Vår lansering av Class 60 överraskade verkligen många modellbyggare när vi avslöjade vårt senaste diesellokprojekt i somras. Det markerade också vårt byte till att annonsera senare i utvecklingsprocessen, så väntetiderna för modellbyggare kunde minskas från tillkännagivande till leverans (se även våra NIR Hunslet och Hunslet Austerity lok dekorerade provexemplar som kommer snart, samt 37/9:orna!)
Vi lämnar dock fortfarande lite utrymme för förbättringar baserat på kundfeedback och faktiskt även vår egen input.
Medan de dekorerade provexemplaren såg fantastiska ut, och många modellbyggare var mycket imponerade av hur de ser ut, fanns det några justeringar vi ville genomföra.
Vi började lyckligtvis från en mycket stark position, vilket kan ses med det vackert väderbitna och omnumrerade exemplet av James Makin som kör på "Loftus Road". Han tog verkligen ett av våra dekorerade provexemplar till nästa nivå. Håll utkik efter en fullständig "steg-för-steg"-guide på vår webbplats när modellerna finns i lager.
Vi har fått mycket konstruktiv feedback på våra bogserbåtar på mässor, på RMWeb och förstås på sociala medier, samt genom våra egna granskningsprocesser under utvecklingens gång.
Ett sådant område som väckte feedback och debatt var tillägget av bultskallar synliga på fönsterramarna på frontvindrutorna på de riktiga lokomotiven. Vi hade initialt valt att utelämna denna detalj på modellen (som hade gjorts på tidigare versioner av OO-skalamodellen) av en enkel anledning; fördjupningen för bultskallarna är max 2 mm, men mestadels är det släta M6 innerramar, M8 ytterramar med flat huvudbultar (vi mätte!). Detta skalar ner till max 0,026 mm i 4 mm-skala för 00-skala lokomotiv. Detta är omöjligt att tillverka i skala, och vi ville inte att fronten på loket skulle se ut som överdimensionerad schweizerost!
Men vi tänkte att vi skulle försöka återskapa det igen och kom fram till nedanstående...
Vackert subtilt, precis som de riktiga lokomotiven och tilltalande för ögat, tryckte vi bultarnas huvuden i korrekt skala för att ge den subtila representationen som kan fångas av ljuset och det sätter verkligen "ansiktet" på loket på ett mycket fint sätt!
Ett annat område vi inte var helt nöjda med när dekorationsproverna levererades var en del av rördragningen på boggierna, där de hydrauliska rören var lite otydliga och saknade relief. Det såg ut som ett stort rör istället för två mindre som löpte sida vid sida. Som tur var var detta en ganska enkel fix!
Före:
Mycket bättre!
En utmärkande del i skapandet av vår Class 60 var inspelningen av ljudfilen. Vi ansåg att det var av avgörande vikt att spela in en Tug när den gör det den är bäst på; att dra tunga tåg på huvudlinjen.
Det har tagit månader av planering och godkännanden, men tack vare de fantastiska människorna på DCR kunde vi spela in 6Z60 1034 Willesden DC Rail Sidings till Merehead Quarry tomma och återvändande lastade 6M18 1613 Merehead Quarry (Fhh) till Willesden DC Rail Sidings. De underlättade till och med för oss genom att vända loket så att det var i rätt ände för optimal ljudinspelning när det arbetade lastat.
Vi var tvungna att arbeta mycket hårt för att respektera alla regler och säkerhetsaspekter vid inspelning av ett lok som arbetar hårt i sitt dagliga jobb, och all inspelning gjordes med utbildade järnvägsmän som är tränade att arbeta i sådana områden med full säkerhetsutbildning. Att ha sådana personer i vårt team gör att vi kan gå den extra milen för att säkra de allra bästa ljudinspelningarna för våra lok.
Det hårda arbetet har lönat sig, eftersom inget riktigt kan fånga det kraftfulla ljudet av ett lok som arbetar hårt, i hög hastighet, på huvudlinjen.
(Vår ljudman Jamie och hans pålitliga mikrofon säkert instoppade i lastmåttet i bakre hytten på 60 029 när hon dundrar genom Twyford på lastade 6M18 1613 Merehead Quarry (Fhh) till Willesden DC Rail Sidings, dragandes en släpvikt på 2 500 ton och jobbar hårt!)
Med en släpvikt på 2500 ton i hastigheter upp till 60 mph kommer den resulterande ljudfilen att skildra vår Class 60 göra det den är designad för; flytta berg. Vi ser fram emot att visa upp ljudfilen för dig på produktionsproverna när de anländer till oss! Vi vill framföra vårt uppriktiga tack till Danny Sladdin och teamet på DCR för att ha gjort detta möjligt!
Med produktionen i full gång har vi ett mycket begränsat antal Class 60 kvar för förbeställning. Vi rekommenderar att du lägger din förbeställning utan förskottsbetalning idag, direkt eller via din lokala Accurascale-återförsäljare, för att undvika besvikelse. Förbeställ för bara £169,99 DC/DCC Ready och £269,99 DCC med ljud installerat med vår huvudlinje-ljudinspelning och fullständigt "Accurathrash" högtalarpaket.
