Καλώς ήρθατε ξανά στο τελευταίο μας χαρακτηριστικό "Ας Εμπλακούμε"· το ιστολόγιο μοντελισμού μας που σας δείχνει πώς μπορείτε να βελτιώσετε και να τροποποιήσετε τα μοντέλα Accurascale! Το τελευταίο μας χαρακτηριστικό είναι ένα για το οποίο έχουμε λάβει πολλές αιτήσεις, οπότε είμαστε ενθουσιασμένοι να παρουσιάσουμε έναν οδηγό παλαίωσης για τα βαγόνια τσιμέντου PCA με τον Mick Bonwick!
Ο αναλυτικός οδηγός βήμα προς βήμα του Mick παρακάτω δείχνει πώς μια ελαφριά παλαίωση μπορεί να μεταμορφώσει τα PCAs και ισχύει για όλες τις τρεις βαφές από την πρώτη μας παρτίδα. Σειρά σου, Mick!
Υλικά προς χρήση
Συνεχίζοντας το θέμα της μη χρήσης μεγάλων ποσοτήτων για την επίτευξη ρεαλιστικών εφέ παλαίωσης, ο στόχος γίνεται ένα Castle Cement PCA. Αναζητώντας φωτογραφίες από τις οποίες θα μπορούσα να αντλήσω ιδέες για το τι συνέβη πού, βρήκα ένα σετ εικόνων από τον Andy Jupe στο Smugmug, τραβηγμένες στις 25 Μαΐου 2010, που μπορείτε να δείτε εδώ. Ευτυχώς υπάρχουν πολλές φωτογραφίες των PCAs σε όλες τις βαφές τους στο διαδίκτυο που μπορούν να χρησιμεύσουν ως οπτική έμπνευση. Ένα τρένο από Castle Cement PCAs είχε φωτογραφηθεί στο Wellingborough, όταν αυτά τα βαγόνια ήταν σχετικά καινούργια στην υπηρεσία αυτού του μεταφορέα. Πολύ λίγη βρωμιά είχε συσσωρευτεί, και τα βαγόνια ήταν επομένως αρκετά καθαρά στην εμφάνιση. Παρ' όλα αυτά, υπήρχε βρωμιά που φαινόταν σε αρκετά σημεία και το καθήκον τώρα είναι να την αναπαραγάγουμε.
Το λεπτό στρώμα σκόνης τσιμέντου θα επιτευχθεί με τη χρωστική Lifecolor PG111, N. Europe Dust. Η βρωμιά δρόμου στα άκρα του βαρελιού του τανκ θα προέλθει από το MIG Productions P033 Dark Mud. Μικρές περιοχές σκουριάς, που μόλις αρχίζουν να εμφανίζονται, θα προκύψουν από αραιωμένες εφαρμογές του AK Interactive AK013 Rust Streaks και η συσσωρευμένη βρωμιά στο πλαίσιο θα αναπαρασταθεί από την ίδια χρωστική του κατασκευαστή, AK143 Burnt Umber.
Επειδή θα αποτίθενται μόνο μικρές ποσότητες υλικού σε κάθε στάδιο αυτής της άσκησης παλαίωσης, ένα ανέγγιχτο παράδειγμα του μοντέλου θα συμπεριληφθεί στις φωτογραφίες όπου είναι δυνατόν, για να δείξει πόση διαφορά γίνεται σε κάθε βήμα της διαδικασίας.
Το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας σε αυτό το βαγόνι θα γίνει με τη χρήση χρωστικών, που εφαρμόζονται με πινέλο filbert, και μόνο μια μικρή ποσότητα εργασίας με πλύσιμο σμάλτου που εφαρμόζεται με πινέλο rigger. Για να έχουν οι χρωστικές μια αξιόπιστη επιφάνεια να προσκολληθούν, ολόκληρο το βαγόνι καλύπτεται με ένα καλό στρώμα Testor’s Dullcote πριν ξεκινήσει η εργασία.
Στρώση Τσιμεντόσκονης
Ξεκινώντας από τις περιοχές αμέσως δίπλα στα στόμια πλήρωσης, η «τσιμεντόσκονη» εφαρμόζεται με το πινέλο filbert σε κατεύθυνση προς τα κάτω ακολουθώντας την καμπύλη της πλευράς της δεξαμενής. Η χρωστική παίρνεται από το καπάκι του βαζιού και όχι βυθίζοντας το πινέλο μέσα στο βαζάκι. Μικρές ποσότητες! Η χρωστική που μένει στο πινέλο συνεχίζει να βουρτσίζεται προς τα κάτω από την κορυφή του βαρελιού, απλώνοντας πλάγια και προς τις δύο κατευθύνσεις από κάθε στόμιο σε κάθε πλευρά της δεξαμενής.
Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα λεπτό στρώμα σκόνης πάνω σε όλο το βαρέλι που θα δίνει την εντύπωση ότι έχει αποτεθεί εκεί κατά τις εργασίες πλήρωσης μέσα στον σύντομο χρόνο λειτουργίας. Τα γράμματα επίσης θα υποβαθμιστούν από αυτή την εφαρμογή, αποκτώντας μια εμφάνιση σκόνης στη διαδικασία.
Οδική Βρωμιά στα Άκρα
Τα άκρα του βαρελιού της δεξαμενής έχουν συσσώρευση οδικής βρωμιάς γύρω από την εσωτερική άκρη του «χείλους». Στο απεικονιζόμενο στάδιο της ζωής τους αυτό είναι μόνο πολύ αχνό, αλλά παρ' όλα αυτά ορατό. Έχει εφαρμοστεί MIG Productions P033 Track Dirt, με το πινέλο filbert, γύρω από αυτή την άκρη. Η χρωστική λαμβάνεται από το καπάκι του βαζιού και όχι από το ίδιο το βαζάκι, ξανά, για να ελαχιστοποιηθεί ο όγκος στο πινέλο. Το κλειδί για να επιτευχθεί ελαφρύς αποχρωματισμός είναι να αποφευχθεί η υπερβολική ποσότητα χρωστικής στο πινέλο εξαρχής και να ασκηθεί μόνο ελαφριά πίεση στις τρίχες κατά την εφαρμογή. Το επίπεδο βρωμιάς που φαίνεται σε αυτή τη φωτογραφία επιτεύχθηκε με μόνο μία βύθιση του πινέλου στο καπάκι.
Σκάλες και Ανυψωμένες Λεπτομέρειες
Υπάρχει πλούτος λεπτομερειών σε αυτά τα βαγόνια και πολλές από αυτές δεν φαίνονται εύκολα επειδή είναι όλες στο ίδιο χρώμα. Ένα αναπόσπαστο μέρος της παλαίωσης είναι η ανάδειξη αυτών των λεπτομερειών ώστε να γίνουν ορατές. Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι οι σκάλες πρόσβασης έχουν καφέ αποχρωματισμό ανάμεσα στο λευκό βαμμένο κάτω άκρο και τα κεκλιμένα σκαλοπάτια στο πάνω άκρο, και ότι υπάρχουν κεφαλές μπουλονιών απεικονισμένες στη οριζόντια φλάντζα των solebars στα οποία είναι προσαρτημένη η ανάρτηση. Τρίβοντας τις ελαφρώς φορτωμένες τρίχες πάνω σε αυτές τις λεπτομέρειες, η χρωστική μεταφέρεται στις ανυψωμένες επιφάνειες και άκρες. Η διαφορά μεταξύ επεξεργασμένων και μη περιοχών φαίνεται στη φωτογραφία.
Πρώιμα Σημάδια Σκουριάς
Υπάρχουν πρώιμα σημάδια σκουριάς που εμφανίζονται σε διάφορες περιοχές αυτών των βαγονιών, πιο εμφανώς (από την οπτική γωνία του μοντελιστή, θέα ελικόπτερου) στις άκρες των διαδρόμων πρόσβασης. Χρησιμοποιώ ένα χρώμα σκουριάς που είναι μάλλον φωτεινό για τα δικά μου μάτια όσον αφορά τη σκουριά σε σιδηροδρομικά οχήματα, αλλά φαίνεται να λειτουργεί σε αυτή την περίπτωση. Η εφαρμογή γίνεται με πινέλο ριγκερ και το πλύσιμο αραιώνεται ακόμα περισσότερο από την φυσική του κατάσταση, βυθίζοντας πρώτα τις τρίχες σε καθαρό λευκό οινόπνευμα και μετά απλώς αγγίζοντας την άκρη στο βαζάκι.
Τριχοειδής Δράση και Αραιωμένο Wash
Απλά αγγίζοντας την άκρη των τριχών στην περιοχή στόχο, μια μικρή ποσότητα του αραιωμένου wash τραβιέται με τριχοειδή δράση πάνω στη λεπτομέρεια και στη συνέχεια κυλά κατά μήκος των γωνιών και ακμών. Αν το μείγμα στο πινέλο είναι πολύ παχύ, απλά δημιουργείται μια μεγάλη κηλίδα και αν είναι πολύ αραιό δεν υπάρχει αντιληπτή διαφορά.
Ελατήρια
Ενώ υπάρχει ακόμα λίγο αραιωμένο wash στις τρίχες, η εμφάνιση των ελατηρίων μπορεί να βελτιωθεί τοποθετώντας το μέσα στα ελατήρια όπως φαίνεται. Και πάλι, απλά αγγίζοντας την περιοχή στόχο με την άκρη των τριχών θα κάνει το wash να κυλήσει μέσα στη λεπτομέρεια.
Κάτω Πλαίσιο
Για να αναπαραστήσετε τη συσσώρευση βρωμιάς στα κάτω μέρη, μπορείτε να εφαρμόσετε ελαφρά χρώμα burnt umber παντού. Η αρχική εφαρμογή του Testor’s Dullcote έχει εξασφαλίσει ότι η επιφάνεια θα δεχτεί εύκολα τα μικρά σωματίδια χρώματος. Οποιοδήποτε ματ βερνίκι θα πετύχαινε το ίδιο αποτέλεσμα, αλλά η προτίμησή μου είναι το Dullcote επειδή η αεροζόλ έκδοση που χρησιμοποιώ συνήθως είναι σταθερή και βολική. Το ίδιο πινέλο filbert χρησιμοποιείται εδώ όπως και σε όλα τα προηγούμενα βήματα και έχω διαπιστώσει ότι δεν χρειάζεται να καθαρίζω το πινέλο μεταξύ των χρωμάτων. Χρησιμοποιείται τόσο λίγο χρώμα στο πινέλο για κάθε χρώμα που δεν υπάρχει αντιληπτή επίδραση σε κανένα επόμενο χρώμα.
Σωληνώσεις
Υπάρχει εξαιρετικά εκτελεσμένος σωληνωτός εξοπλισμός στο κάτω πλαίσιο και ήμουν δελεασμένος να διατηρήσω μερικά από τα χρώματα που φαίνονται μέσα από τη βρωμιά. Περιορίζοντας την ποσότητα του χρώματος που παίρνει το πινέλο, κατάφερα να το κάνω αυτό, αλλά πρέπει να πω ότι δεν είμαι σίγουρος αν είναι πρωτότυπο.
Λεπτομέρεια
Μια κοντινή λήψη δείχνει πόση λεπτομέρεια έχει πλέον αναδειχθεί με αυτά τα λίγα απλά βήματα. Μικρές ποσότητες!
Περάσματα
Οι λεπτομέρειες στα περάσματα άξιζαν λίγη προσοχή, αλλά ήμουν προσεκτικός να μην χρησιμοποιήσω πινέλο για να μην πεταχτούν σωματίδια χρώματος από τις τρίχες στο σώμα του βαρελιού. Θα μπορούσα να ετοιμάσω μια χάρτινη μάσκα για να το αποτρέψω, αλλά αντίθετα αποφάσισα να εφαρμόσω το χρώμα με το δάχτυλο βουτηγμένο σε λίγο χρώμα που είχε χυθεί σε χαρτοπετσέτα. Η μέθοδος ήταν απλά να τρίψω την πλέον λερωμένη άκρη του δαχτύλου κατά μήκος του περάσματος, αφήνοντας ένα λεπτό στρώμα βρωμιάς.
Σύγκριση
Χωρίς να έχει χρησιμοποιηθεί σχεδόν καθόλου και με περίπου 20 λεπτά χρόνο μοντελοποίησης, η διαφορά μπορεί εύκολα να φανεί σε αυτή τη φωτογραφία σύγκρισης.
Και να το! Γιατί να μην το δοκιμάσετε σήμερα στα βαγόνια PCA σας; Αν θέλετε να προσθέσετε μερικά στο στόλο σας, επισκεφθείτε τον αγαπημένο σας εξουσιοδοτημένο λιανοπωλητή Accurascale ή ψωνίστε απευθείας από εμάς! Περιορισμένος αριθμός βαγονιών με χρώμα STS Grey και Rugby Cement παραμένει σε απόθεμα. Παραγγείλτε εδώ.
