέλο. Η πολύ λεπτή υπολειμματική ποσότητα στις τρίχες αποτίθεται σε όλες τις ανυψωμένες λεπτομέρειες.
12. Μοχλοί και Λαβές
Ένα υγρό (πάλι λευκό οινόπνευμα) πινέλο έχει περαστεί (ήπια!) πάνω από τις λαβές και τους μοχλούς για να αφαιρεθεί μέρος της μπογιάς ώστε να αποκαλυφθεί η λευκή προστατευτική επίστρωση. Οι περισσότερες, αν όχι όλες, οι φωτογραφίες θα δείξουν ότι αυτό ισχύει.
13. Το Εσωτερικό
Ένα κομμάτι χαρτονιού έχει κοπεί για να προστατεύσει τις πλευρές από τα υλικά που θα εφαρμοστούν τώρα στο εσωτερικό, προσαρμοσμένο σφιχτά γύρω από την πάνω άκρη. Το εσωτερικό είχε εφαρμοστεί με Dullcote στην αρχή, ακριβώς όπως και το υπόλοιπο βαγόνι.
14. Αερογράφημα ή Χρώμα
Τα στρώματα Dullcote και χρώματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να χτιστούν τα χρώματα του εσωτερικού, αλλά για τους σκοπούς του σεμιναρίου χρησιμοποιήθηκε αερογράφος. Το αποτέλεσμα του αερογράφηματος ενός λεπτού μείγματος σε ένα πολύπλοκο σχήμα όπως το εσωτερικό αυτού του βαγονιού είναι ότι ορισμένες περιοχές δεν καλύπτονται πλήρως.
Σε αυτή την άποψη, οι γωνίες των γωνιών φαίνεται να έχουν λιγότερο χρώμα από άλλες περιοχές. Η πίεση του αέρα από το ακροφύσιο εμποδίζει το χρώμα να εναποτεθεί λόγω της διαταραγμένης ροής αέρα. Αυτό μπορεί να ξεπεραστεί μειώνοντας την πίεση του αέρα, αλλά σε αυτή την περίπτωση η ιδιότητα αυτή χρησιμοποιείται για να προετοιμάσει την επιφάνεια για την εφαρμογή του χρώματος.
15. Χρώμα
Η καμένη ώχρα έχει χρησιμοποιηθεί για να καλύψει τα κενά που άφησε ο αερογράφος, και η πολύ μικρή διαφορά στον τόνο έχει χρησιμοποιηθεί για να αλλάξει τη μονοτονία της βαμμένης με αερογράφο επιφάνειας. Η λεπτή υφή αυτού του χρώματος έχει προσθέσει ένα επίπεδο ανάγλυφου στις εσωτερικές επιφάνειες του χοάνη.
16. Το Αποτέλεσμα
Υπάρχουν περισσότερα που θα μπορούσαν να γίνουν για να αναδειχθούν περαιτέρω οι λεπτομέρειες σε αυτό το μοντέλο, αλλά ο κύριος στόχος ήταν να δείξουμε πώς να χρησιμοποιήσουμε μόνο μερικά υλικά και εργαλεία για να μετατρέψουμε το άψογο περιεχόμενο του κουτιού σε κάτι που προφανώς έχει αποδώσει τα μέγιστα.
17. Μια Σύγκριση
Η έκδοση στο φόντο έχει υποστεί weathering χωρίς τη χρήση αερογράφου και εμφανίζεται εδώ για λόγους σύγκρισης. Εκτός από το πλαίσιο και το εσωτερικό, όλα τα άλλα υλικά και εργαλεία ήταν τα ίδια με αυτό το παραδειγματικό έργο.
Ελπίζουμε να απόλαυσες αυτό το σεμινάριο και να βουτήξεις να δοκιμάσεις! Αυτές οι συμβουλές μπορούν επίσης να εφαρμοστούν στο μοντέλο O gauge αυτού του βαγονιού. Θα θέλαμε να εκφράσουμε ένα πολύ ιδιαίτερο ευχαριστώ στον Mick για αυτό το σεμινάριο, και σύντομα θα σου φέρουμε περισσότερα. Στείλε μας email στο ideas@accurascale.co.uk με τις προτάσεις σου για μελλοντικά σεμινάρια που θα ήθελες να δεις.
Ο Mick προσφέρει μαθήματα για weathering στο μουσείο Pendon και διατηρεί ένα εξαιρετικό blog στο RMWeb που μπορείς να επισκεφτείς εδώ, καθώς και έναν πολύ ενδιαφέροντα λογαριασμό στο Flickr που μπορείς να δεις εδώ!
Θέλεις να δοκιμάσεις μόνος σου; Έχουμε πολύ περιορισμένο απόθεμα HUOs διαθέσιμο. Ψώνισε εδώ για OO gauge, εδώ για O gauge, ή έλεγξε τον τοπικό σου 'Accurascale Approved' αντιπρόσωπο για τη διαθεσιμότητα όσο υπάρχουν αποθέματα!
