Vi har blivit helt galna i vagnar på Accurascale när vi inleder 2026 med ett fullspäckat program av nyheter om rullande materiel.
För vår senaste lansering har vi gått tillbaka i arkiven och återbesökt den andra vagnen vi någonsin producerade under Accurascale-namnet.
Det är dags att återintroducera Cemflo!
Historia
Totalt byggdes 285 bulkcementvagnar för Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) mellan 1961 och 1965, med den välkända Blue Circle Cement-brandingen när de var nya.
Den första serien byggdes av Gloucester Railway Carriage & Wagon Company enligt diagram 6/433 (TOPS-kod PC 001A), följt av en senare serie byggd av Metropolitan-Cammell enligt diagram 6/430 (TOPS-kod PC 003A). Det är denna senare design som vår modell representerar.
Vagnarna är kanske mest ihågkomna för sitt arbete på cementtåg som gick från Cliffe, nära Gravesend i Kent, till Uddingston i utkanten av Glasgow. Dessa tjänster var ovanliga eftersom de drogs av BRCW Typ 3-lok, senare kända som Klass 33, från BR:s Southern Region. Ofta arbetade de i par och drog tågen ända till York. Eftersom rutten krävde flera vändningar runt London var tågen också särskiljande genom att ha en bromsvagn i varje ände av tågset som kunde överstiga 30 vagnar.
Cemflo-vagnarna användes också för att transportera cement från Holborough Cement Works i Kents Medway Valley till Widnes i Lancashire. År 1969 hade flottan flyttat norrut för att hantera trafik från Eastgate i County Durham, Hope i Peak District och Oxwellmains nära Dunbar i Skottland.
Från Eastgate gick vagnarna till Grangemouth och APCM-terminalen vid Sunderland South Dock. De som var tilldelade Hope tjänade Dewsbury och Widnes, där de ofta körde i blandade formationer med Presflo-vagnar. Från Oxwellmains transporterade Cemflo cement till Aberdeen, Dundee, Grangemouth och Uddingston.
Under åren kunde en mängd olika dragkrafter ses på Cemflo-tågen. Dessa inkluderade klasserna 25, 26, 27, 31, 33, 37, 40, 45 och 47, samt ånglok som 9F och till och med A4.
De sista Cemflo-vagnarna togs ur trafik i mitten av 1988. Idag finns bara ett exemplar kvar, en Metropolitan-Cammell-byggd vagn bevarad av Darlington Railway Preservation Society.
Modellen
Vår nya Cemflo fångar det karakteristiska utseendet hos de senare Metropolitan-Cammell-byggda vagnarna och är fullspäckad med fina detaljer överallt. Varje modell har ett brett utbud av fabriksmonterade delar, inklusive bromsrör och lampfästen, tillsammans med etsade sidobalkar och fullständigt monterad rördragning. Fjädrade buffertar är standard, medan underredet är fullt detaljerat med bromsriggning och upphängningar.
Vår lansering kommer att fokusera på varianter med Blue Circle-märkning, som visar dessa vagnar från sin mest ikoniska sida.
För att säkerställa smidig och pålitlig körning är vagnen utrustad med svartnade metallhjul med tre hål på 12,6 mm på metallaxlar, med RP25.110-profil, och NEM-kopplingsfickor med smala tension-lock-kopplingar.
Denna produktionsserie av Cemflo-vagnar blir liten i antal och prissatt till endast £69,98 per paket, med 10 % rabatt när du beställer två eller fler paket. Leverans planeras till första kvartalet 2027.
Förbeställ dina Cemflo-vagnar, tillgängliga endast direkt från Accurascale, via länken nedan!
